Як своїми руками замінити термостат
Коли перегрівся двигун, то проблем не уникнути. Щоб не допустити «підвищення температури» автомобіля, достатньо виконувати нескладну перевірку на предмет, чи добре працює термостат або йому пора на відпочинок. Термостат - це невеликий прилад, його основна функція полягає в тому, щоб в ДВС підтримувати постійну температуру. Термостат в робочому стані блокує антифриз і не дає йому дістатися до радіатора, поки не розігрітий двигун. Коли термостат закритий, охолоджуюча рідина рухається по невеликому колу і забезпечує поступовий розігрів двигуна. Але коли всередині ДВС температура досягає 95 градусів, відкривається термостат і гаряча рідина потрапляє в радіатор.
Робота термостата не легке. На нього весь час діють агресивні рідини і не дивно, що головна причина його поломки, це корозія. Можна визначити зламаний термостат наступним способом. Запустити двигун і почекати, поки він розігріється до робочої температури. Потім вимкнути запалювання, вийти з автомобіля, відкрити капот і доторкнутися до шлангів радіатора, спочатку до нижнього шланга, потім до верхнього шланга. Якщо обидва шланга в нормі, вони повинні бути гарячими. Якщо один з шлангів холодний, значить термостат вийшов з ладу. Поки ваш капот відкритий, подивіться, чи потрібна чистка радіатора, це може стати однією з причин перегріву.
Для заміни термостата потрібні такі пристосування, як:- новий термостат;
- ключ на 10 торцевої;
- бинт або марля;
- одна літрова ємність і 2 пластмасові ємності об'ємом п'ять літрів;
- плоска викрутка.
Коли всі інструменти підготовлені, починаємо заміну. Для заміни термостата від'єднати трубку повітрозабірника в 2-х місцях - від корпусу повітряного фільтра і від правої стійки біля фари. Потім даємо двигуну охолонути, потім в системі охолодження акуратно і повільно знижуємо тиск. Для цього поступово, не поспішаючи відкручуємо пробку на розширювальному бачку.
Тепер беремо пластикові ємності. Одну на 5 літрів розрізаємо на 2 частини так, щоб в нижній частині з одного боку залишився своєрідний «язичок». Частина цієї пляшки підсовує так, щоб язичок щільно зміг охопити модуль термостата. Коли завершимо цю нехитру операцію, ослабимо болти кріплення термостата. Робимо це в строгій послідовності - рухаємося від нижнього кінця до верхнього, а потім до розташованого ззаду. Болт, що знаходиться нижче всіх, відкручуємо ключем 10 на 2 або 3 обороту. Той, який зверху відкрутимо на 1-2 обороту, задній на 1 оборот. В результаті виходить щілину, через неї і стікає по язичку антифриз в пластикову пляшку. Якщо є в цьому необхідність, трохи розширюємо щілину. Коли стече літр охолоджуючої рідини, відкрутимо ще трохи болти, акуратно просовуємо плоску викрутку в щілину і зрушуємо термостат. Проробляємо це обережно, щоб не ушкодилася прокладка термостата.
Якщо в пластикову пляшку наллється близько 3 літрів антифризу, то фільтруємо через бинт або марлю, потім переливаємо в пластикову Неразрезанную пляшку, а розрізану підставляємо під термостат. До кінця відкрутимо болти і знімемо старий прилад. На те ж саме місце встановлюємо новий термостат, пружиною до двигуна. Закрутимо все болти, відкрутимо пробку, яка випускає повітря на шлангу, що веде до печі. Потім потрібно залити профільтровану охолоджуючу рідину в систему, потім закрутити всі пробки, перевірити болти і завести двигун.