Навіть при дотриманні всіх вимог при експлуатації рульового управління, заміна шкворнів на УАЗ буханець знадобиться в зв'язку із зносом механізму. Актуальна конструкція вузла передбачає використання углепластикового вкладиша. Цей матеріал нормально працює в зоні тертя тільки при відсутності забруднень. Мінерали призводять до руйнування поверхні, і, як наслідок, до неможливості подальшої експлуатації.
Особливості конструкції і експлуатація
Інтерес до шкворневі вузлу виникає у власників автомобіля в спробі підвищити надійність, і рідше звертатися до необхідності проведення ремонту. Як відомо поряд з прокладками з вуглепластика на практиці використовувалися і бронзові втулки.
Практика застосування шкворня з бронзовою втулкою демонструє кілька переваг:
• висока надійність конструкції;
• ударна міцність і витривалість;
• доступність до установки з урахуванням рівнозначною конструкції.
При установці такої конструкції потрібно передбачити збільшення кута нахилу коліс по поздовжній осі. Після установки нових елементів слід очікувати збільшилася тяжкості обертання рульового колеса, проте це може пройти через деякий час.
При експлуатації автомобіля в умовах асфальтних доріг можливим варіантом заміни шворнів на УАЗ буханець може стати вузол з встановленими опорними підшипниками. Однак така конструкція є більш дорогим варіантом.
проведення заміни
Проведення заміни зношеної деталі можна умовно розбити на два етапи - етап розборки конструкції, і проведення установки нових деталей. До початку проведення робіт автомобіль слід встановити над оглядовою ямою, і підготувати стандартний комплект інструмента.
На етапі розбирання знадобиться виконати роботу в потрібній послідовності:
• злити масло з порожнини переднього моста, а вузол демонтувати;
• знімають гальмівний вузол і рульової наконечник;
• розбирають шкворневі вузол: кришку і клапан мастила, нижню пробку.
Перед тим, як буде проводитися заміна шкворнів на УАЗ буханець, проводять огляд демонтованих частин на предмет зносу, а установче місце готують. Видаляють забруднення, проводять огляд каналів підведення мастила. Додатково слід оцінити стан захисних сальників піввісь. При наявності патьоків трансмісійного масла можна заодно замінити і ці деталі. Це позбавить від повторення розбірних робіт чере6з певний час.
Установка нового шворня проводиться в послідовності, зворотній зняттю. Після установки вузла в поворотну цапфу, проводять контроль осьового переміщення кулака, ступінь затяжки всіх різьбових з'єднань. Через маслянки виконують необхідне змащення рухомого з'єднання.
В процесі експлуатації слід проводити регулярний огляд шрусов, регулярно очищати деталі від зовнішніх забруднень. Необхідний догляд допоможе зберегти справний стан вузла, забезпечити шкорням тривалу експлуатцію.