Час карбюраторів в автомобільних моторах залишилося позаду. Спочатку їм на зміну прийшов моновприск. Замість складної системи жиклерів і заслінок з'явилася керована електронікою форсунка, точно дозує паливо для подачі в циліндри. При розподіленому уприскуванні на кожен циліндр двигуна доводиться своя форсунка, до неї крім електричного сигналу треба підвести паливопровід і забезпечити герметичну посадку в головку блоку циліндрів або впускний колектор. Ось на цьому етапі і необхідні різні матеріали ущільнювачів шайби і кільця.
Ущільнення на різних типах форсунок
На дизельних двигунах форсунки встановлювалися завжди. Самозаймання робочої суміші відбувається за рахунок високого ступеня стиснення, навантаження на циліндропоршневу групу великі. Поширена механічна насос-форсунка вкручується в головку блоку циліндрів, для забезпечення герметичності використовується м'яка металева шайба, що встановлюється на дно посадкового колодязя. Найчастіше використовується мідь, рідше алюмінієві сплави. Метал повинен бути м'яким, деформуватися при затягуванні для забезпечення герметичності.
Впорскування здійснюється через механічний привід від розподільного через штовхачі з коромислами. Паливо подається через металевий трубопровід, зворотний зливну магістраль ущільнюють мідні шайби на штуцерах.
Сучасні форсунки управляються електронікою, приводу механічного немає, але довелося значно підвищити тиск палива на вході. Це призвело до необхідності використовувати додаткові ущільнення.
Верхні або вхідні кільця ущільнювачів є на бензинових і дизельних форсунках всіх типів і служать для запобігання підсосу повітря і витоку палива. Виготовляються вони з гуми, механічні та температурні навантаження невеликі, але високі вимоги до матеріалу кілець по еластичності і її збереження протягом усієї експлуатації.
Ущільнювальні кільця для форсунок
На нижній частині в залежності від моделі може бути:
- одне металеве кільце;
- одне гумове;
- металеве і гумове одночасно;
- жодного.
Мідна шайба завжди розташовується нижче і служить додатково полум'ягасником, гумове ущільнення забезпечує герметичність.
Симптоми несправностей кілець ущільнювачів
При уважному огляді пошкодження верхнього ущільнення виявляється по потьокам палива. Може бути просто мокра пляма, краплі і навіть цівка. Підтікання тут палива дуже небезпечно через можливість його стікання вниз на вихідний гарячий колектор, що однозначно призводить до пожежі, необхідна негайна заміна.
При несправному нижньому ущільненні відбувається підсос повітря, суміш збіднюється. Двигун заводиться тільки при частково натиснутій педалі газу, нестійкий працює на холостому ходу, знижується потужність, особливо на низьких оборотах. Заміна вирішить ці проблеми.
Форсунок паливна схема
При великому пробігу кільця, особливо нижні через високу температуру, можуть просто задубіти, втратити еластичність. Тоді в салоні з'являється при низьких температурах під час пуску запах бензину через його витоку. Заміна може трохи почекати, але надовго затягувати її не варто.
На деяких дизелях негерметичність нижніх кілець ущільнювачів призводить до прориву газів і потрапляння їх в масло. Утворюється кокс, який вимивається маслом в піддон і забиває маслоприемник. Головний симптом в цьому випадку білий їдкий дим протягом декількох секунд після запуску, а при запущеній несправності моргання лампи тиску масла. Експлуатувати такий автомобіль не можна, потрібна заміна несправних деталей.
Коли і як виконується заміна ущільнювачів
Ущільнювальні гумові кільця рекомендується замінювати на нові при кожному знятті і подальшій установці форсунок. Видимі механічні пошкодження, втрата еластичності, руйнування при демонтажі, навіть витяг форсунки з паливної рампи для перевірки і промивання - причини, при яких потрібна заміна ущільнюючих кілець.
Як виняток можна повторно використовувати мідні шайби, але перед установкою їх для відновлення м'якості треба розігріти в полум'я, охолодити, зачистити дрібним наждачним папером.
При монтажі форсунок з новими кільцями ущільнювачів обов'язково очистіть посадочне місце, часто в ньому прикипають мідні шайби. Самі кільця одягайте руками без застосування інструментів, змастіть маслом, ущільнення повинно легко обертатися в посадкової канавці.
Де і які ущільнення купити
При придбанні нової форсунки в її комплект завжди входять додаткові елементи: фільтр-сіточка, набір необхідних ущільнювальних кілець, гумові установчі втулки, пластикові заглушки.
В магазинах автозапчастин кільця продаються:
- поштучно;
- ремкомплект на одну форсунку (нижню і верхню);
- ремкомплект на двигун (враховується число циліндрів).
Колір гумових кілець ущільнювачів може бути будь-яким і ніяк не пов'язана з розміром і якістю.
Мідні шайби продаються комплектами по кілька штук.
Форсунки фірми Бош різних модифікацій застосовуються на вітчизняних та імпортних автомобілях. З 90-х років вони уніфіковані, в тому числі по посадкових місцях, і дозволяють для всіх використовувати однакове кільце ущільнювача.
При неможливості придбання оригінальних кілець для малопоширених або старих іномарок заміна може бути підібрана з ущільнень від вітчизняних моторів.