Отже, з'явився у мене стучек какойто в підвісці, спочатку не звертав уваги т до встановлений саб, а музику послухати я лублу з цього не напружувало. Але недовго поїздивши все ж вирішив вилікувати цей стучек. По звуку він іноді нагадував як гримлять втулки стаб переднього, плюс це проявлялося в поворотах, з цього подумав що напевно всетаки втулки. Оскільки запчастина копійчана - вирішив їх махнути, поставив польські втулки по півтора долара)) Стук на жаль не пройшов.
Вобщем поліз я під машину і побачив там картину яку спостерігаю вже напевно третій рік - потріскані таблетки на важелях:
Цукерки посмикавши монтуванням - начебто люфту сильного не було.
Ну подумав напевно всетаки таблеткам прийшов уже грунтовно кінець і вони ж іноді і створюють такі стуки (тільки дивно було чому в повороті то) ...
Почитавши про чудо Сайлент Дайхатсу 48655-87401 і помацавши цукерки - зважився на заміну таблеток =)
Сайлент у мене вже були на наступний день, за ціною було 125грівен за штуку т е близько 15 баксів за один.
Як знімати риачгі особливо розписувати не буду - тільки деякі моменти, що потрібно щоб зняти важелі:
1) відкрутити подушки ліву і праую (по три гайки) з ями і по одній від мотора.
2) відкрутити передню нижню подушку (дві гайки)
3) обов'язково відкрутити верьхнюю подушку (відкриваєте капот і якщо дивитися на мотор то зліва йде подушечка, знімаємо її щоб можна було піддомкратити мотор)
4) тепер вільно домкрачувати мотор =) я домкрат його по стику коробки / мотора =)
5) доотвінчіваем верхні болти лівої і правої подушки двигуна і витягаємо їх
6) у нас виходить відмінний доступ до болтів кріплення цукерок =)
6_1) відгвинчуємо по дві гайки і одному болту від важеля - кріплення кульових
7) відгвинчуємо болти цукерочок
8) з ями! великим важелем зриваємо ЗА БОЛТ, кріплення таблетки.
чому з ями і за болт - т до гайка з насічками і підлазити до неї вкрай не зручно ... На багато простіше зірвати з місця з'єднання з ями за болт.
9) Важелі вже нічого не утримує і їх можна витягувати =)
Сподіваюся нічо не забув по зняттю.
Знявши важелі виявив дві речі - одна хороша інша мене трохи засмутила:
1) таблетки і насправді дожили своє і вимагали заміни:
2) цукерки були не в такому вже й хорошому стані як здавалося = ((З одного боку цукерка була живою а з іншого бовталася так пристойно ... Це по і була причина мого стуку в повороті ...
Начитавшись інформації по всіх можливих варіантах зрозумів що тому гумові цукерки замінники ніфіга не ходять, а Дайхатсу Сайлент вже були на руках підійшов до іншого варіанту - Поліуретан =))
За відгуками є дві новини:
--- Вони ходячи, так так, швидше за зітреться обойма ніж сам поліуретан ... =)
--- Згодом починають скрипіти = (
Обміркувавши всі варіанти за і проти, начитавшись інтернету і як можна вирішити проблему замовив всетаки поліуретан.
На одному з форумів, мустанг клубу вродеби, знайшов що люди щоб поліуретан не створював сторонніх звуків з часом ставлять маслянки щоб змастити стикування втулка-скоба і скрип проходить. Зрозуміло що пісочок який туди потрапляє всерівно стирає обойму куди пресуем цукерку але що поробиш ... Поки він зітре її до рівня що втулка буде вільно тіпає в важелі пройде огого скільки.
Такчто вирішив ставити поліуретан. При чому менеджер умовляв що тих цукерків вже за 200 комплектів продано і поки нарікань особливо не було.
Та й чол з Дром мені відписав що рік катається і все пучком. Тільки поскрипує іноді. Але скрип ми вже знаємо як вилікувати =)
Поліуретанові цукерки прийшли. Замовляв від Точки опори - ті які жовтенькі.
Майже все необхідне для заміни у нас вже є. Отже продовжуємо процес.
Спочатку потрібно обов'язково зазначити як стояли старі Сайлент таблетки, вони позиціонуються стрілками. В разі неправильного встановлення на довго їх не вистачить.
Те ж саме з цукерками (якщо вони ще трохи живі то також відзначаємо як вони стояли щоб також запресованних нові цукерки)
Якщо цукерки вже мертві, то перед зняттям важелів і Поддомкрачиваніє автомобіля потрібно відзначити положення цукерочок в важелях при нормально стоїть на колесах автомобілі в НЕ навантаженому стані. Повірте - це бажано сделат. Це не критично якщо не зробите цього до зняття, але просто щоб менше гемора - відзначте положення цукерок перед початком робіт.
Тепер вибиваємо старі цукерки. Виходять вони досить легко (якщо мертві).
