Привіт всім хто читає!
Загалом ремінь давно хотів поміняти, але руки все як то не доходили ... Минулого тижня накупив запчастин: Ремінь ГРМ, натяжний ролик, помпу, сальник коленвала, сальник распредвала, прокладку на трамблер (масло іноді проступало), так само за одне вирішив замінити масло, ну фільтра масло, повітря само собою. Ще взяв задню подушку двигуна, завагався при повороті наліво другу швидкість з п'ятого разу включати)))
Ось власне всі запчастини.
Відкриваємо капот і погнали ...
Двигун звичайно помив, дратує колупатися в грязі.
Насамперед зняли все навісне зверху: фільтр, його корпус, гофру і т.д. все що буде нам заважати. Розібрали кожух ременя. Знизу не стали знімати захист, просто відігнули бризговики.
Ось так. Все цілком зручно, підлізти можна всюди.
Коли почав відкручувати шків відірвав ремінь, вид у нього був не дуже ... Не довго йому залишалося, вчасно вирішив поміняти)). Натяжна ролик до речі теж пристойно втомився, ремінь бовтався вільно.
Ось він багатостраждальний. Добре хоч в дорозі не підвів.
Коротше відкрутити шків стало проблематичніше, пневмогайковёрт в гаражі саме собою не завалявся, гальма кам'яні на заглушеному, ними тримати без корисно. Але ми все таки придумали як це зробити)))
Як вам, креативненько?
Затиснули шків маленькими тісочкі, які вперлися в двигун при прокручуванні. Відкрутити без проблем. Далі все просто, відкручуємо другу половину кожуха, скидаємо насос гідропідсилювача. Деякі скидають з нього шланги, але не знаю навіщо, так на багато простіше.
Він просто прикручений до двигуна, ніяких сальників, прокладок і тому подібного там немає.
Далі скидаємо саму помпу
Якщо чесно не вселяє довіри то як вона кріпиться, ну да ладно, узбеки видніше ...
Ну а далі все збираємо у зворотній послідовності. Накидаємо ремінь, сполучаємо мітки. З мітками до слова вирішив поекспериментувати на коленвале виставив як годиться, а на распредвали змістив трохи раніше. Задумка була в тому, щоб двигун став видавати велику потужність на високих оборотах.
Ось те саме зміщення.
Після заміни прокладки трамблера заново виставив кут випередження запалювання.