повернуся до питання про свічках запалювання - питання виявилося непростою. ну, про все по порядку.
як уже говорив вирішив змінити свічки, причина проста - движок працює зі звуком, яким діти машинку зображують (брр-ФРР-брр-ФРР), машина не їде, бензин жере катастрофічно - діагноз ясний - дохнуть свічки (
після пошуків в інеті з'явилося багато сумнівів, тому вирішив піти емпіричним шляхом - тупо поїхав в магаз і купив свічки на машину по VIN-коду + ворток, головку для свічок і подовжувач
ось все, що купив, крім набору головок - вони стандартні
відразу ж загнав машинку в гараж і приступив до заміни.
для того щоб дістатися до свічок потрібно зняти захисну кришку на голівці движка
кришка прикрутити 4-ма болтами під головку на 10
під кришкою ми бачимо 4 індивідуальних котушки запалювання для кожної свічки
кожна котушка закріплена на своєму місці 1 болтом під головку на 10. відкручуємо ці 4 болтика і витягаємо котушки з свічкових колодязів
колодязі досить глибокі, приблизно 15 см -
трохи почекав, щоб машина охолола (свічки потрібно міняти на холодному моторі) і вивернув першу свічку.
дивлюся на неї і впадаю в ступор
копчена свічка з мотора, блестючая - то що у всіх каталогах відповідає движку G4FC на наших сідах
на моторі коштують довгі (29 мм) свічки NGK, оригінальна маркування LZKR6B 10E, а у всіх каталогах нашому мотору відповідає NGK ZFR5F-11.
нічтоже сумняшеся збираю назад машину і їду в магаз, здаю "неправильні" свічки і вимагаю "правильні" - таких немає! ладно, їжу в офіс EXIST (є в Балашисі на пл. Слави) - там таж історія - пошук по VIN - результат той же - короткі свічки різних виробників (паніка!
ну, думаю, остання надія - магазинчик на заправці біля МаксСіті (гіпер на Горьківському шосе в Балашисі). поки їду туди дзвоню в Автосвіт - мовляв що за движок підсунули, шулери. вотделе запчастин нічого не знають по даній темі і тож говорять про короткі свічки. Передзвонюю в сервіс Автосвіт - слава яйцям! майстер-приймальник в темі! на рестайлінгових сідах немає троса в приводі дросельної заслінки, а електронна педаль газу, інша головка движка і інші свічки - ОСЬ НЮАНС! а маркування движка не змінилася! поки розмовляли доїхав до магазинчика і якраз мені називають вірний код цих свічок - о диво! вони є в наявності! 150 руб / шт.
ось і коробочка, на ній оригінальний парт-намбер для замовлення
відкриваю і виявляю всередині комплект свічок CHAMPION - KIA змінила постачальника?
маркування свічок CHAMPION
мчу назад в гараж, знову розбираю весь "паркан" на голівці блоку, машинка остигає, міняю свічки (на коробці нових свічок даж намальовано як правильно затягувати при заміні!). випробувальний заїзд показав, що движок став працювати краще, причому еластичнішою, ніж на рідних свічках на початку життя машини, з'явилася легкість розгону, зникло торохтіння мотора (повернувся звук УУ-УУ-УУ-УУ! при наборі оборотів)
огляд рідних свічок виявив сильне вигоряння центрального електрода і значне збільшення зазору - повинен бути 0,7 мм, що і призводило до жорсткої і неефективній роботі мотора
порівняння старої і нової свічок
РЕЗЮМЕ напрошується само собою - при наших пробках і якість бензину треба рахувати не кілометраж, а мото-години, інтервал заміни свічок на Сіде 1,6 - 15-20 т.км. - потім значно погіршуються параметри мотора, якщо сильно провафліть - згорять котушки запалювання і блок керування двигуном.
Заодно продув повітряний фільтр стисненим повітрям - міняти рано, ще свіжий.
P.S. Резюмую свої враження від трьох днів їзди з новими свічками - машина змінилася! причому в кращу сторону! ви звичайно скажете, що інакше і бути не могло, і це частково вірно. Причина змін криється в трохи різної конструкції свічок - у Чампіон центральний електрод більшого діаметру і менше зазор, тому трохи інша форма іскри, інший характер підпалу суміші. Як це відчувається за кермом? - мотор став тихіше, еластичнішою і у нього з'явилася напористість, дуже живі відгуки на педаль газу!
думаю, потрібно прикупити там же ще комплектик на майбутнє)
Ціна питання: 930 ₽ Пробіг: 29200 км