Кільце ущільнювача служить перепоною для потрапляння "зайвого" повітря. У цій статті я вже писав, що зношені нижні кільця ущільнювачів форсунок призводять до нестійкої роботи двигуна. Форсунки своєю нижньою частиною вставляються в колектор або в головку блоку, як раз в те місце, де найвища температура.
Через це гумки ущільнювачів з часом втрачають еластичність, починають пропускати повітря. Для верхніх кілець ущільнювачів справи йдуть трохи краще: перебуваючи в паливній рейці і охолоджуючись бензином, ущільнювальні кільця довго не втрачають еластичність.
Заміна ущільнювальних кілець
Після того як форсунки витягнуті з паливної рейки, знімаємо старі кільця, знімаються вони досить просто - «стягуванням». Якщо нижня гумка «задубів», її можна зрізати ножем або іншим гострим предметом, натягуємо нові кільця на посадочні місця.
Потім зовнішню поверхню ущільнювального кільця змащуємо моторним маслом для того, щоб воно плавно встало на своє місце. Будьте обережні при установці форсунки в паливну рейку - механічне пошкодження ущільнювального кільця може привести до того, що воно почне пропускати бензин, а це пожароопасно.
Коли паливна рейка буде встановлена на двигун, форсунки потрібно поворушити вліво і вправо, якщо ущільнювальні кільця встановлені правильно, форсунки будуть рухатися без заїдання.