Пшикает ведешкой або силіконовою змазкою на цукерки. Два три удари кувалдочкой і сайлент у нас в руках.
Тепер справа за таблетками. Відразу скажу що тиснути потрібно буде зусиллям десь тонн 8-10 щоб видавити старі таблетки, такчто лещатами це зробити буде майже не реально. Лутше відразу підшукати у кого є прес.
Видавлюємо старі таблетки, зачищаємо місце запресовки і змащуємо чемлібо для легшей запресовки.
Чесно кажучи можна і не змащувати і не зачищати - таблетки тож порівняно легко входять в важіль.
Оскільки мої таблетки както підозріло легко (ну не так щоб дуже, але після випресовки то легко))) зайшли в важелі то було прийнято рішення їх прихопити точковим зварюванням. Всього на-всього кілька точок.
Тепер справа дійшла до цукерок.
У зв'язку з тим що ПУ добре ходить, але з часом починає поскрипувати було прийнято рішення встановити маслянки щоб раз в деякий час прошпріцевать з'єднання щоб уникнути цього неприємного скрипу.
Відразу обмовлюся - це особисто моє рішення, навіть не починайте критикувати що змащувати нічого не треба, сайлент не так працювати буде і т п ... Я не хочу розвивати тему на 150 тисяч сторінок як повинен працювати сайлент і тп. Просто консультант від точки опори сказав ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ ОБОВ'ЯЗКОВО змастити цукерки їхньої мастила. Це несе в собі кілька функцій:
---легша Запресовка цукерки
---уникнути скрипу в подальшому
Але тк у Точки опори йде в комплекті звичайний літол зафарбований в жовтий колір я вирішив використовувати мідну мастило. На супортах після скількох мийок і все не вимивається ... Литол думаю швиденько звідти "випарується". Але про це пізніше.
Зачистивши посадочні місця від корозії і старої фарби, потім фарбувати з балончика в один шар, щоб уникнути появи нової корозії я просвердлив отвори і нарізав різьблення М6х1 для вгвинчування тавотніц, щоб якщо почне скрипіти цукерка - змастити з'єднання щоб скрип пішов
Після цього, затискаємо гарненько важіль в лещата, змащуємо цукерку і кілька сильних ударів гумовим молотком і цукерка у нас на місці =))
Зверніть увагу, що обмежує буртик цукерки йде назовні, в сторону передка важеля.
Запресовиваются Сайлент від ТО ну дуже важкувато, такчто змащувати обов'язково. І нормально так лупити щоб запресованних цукерки.
Потім я прочистив і фарбувати ті точки де прихоплював таблетки
І в принципі важелі готові =)))
Тепер, щоб встановити важелі назад на автомобіль, нам знадобляться дві шайбочки товщиною по два міліметри кожна. Оскільки сам сайлентблок таблетка на 2 мм коротше штатного сайлента в важелі.
Я підкладав шайби під низ сайлента
Затягуємо все назад в порядку зворотному розбиранню і радіємо новому відмінному поведінки підвіски без стукотів і гулянь =)
Ось ще кілька фоток як все це вигляд має на авто
Після заміни - передок став воооооообще безшумним =) І ніби як більш пружним =) Вобщем я задоволений як слоняра як все вийшло =)
А тепер моє умовивід чому цукерки замінники просто не ходять, і чому не випускається їм оригінальний замінник:
да просто тому, що вони з заводу, на нових важелях приварені до обойми куди запресованних. Коли випресовивал старий але живий сайлент цукерку то частково гума залишилася на важелі, завдяки чому вона і така подертий на фотке. А зносилася цукерка гладка т до вже проверталася в важелі.
З цього я поставив поліуретан, т до по властивостях він стійкіший до стирання ніж гума, і впевнений що за 20 тисяч нічого йому не буде як іншим замінників. Швидше почне стиратися важіль. Але з присутністю мастила це станеться не так швидко ...
До речі нові цукерки в важелі, навіть з огляду на що вони в мастилі - дуже і дуже туго сидять і затиснувши в тески їх провернути не так уже й легко. Такчто все плотненько і гарненько сидить =)
п.с. ті хто дочитав - молодці, візьміть з полиці пірожек)))
можна нічого не регулювати і спокійно їздити далі. тобто в моєму випадки заміна з / б важелів до критичних изминения геометрії не привела.
Коли я писав що цукерки приварені в важелю - мав на увазі що гума запресованних або на гарячу або уварена з важелем, тому що при випресовки ще живий цукерки на металі залишилися маленькі шматки гуми.
Всі роботи виконував за допомогою пневмогайковерти, на багато прискорює процес =))
Обойма куди запресовиваются цукерки порядно витерта зсередини, з цього то і нові гумові цукерки довго не живуть ... Я свою зачистив трохи щоб хоч трохи вирівняти поверхню і запшікал красской з балончика в один шар щоб не корродировать метал.