Заміна сальників распредвалов і клонували Z18XER
Можливо комусь стати в нагоді.
Виявивши патьоки масла на кришці ременя ГРМ і відкривши його кришку, зрозумів, що заміни сальників не уникнути.
Розбирання починаємо зі зняття корпусу повітряного фільтра, котушки запалювання, клапанної кришки, кришки ременя ГРМ і від'єднуємо роз'єми клапанів розподілвалів.
Шестерні і ремінь в маслі (роз'єми клапанів в гуртках)
Домкрачувати праве передні колесо, знімаємо його, захист, передню частину підкрилки і кожух під ним.
Комірчиком з 12-гра головкою на 19 повертаємо натягувач ременя навісних агрегатів в сторону моторного щита і знімаємо ремінь.
Відкручуємо болт натяжителя ременя навісних агрегатів і знімаємо його. (Зліва від стрілки на фото вище).
Провертаючи колінвал за центральний болт.
Поєднуємо мітки на коленвалу:
І распредвалах (мітка на впускному повинна бути трохи вище ніж на випускному)
Фіксуємо пристосуваннями:
шестерні:
Відкручуємо болт шківа коленвала.
Знімаємо шків, відкручуємо кришку ременя.
Послаблюємо болт паразитного ролика, шестигранником на 6 відводимо натяжна ролик ременя ГРМ для ослаблення натяжки (в сторону моторного щита), відкручуємо і виймаємо паразитний ролик. Знімаємо ремінь.
Утримуючи ключем на 24 (з вузькими губками) розподільчі вали.
Відкручуємо заглушки і болти кріплення шестерень, знімаємо шестерні, підклавши під них ганчірку (тому що поллється масло).
Уважно оглядаємо шестерні, при наявності проточек на поверхні, шестерні на жаль доведеться міняти. У моєму випадку цілком справні шестерні (працювали тихо, натяку на дізеленіе не було) вирушили в утиль
Підставивши упор під двигун, або підвісивши його за вушко, знімаємо опору. (Фото зроблено до зняття шестерень, просто показує болти). Спочатку откручиваются 3 болта в гуртку (бажано позначити їх положення для подальшої установки їх в той же місце), потім позначені стрілками. (Один болт, не позначений знаходиться за опорою)
Знімаємо кожух ременя. Отщелкивали передню частину, витягуємо кришку, що прикриває дроти (просто вставлена, треба акуратно висунути кришку назовні, направляючі тендітні, акуратніше.) І відкручуємо 4 гвинта.
Відкручуємо ролик натяжителя ременя ГРМ і знімаємо шестерню коленвала (просто стягуємо рукою з вала)
Відмиваємо все від масла.
Відкручуємо 4 болта і знімаємо бугель, виймаємо сальники. Бугель посаджений на лак, можливо доведеться акуратно обстучать деревинкою.
Ретельно очищаємо бугель і його посадочне місце від залишків лаку, вставляємо нові сальники (я обмазав їх по периметру тонким шаром герметика, можна сказати - на всякий пожежний). Наносимо тонкий. шар герметика на бугель в місцях обведених зеленим, стежачи за тим, щоб герметик не потрапив в масляні канали. Обов'язково треба дивитися в інструкції до герметику час повної полімеризації.
Змащуємо моторним маслом шийки распредвалов (на які одягається бугель). Встановлюємо бугель на місце, стежачи за тим, щоб сальники стояли правильно в гніздах.
Повертаємо кожух і кришку дроти на місце.
Защелкиваем передню частину кожуха і встановлюємо опору, стежачи за тим, щоб вона встала на колишнє місце (зазначене при зніманні).
Витягуємо сальник коленвала і через відповідну оправлення запресовувати новий.
Змащуємо моторним маслом внутрішні кромки сальників і встановлюємо шестерні, фіксуємо їх пристосуванням. Притримуючи ключем на 24 вали затягуємо болти шестерень - 65 Нм +120 ° + 15 °. Заглушки поки можна не ставити.
Прикручуємо ролик натяжителя, вставляємо на місце шестерню коленвала, одягаємо ремінь, відвівши ролик натяжителя вставляємо і прикручуємо паразитний ролик.
Ставимо на місце кришку ременя.
Одягаємо шків і затягуємо його болт - 95 Нм + 30 ° + 15 °
Виймаємо всі фіксатори! (Розподілвалів, шестерень, клонували)
Провертає колінвал на 2 обороту і перевіряємо стан міток, якщо все в порядку, то закручуємо пробки шестерень (30 Нм), прикручуємо передню кришку ременя ГРМ і клапанну кришку, встановивши нову прокладку.
Ставимо на місце натягувач і ремінь навісних агрегатів, котушку запалювання, підкрилок, захист. Перевіряємо рівень масла.
Заводимо і переконуємося, що ніяких змін в роботі двигуна не відбулося. (За винятком відсутності течі масла).
Ось десь. якось так .