В ідеалі почати зі зняття керма (на задній стороні керма два отвори, необхідно отощелкнуть стопора подушки викруткою, спицею. Стопора відсувається до центру керма. Після зняття подушки відкручуємо кермо багато зубчаста зірочка в центрі керма. Заміна радіатора грубки Київ сервіс автомобіль гольф Бора
2.Снімаем пластик, що в ногах у водія 4 деталі (гвинтів 9 зірочка) і бічну кришку запобіжників (на засувках, просто відсмикуємо).
3.Снімаем під рульовою пластик (1 гвинт зірочка знизу, 2 гвинта зірочка, тримає накладку на лапку регулювання керма, 4 гвинтика викрутка хрестова 2 знизу в отворах, 2 за кермом, повертаємо кермо і за ним бачимо ці гвинтики.) (Фото немає)
4.Снімаем пластик пасажира, бічний пластик (на засувках, просто відсмикуємо) і бардачок (6 гвинтів зірочка, відкручуємо і відсмикує бардачок на себе, робимо не дуже різко, щоб не розвалити підсвічування бардачка, якщо розвалили, не страшно можна зібрати але, треба буде подумати, так би мовити такий собі пазл).
5.Снімаем бороду (та частина в якій знаходитися попільничка) (4 гвинта зірочка) На фото одна сторона і так само на іншій стороні.
6. Витягуємо кишеню над магнітолою (висмикує на себе), магнітолу (у всіх по різному) знімаємо декоративну панель керування грубкою (на засувках, піддягаємо викруткою і отщёлківаем), відкручуємо від центральної рамки (4 гвинта зірочка)
7.Откручіваем центральну рамку від торпеди (4 гвинта зірочка)
8.Всё що потрібно відкрутили, якщо звичайно вдалося зняти кермо, якщо немає, то робимо так, ключем на 10 відкручуємо болт тримає лапку фіксації керма (регулювання керма по висоті). тільки варто подивитися як стоять пружини (про що мова зрозумієте побачивши). витягуємо лапку-болт, все це добро падає вниз, тому можна притримати. потім тягнемо на себе і все добро разом з перемикачами, кермом і трубою в якій знаходиться вал витягується з машини, не за буваємо витягнути все фішки від замка запалювання і під рульових перемикачів
9.теперь відкручуємо саму торпеду (8 гвинтів зірочка)
10. Витягуємо тягнемо на себе трохи вгору, знімається легко. Так півдорозі перейдено і ми бачимо таку картину
11.Снімаем повідці двірників (2 гайки на 13 під пластмасовими ковпачками на самих звичках)
12.Снімаем пластикове облицювання лобового скла (просто отщёлківаем з паза по всьому периметру облицювання, почніть з краю далі буде зрозуміло, виходить туго).
13.Снімаем трапецію двірників разом з мотором (3 гайки на 10, там все зрозуміло).
14. Для чого це було зроблено зараз скажу, за мотором знаходиться болт на 13 його необхідно відкрутити, він тримає підсилювач передньої частини (товста труба під панеллю приладів), яку ми зараз будемо відкручувати.
15. Повертаємося в салон і відкручуємо залишилися болти підсилювача (6 болтів на 13)
і болт на 13 і гайка на десять тримають залишки від керма, одятся над педаллю гальма, там видно буде.
16. Відсуваємо підсилювач, дивимося які дроти закріплені на ньому і нам заважають, то їх відчіплюватися, якщо все правильно відкручені, то він був посунутися
17. Фінішна пряма. Відкручуємо грубку (4 гайки на 10), тут потрібна глибока головка
з боку мотора на захисному кожусі є заглушки, їх відгинаємо вгору. і відкручуємо гайки
ще дві гайки біля трубок кондиціонера, знімаємо пластикову коробочку на трубках і намацуємо гайки, відсуваємо шумку і відкручуємо
18. У салоні на радіаторі відкручуємо радіатор (болт на 6), під капотом відключаємо шланги подачі антифризу. Фото вже зі знятим радіатором.
Міняємо радіатор опалення Golf Bora СТО в Києві
Чи не гріє пічка. Чи не дме гаряче повітря в салон Audi.
Багато хто стикався з проблемою відсутності обігріву салону автомобіля.
Одна з можливих причин відсутності обігріву салону-це не робочий радіатор грубки.
На нашому СТО в Києві ми виконуємо паботу по заміні радіатора грубки на автомобілях Audi VW.
Треба відзначити, що необхідність в заміні радіатора грубки виникає у автомобілів після 10 років експлуатації. Автомобілі Audi VW мають електричні приводи управління заслінок обігрівача і якщо автомобіль був у ремонті на сервісі і приводи. тяжкі, пістони, кріплення системи опалення є ймовірність що ці елементи могли був раніше поламані майстрами сервісів. Треба відзначити, що автомобілі старше 10 років маю втомна напруга особливо пластикових тяг заслінок приводу і при демонтажі можлива поломка - це цілком нормально і вимагає установки нових частин.
Після розбирання та збирання грубки автомобілів Audi VW електричні приводи грубки вимагають адоптации. На нашому сервісі в Києві після заміни грубки проводиться адаптація положення заслінок приводу обігрівача.
Алгоритм заміни радіатора грубки на автомобілях Audu VW
1. Демонтуємо під капотом накладки пластикові. механізм двірників, трапецію. Заміна грубки СТО Київ.
2. Провід. шланги від'єднуємо від корпусу печі. Радіатор пічки заміна сервіс Київ.
