Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Вам будуть потрібні: викрутки з плоским і хрестоподібним лезом, монтажна лопатка, щипці, маркер, гідравлічна опора, молоток і оправлення для центрування веденого диска, ключі «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», « на 14 »,« на 15 »,« на 17 »,« на 18 »,« на 32 », спеціальні пристосування для блокування розподільчих і колінчастого валів, а також натяжної ролика ременя приводу газорозподільного механізму.
Для заміни сальника колінчастого вала двигуна 1,6 л Duratec Ti-VCT виконайте наступні операції.
1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
2. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.
3. Зніміть зубчастий шків колінчастого вала.
4. Підчепивши викруткою, вийміть сальник з корпусу масляного насоса.
5. Змастіть моторним маслом робочу кромку нового сальника, встановіть сальник в корпус масляного насоса, зорієнтувавши його робочої кромкою всередину двигуна, і запресуйте до упору за допомогою оправлення. Як оправлення можна використовувати головку із набору інструментів відповідного розміру або старий сальник.
6. Встановіть всі зняті деталі і вузли газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняттю.
Для заміни сальника колінчастого вала двигуна 2,0 л Duratec Ti-VCT виконайте наступні операції.
1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
3. Вивісите передню частину автомобіля і встановите на надійну опору. Зніміть праве переднє колесо.
4. Виверніть вісім гвинтів кріплення бризковика двигуна.
5. і зніміть бризговики двигуна.
6. Зніміть правий передній подкрилок.
7. Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера.
8. Зніміть ремінь приводу генератора і водяного насоса (див. «Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів», с. 74).
ПРИМІТКА
Згідно з рекомендаціями заводу-ізготові- теля ремінь приводу компресора кондиціонера і ременя приводу генератора і водяного насоса для зняття слід розрізати ножем, після чого ремінь приходить в непридатність. Це пояснюється тим, що ремінь навіть після зняття без пошкодження не підлягає повторному використанню, так як розрахований тільки на одноразове розтягування при надяганні на шківи (регулювання натягу ременя не передбачена). Крім того, заміна ременя регламентована певним пробігом або терміном експлуатації.
9. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення.
10. Виверніть болти кріплення і зніміть датчик частоти обертання колінчастого вала.
11. Виверніть болт кріплення шківа колінчастого вала.
12. і зніміть шків.
13. Зніміть розширювальний бачок з кронштейнів на кузові і відведіть його в сторону, не отсоединяя шланги.
14. Виверніть болт кріплення.
15. і зніміть приводний ролик.
16. Виверніть три болта кріплення шківа приводу водяного насоса, попередньо послабивши затяжку болтів.
17. і зніміть шків.
18. Встановіть під двигун надійну опору.
19. Зніміть праву передню опору підвіски силового агрегату, відвернувши дві гайки її кріплення до кронштейну на двигуні і вивернувши два болти кріплення до бризковики моторного відсіку.
20. Виверніть двадцять три болта кріплення кришки приводу газорозподільного механізму.
21. акуратно подденьте викруткою за край кришки.
22. і зніміть кришку приводу газорозподільного механізму.
ПРИМІТКА
Для наочності показано на знятому двигуні.
23. За допомогою оправлення відповідного діаметру випрессуйте старий сальник з кришки газорозподільного механізму.
24. Змастіть моторним маслом робочу кромку нового сальника, встановіть сальник в кришку, зорієнтувавши його робочої кромкою всередину двигуна, і запресуйте до упору за допомогою оправлення. Як оправлення можна використовувати головку із набору інструментів відповідного розміру або старий сальник.
Джерело: Керівництво по експлуатації, технічного обслуговування і ремонту в фотографіях серія «Ремонт без проблем» Третій Рим
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!