Симптоми: замаслилися зчеплення, замаслилися привід ГРМ, замаслена передня частина двигуна.
Можлива причина: негерметичні сальники колінчастого вала.
Інструменти: набір головок, набір гайкових ключів, інструменти, необхідні для демонтажу ременя ГРМ, набір викруток.
А. Заміна переднього сальника коленвала:
1. Зніміть негативний кабель з відповідною клеми акумуляторної батареї.
3. Зніміть зубчастий шків колінчастого вала.
4. Вийміть сальник з корпусу масляного насоса системи змащення затвору викруткою.
5. Нанесіть моторне масло на робочу кромку нового сальника.
6. Встановіть новий сальник в корпус масляного насоса, зорієнтувавши його робочої кромкою в сторону двигуна.
7. Запресуйте сальник до упору, використовуючи оправлення. Як оправлення рекомендується використовувати старий сальник, але можна використовувати і діаметрально відповідну головку з інструментального набору.
8. Проведіть монтаж всіх демонтованих деталей і вузлів приводу газорозподільного механізму в послідовності, зворотної демонтажу.
9. Відрегулюйте натяг ременя приводу ГРМ.
Б. Заміна заднього сальника коленвала:
12. Відкрутіть і зніміть шість кріпильних болтів маховика, утримуючи маховик від провертання за допомогою монтажної лопатки, попередньо вставивши в отвір в масляному картері один з кріпильних болтів КПП.
13. Зніміть маховик з автомобіля.
Примітка. При зворотній установці маховика нанесіть на різьбові частини його кріпильних болтів анаеробний фіксатор різьби, попередньо знежирити болти і різьбові отвори, в які вони будуть вкручені. Болти затягуйте рівномірно навхрест в два прийоми:
- затягніть болти моментом 30 Н ∙ м;
- доверните болти на 80 градусів.
14. Проведіть огляд заднього сальника коленвала. При порушенні його герметичності буде видно потік масла в нижній частині сальника.
15. Відкрутіть і вийміть шість кріпильних болтів держателя сальника до блоку циліндрів двигуна.
16. Зніміть тримач в зборі з заднім сальником колінчастого вала.
Примітка. Задній сальник коленвала, прокладка ущільнення власника і утримувач є нерозбірним вузлом. У зв'язку з цим при течі сальника необхідно замінити вузол в зборі.
Не варто забувати і про маркування власника. Купуйте новий вузол з маркуванням, ідентичною маркуванні старого власника.
17. Нанесіть моторне масло на робочу кромку нового сальника.
18. Проведіть установку держателя заднього сальника колінчастого вала на блок циліндрів двигуна, зорієнтувавши сальник робочої кромкою до двигуна.
19. З граничною акуратністю заправте робочу кромку сальника на шийку колінчастого вала.
20. Здійсніть затяжку болтів кріплення держателя з урахуванням таких особливостей:
- затягуйте болти рівномірно;
- затягуйте болти навхрест.
21. Проведіть монтаж всіх раніше демонтованих деталей в зворотній послідовності.
Павло Куракін Автолюбитель