3. Послаблюємо хомут гумової гофри від грубки до Конде і знімаємо гофру. (Хоча можна і не знімати)
4. Знімаємо сервопривід великою круглою заслінки яка на корпусі кондея, (як раз там, звідки в попередньому пункті знімали гофру) і відвівши його в сторону, вручну закриваємо заслінку. Положення заслінки позначати і запам'ятовувати не потрібно, на осі заслінки є зріз, інакше ви її потім просто не поставите. Заміна грубки Київ СТО.
5. Відкручуємо і знімаємо хомут кріплення корпусу печі.
6. Далі всі дії виробляємо в салоні
7. Відсуваємо передні сидіння до упору в сторону панелі і відкручуємо по одному болтики кріплення тунелю з кожного боку.
8. Піддягаємо викруткою накладку важеля КПП і знявши, піднімаємо її вгору. Для зручності звичайно краще взагалі зняти ручку важеля з рамкою разом. Заміна радіаора грубки Київ сервіс.
9. Знімаємо ручку ручного гальма, підчепивши і витягнувши засувку внизу ручки. Відкручуємо два шурупа спереду (під піднятою рамкою КПП) і знімаємо задню частину тунелю. Краще буде відразу зняти задній рефлектор, тому що при складанні складно потрапити їм в повітропровід ... для цього піддягаємо тканину на кишеньці зверху і частково витягуємо її, під нею є саморіз який потрібно викрутити! на самому рефлекторе внизу (де може бути стоять клавіші підігріву заднього дивана і можливо прикурювач), підчепивши викруткою знімаємо (в моєму випадку) заглушку, під нею бачимо ще два самореза, відкрутивши їх рефлектор знімається!
10. Відкручуємо два болти кріплення тунелю біля важеля КПП (по боках)
11. Знімаємо декоративну накладку блоку управління клімат контролем, для цього особисто я витягаю попільничку і піддягши кігтиками тягну на себе (вона на засувках)
12. Відкручуємо два болтика кріплення блоку управління від'єднавши проводи витягаємо його.
13. Далі відкручуємо попільничку, блок регулювання дзеркал, прикурювач, знімаємо магнітофон ... знявши заглушки з боків, відкручуємо консоль з кнопками (можливо у когось замість кнопок є кишенька, дк ось він знімається шляхом відкручування в ньому самореза посередині). Кнопки при цьому від'єднувати не потрібно!
14. Піддягаємо тоненькою викруткою з боків, тягнемо на себе і знімаємо центральний рефлектор. Під ним з боків буде по два болтика з кожного боку. Я викручував все, але як я зрозумів при складанні, то одні кріплять сам корпус знімається тунелю, а одні всю рамку з кнопками і полицею під магнітофон вже до корпусу! виходить що відкручувати їх не обов'язково, але тоді доведеться від'єднувати кнопки ...
15. Від'єднуємо два штекера (синій і червоний) на корпусі печі.
16. У ногах у водія, біля педальки "газ" -а є заглушка ... знімаємо її і відкручуємо гайку. Псё! тепер центральну консоль можна зняти через важіль КПП.
17. Бордачёк! я зняв його до того, як зняв центральну консоль, тому навіть і не знаю, чи коштував це взагалі робити! Вообщем нам потрібен буде доступ до пластикових куточків воздуховода виходять з печі з обох сторін і болтів кріплення повітропроводів обдування ніг! якщо доступ до них є, то наступний пункт можна пропустити ... якщо немає, то читаємо далі:
17/1. Знімаємо бордачёк! відкриваємо його відкручуємо два болти кріплення зверху, закриваємо, і відкручуємо два болти кріплення знизу! піднімаємо всю конструкцію вгору і знімаємо!
18. Знімаємо два круглих воздуховода (куточки) виходять з печі з обох сторін. Відкручуємо по одному болту кріплення повітропроводів обдування ніг від корпусу печі з двох сторін.
9. Відкручуємо пластмасову гайку кріплення "штанів" воздуховода до заднього дивану (в районі ручки гальма стоянки) і піднімаємо весь повітропровід вгору, отсоединяя його від грубки. знімаємо рамку центрального рефлектора (на засувках)
Ну ось ніби-б і все.
Тепер необхідно витягти грубку на світ Божий. Можливо, що це як в моє разі зробити буде не легко! тому згодом ущільнювальний паралон по периметру прилягання корпусу печі до кузова, разлогается і перетворюється в якусь клейку субстанцію. У мене витягти її вийшло тільки коли заліз на двигун і почав смикати її в різні боки))) але можливо у вас вона виявиться потдатлівее! до речі ще будуть заважати шланги йдуть на радіатор, так що буде добре, якщо хто небудь в момент вилучення буде відгинати їх в сторону!
Витягуємо пацієнта!
Відкручуємо все сервоприводи заслінок і знімаємо їх разом з тягами (для зручності вони розташовані на одній рамці, разом зі штекерами). Знімаємо засувки заслінок. Відкручуємо по периметру саморізи, пара з них знаходитися в центрі корпусу печі, викручуємо їх довгою хресний викруткою. Знімаємо засувки по колу і розбираємо корпус на дві половинки! викидаємо нахер старий радіатор, вставляємо новий ... ну а далі, як пишуть в розумних книжках - ставимо все в послідовності, зворотній зняттю!)))) не забуваємо при цьому відірвати весь старий паралон і приклеїти новий!
СТО Київ заміна грубки p>