в корпус масляного насоса, зорієнтувавши його робочої кромкою всередину двигуна, і запресуйте до упору за допомогою оправлення. Як оправлення можна використовувати головку із набору інструментів відповідного розміру або старий сальник.
6. Встановіть всі зняті деталі і вузли газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняттю.
7. Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму на двигунах 1,4 л R4 Duratec 16V і 1,6 л R4 Duratec 16V», с. 88 і «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму на двигуні 1, 6 л R416V Duratec Ti-VCT », с. 86).
Задній сальник колінчастого вала замініть наступним чином.
4. Огляньте сальник. Якщо герметичність сальника порушена, в його нижній частині буде видно потік масла.
5. Виверніть шість болтів кріплення держателя сальника до блоку циліндрів.
6. і зніміть тримач в зборі з сальником.
Задній сальник колінчастого вала і уп-лотнітельная прокладка власника приклеєні до держателю, тому при течі сальника замініть весь вузол в зборі.
Зверніть увагу на маркування, нанесену на тримач сальника. Купуйте вузол сальника з такою ж маркуванням.
7. Змастіть моторним маслом робочу кромку нового сальника, встановіть утримувач сальника на блок циліндрів, зорієнтувавши сальник робочої кромкою всередину двигуна, і акуратно заправте робочу кромку на шийку колінчастого вала.
8. Рівномірно хрест-навхрест затягніть болти кріплення держателя сальника моментом, наведеними в додатку 1.
Для заміни сальників колінчастого вала двигунів 1,8 і 2,0 л R4 Duratec-HE 16V виконайте наступні операції.
Передній сальник колінчастого вала замініть наступним чином.
1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
Для наочності показано на знятому двигуні.
3. За допомогою оправлення відповідного діаметру випрессуйте старий сальник з кришки газорозподільного механізму.
4. Змастіть моторним маслом робочу кромку нового сальника, встановіть сальник в кришку, зорієнтувавши його робочої кромкою всередину двигуна, і запресуйте до упору за допомогою оправлення. Як оправлення можна використовувати головку із набору інструментів відповідного розміру або старий сальник.
Задній сальник колінчастого вала замініть наступним чином.
4. Огляньте сальник. Якщо герметичність сальника порушена, в його нижній частині буде видно потік масла.
5. Виверніть шість болтів кріплення держателя сальника до блоку циліндрів.
6. Акуратно подденьте викруткою держатель сальника.