Доброго часу всім. Помітив, що почав потіти кожух ременя грм. Розтин кришки показало - текти сальника впускного распредвала. Добре (напевно) що було порвано силіконове ущільнення кожуха і масло текло назовні, а не на ремінь. Було прийнято рішення змінити сальники. Самі сальники куплені на екзісте, з бюджетом 650 руб. і на Алі куплений такий наборm.aliexpress.com / item / 323 ... wwdetail2mobilesitedetail
При заміні керувався відмінно разжованной темою: astraclub.ru/threads/1070... ......-.-.........- Z18XER.
Так як робив все в перший раз, то часу зайняло близько 5 годин. І то хвилин 40 протрахалісь з натяжняком ременя агрегатів. Я його з дурі зупинив штифтом з китайського набору. При спробі його витягнути, виявилося що він з дуже м'якого металу і його загнув і заклинило в натяжніке. Але, за допомогою найкращого російського засоби- такий то матері і пасатіжі ця сучки залізяка була вийнята і закинута далеко за гараж. В іншому набір не підвів. Шестерні і ремінь встали по мітках з першого разу, движок завівся і помилок не показав. Разом з бюджетом 3200 були замінені 3 сальника. У самому дешевого сервісі просили тільки за роботу від 6000 руб. Я звичайно розумію, що це не надовго, тому, що по шестерням було вироблення, але сальники були реально дерев'яні. Тому поки подивимося, ну а якщо знову потечуть, то буду міняти шестерні, хоча ні натяку на дізеленіе немає.
Ціна питання 3 200 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.