шків зніми і все. радіатор. мітки. сальник за шківом передній
Друже ти рассуждаеш про свій мотор, зняв шків і вотон сальник. А тут Х20ХЕV це інше в баку бензин. а привід ГРМ зубчастий ремінь. Снімаеш шків під ним шестерня на якій ремінь ГРМ. снімаеш ремінь ГРМ потім цю шестерню. якщо открутіш болт на 17 в центрі. а якщо вона прікісла треба с'ёмнічек застосувати. потім шпоночку снімаеш потім шаёбочку і тільки тоді можеш копирснути викруткою і забити новий сальник. ЧИТАЙ УВАЖНО ЯКА Манін У ЛЮДИНИ потім радь
Друже ти рассуждаеш про свій мотор, зняв шків і вотон сальник. А тут Х20ХЕV це інше в баку бензин. а привід ГРМ зубчастий ремінь. Снімаеш шків під ним шестерня на якій ремінь ГРМ. снімаеш ремінь ГРМ потім цю шестерню. якщо открутіш болт на 17 в центрі. а якщо вона прікісла треба с'ёмнічек застосувати. потім шпоночку снімаеш потім шаёбочку і тільки тоді можеш копирснути викруткою і забити новий сальник. ЧИТАЙ УВАЖНО ЯКА Манін У ЛЮДИНИ потім радь
ну ось відповідь отримана залишається додати ремінь поміняти незабудь
жесть # 33; opelomega522, якщо не знаєш - краще нічого не писати, і не вводити людей в оману. Ruhle, звідки впевненість в тому, то це саме сальник коленвала біжить? Може з розподільників стікає або прокладка продавилася? Складного нічого немає, якщо подібну операцію вже проводив. zloi все правильно написав, якщо досвіду немає - краще на СТО. Десь на форумі мануал є по ремонту та експлуатації, в Пекаха здається, там все докладно описано. Ремінь ГРМ теж відразу замінити бажано, тому що масло на нього вже потрапило.
Там все є детальніше. І не тільки про двигун.
Єдина складність - це скрутити гайку шківа і зняти його.
Шестерня елементарно знімається. Укручуємо два болта на 8 і монтуванням стопор від провертання. А сальник там Галімов одягати через те, що відсутня фаска на коленвале.