Фотозвіт узятий з сайту golf4.ru/
Ну що ж скло потіє, запах присутній, все зрозуміло, помер радіатор грубки. Інформації по заміні цього злощасного радіатора ніде немає, тим більше з фотками. Тому ось:
УВАГА. Спускатися КОНДИЦІОНЕР НЕОБОВ'ЯЗКОВО!
Що треба: Викрутка хрестова, пряма, ключі на 6, 10, 13, головки: на 10 глибока, на 13, подовжувач довгий, короткий. Набір зірочок звичайний і зірочка багато зубчаста, розмір Х.З (Для відкручування керма, можна і без неї обійтися.)
В ідеалі почати зі зняття керма (на задній стороні керма дві дірки, необхідно сунути туди викрутку, спицю або подібне, і спробувати відсунути стопора подушки безпеки, відсувається до центру керма. Після зняття подушки відкручуємо кермо багато зубчаста зірочка в центрі керма, немає зірочки, молоток зубило допоможуть). У моєму випадку все виявилося трохи гірше, подушка ніяк не хотіла зніматися, а точніше не зрозуміло було куди відтягувати, як глибоко пхати викрутку, під загальному якщо і у вас не вийде, не треба впадати у відчай, можна це і потім все зробити. Опишу нижче. Тож почнемо.
2.Снімаем пластик в ногах у водія 4 деталі (гвинтів 9 зірочка) і бічну кришку запобіжників (на засувках, просто відсмикуємо).
3.Снімаем під рульовою пластик (1 гвинт зірочка знизу, 2 гвинта зірочка, тримає накладку на лапку регулювання керма, 4 гвинтика викрутка хрестова 2 знизу в дірках, 2 за кермом, повертаємо кермо і за ним бачимо ці гвинтики.) (Фото немає)
4.Снімаем пластик пасажира, бічний пластик (на засувках, просто відсмикуємо) і бардачок (6 гвинтів зірочка, відкручуємо і відсмикує бардачок на себе, робимо не дуже різко, щоб не розвалити підсвічування бардачка, якщо розвалили, не страшно можна зібрати але, треба буде подумати, так би мовити такий собі пазл).
5.Снімаем бороду (та частина в якій знаходитися попільничка) (4 гвинта зірочка) На фото одна сторона і так само на іншій стороні.
6. Витягуємо кишеню над магнітолою (висмикує на себе), магнітолу (у всіх по різному) знімаємо декоративну панель керування грубкою (на засувках, піддягаємо викруткою і отщёлківаем), відкручуємо * цензура * ока від центральної рамки (4 гвинта зірочка)
7.Откручіваем центральну рамку від торпеди (4 гвинта зірочка)
8.Всё що потрібно відкрутили, якщо звичайно вдалося зняти кермо, якщо немає, то робимо так, ключем на 10 відкручуємо болт тримає лапку фіксації керма (регулювання керма по висоті). тільки варто подивитися як стоять пружини (про що мова зрозумієте побачивши). витягуємо лапку-болт, все це добро падає вниз, тому можна притримати. потім тягнемо на себе і все добро разом з перемикачами, кермом і трубою в якій знаходиться вал витягується з машини, не за буваємо витягнути все фішки від замка запалювання і під рульових перемикачів
9.теперь відкручуємо саму торпеду (8 гвинтів зірочка)
10. Витягуємо тягнемо на себе трохи вгору, знімається легко. так півдорозі перейдено і ми бачимо таку картину
11.Снімаем повідці двірників (2 гайки на 13 під пластмасовими ковпачками на самих звичках)
12.Снімаем пластикове облицювання лобового скла (просто отщёлківаем з паза по всьому периметру облицювання, почніть з краю далі буде зрозуміло, виходить туго).
13.Снімаем трапецію двірників разом з мотором (3 гайки на 10, там все зрозуміло).
14. Для чого це було зроблено зараз скажу, за мотором знаходиться болт на 13 його необхідно відкрутити, він тримає підсилювач передньої частини (товста труба під панеллю приладів), яку ми зараз будемо відкручувати.
15. Повертаємося в салон і відкручуємо залишилися болти підсилювача (6 болтів на 13)
і болт на 13 і гайка на десять тримають залишки від керма, * цензура * одятся над педаллю гальма, там видно буде.
16. Відсуваємо підсилювач, дивимося які дроти закріплені на ньому і нам заважають, то їх відчіплюватися, якщо все правильно відкручені, то він був посунутися
17. Фінішна пряма. Відкручуємо грубку (4 гайки на 10), тут потрібна глибока головка
з боку мотора на захисному кожусі є заглушки, їх відгинаємо вгору. і відкручуємо гайки
ще дві гайки біля трубок кондиціонера, знімаємо пластикову коробочку на трубках і намацуємо гайки, відсуваємо шумку і відкручуємо
18. У салоні на радіаторі відкручуємо радіатор (болт на 6), під капотом відключаємо шланги подачі антифризу. Фото вже зі знятим радіатором.