Всім привіт! Поїздивши ще близько 500км з гулом, знайшов час щоб поміняти заздалегідь куплену маточину.
Трохи пошукавши в інтернеті прийшов до висновку, що у KOYO така система маркування і вирішив все-таки ставити її. Як і що розбирати розповідати не буду (інформації в інтернеті більш ніж інформації в інтернеті більш ніж) лише зупинюся на більш корисні дрібниці!
Пробіг у мене 188к, а маточина то ще рідна! Почала вити після того як я запхав дві бочки, одну на 237 кг, другу на 68. Маленьку все-таки потрібно було ставити на переднє сидіння!
Вам знадобиться: динамометрический ключ (щоб він міг тягнути 70Нм), спецголовка на 30 (звичайні 6-ти гранні на 30 і 32 не підійшли = (), бажано технічних фен
спецголовка на 30
спецголовка на 30
Ну і ось корисні поради!
1. Машина не на ручнику і не на домкраті, а на тринозі або ще на чомусь жорстко зафіксована без колеса!
2. Зняли барабан
3. Відкручуємо гайку спецголовкой на 30
4. Знімаємо стару маточину
5. Чистимо все що можемо акуратно від залишків колодок і посадочне місце
6. Змащуємо посадочне місце маслом, литолом або ще чим
7. Акуратно гріємо внутрішню обойму нового підшипника технічним феном протягом хвилин 2-х
8. Вставляємо без будь-яких зусиль підшипник з маточиною
9. Затягуємо гайку з моментом 70Нм + 30 градусів
10. Скидаємо клин колодок
11. ставимо все в зворотній послідовності
12. Радіємо