Автомобілісти про радіаторі грубки (пічки). найчастіше згадують тільки при настанні осінньо - зимового періоду. Ні, бувають випадки, коли про нього згадують раніше. Наприклад, несподівана поява тосола або води (в залежності від того, що залито в систему охолодження) під ногами водія або переднього пасажира. Причина цього явища текти в системі опалення автомобіля. Але, частіше за все, водій дізнається про несправності радіатора грубки. тільки при настанні холодів. Коли хочеться тепла і комфорту в салоні автомобіля. Тягнеш ручку перемикача грубки в сторону «тепла», включаєш вентилятор і тут, раптом замість теплого потоку повітря з повітропроводів отримуєш потік прохолодного повітря або інший варіант - утворення калюжі тосола в салоні авто. І як наслідок, зіпсований настрій і прохолодна, дискомфортно обстановка в салоні автомобіля.
Але, все можна виправити (для будь-якого автомобіля) і досить за короткий проміжок часу (це сказано про ВАЗ-2101 і ВАЗ-2102). В принципі заміна радіатора грубки і інших усунень несправностей системи опалення на інших моделях «Жигулів» - ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 - несильно відрізняється, трохи більше метушні з панеллю радіоприймача (баром), але в даній статті буде описаний процес ремонту системи опалення та заміни радіатора грубки на автомобілі ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.
Причини несправності системи опалення:
- Причиною течі тосола в салоні автомобіля, може бути проржавілий радіатор грубки або металевий патрубок, кран грубки. Точну причину можна встановити при візуальному огляді. Якщо вся «біда» криється, наприклад, в крані грубки або патрубку, то їх можна замінити, не розбираючи кожух радіатора і панелі «Бара». Якщо ж, винуватцем витоку охолоджуючої рідини є сам радіатор, то тут два варіанти вирішення проблеми. Перший, якщо у Вас встановлений мідний радіатор (старого зразка), його можна відремонтувати - почистити, запаяти, залудити і т.д. Головне знайти майстра - радіаторщіка. Другий варіант, у Вас встановлений алюмінієві радіатор грубки. Тут все простіше, його краще замінити новим, ремонту він не підлягає.
- При включенні обігрівача з повітропроводів продовжує дути холодне повітря. Причина - порушення циркуляції охолоджуючої рідини в системі автомобіля, з вини непрацюючого крана опалювача (він постійно закритий) або «забитий» сам радіатор. Якщо заклинило кран - його слід замінити, а ось вибрати правильне рішення щодо радіатора нам допоможе пункт «1» цієї статті (дивимося вище).
З причинами розібралися. Тепер про головне - як поміняти радіатор грубки на автомобілі ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?
Необхідний для цього інструмент - пара викруток (хрестова і звичайна), торцеві і ріжкові ключі на «7», «8», «10». Також необхідно купити гумові прокладки (три штуки), літр охолоджуючої рідини, силіконовий герметик.
Далі по пунктах, сам процес заміни радіатора грубки на автомобілі ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.
- При бажанні можете злити з блоку двигуна охолоджувальну рідину, але можна і не зливати, втрати буду незначні. Тим більше у Вас є в запасі 1 літр охолоджуючої рідини.
- З моторного відсіку відкручуємо два хомута на патрубках радіатора і стягуємо шланги (фото 1).
- Відкручуємо кріплення гумового ущільнювача і знімаємо його (фото 2 і фото 3).
- У салоні автомобіля знімаємо панель радіоприймача фото 4 (в моєму випадку вона прикручена двома саморізами).
- Ключем на «7» або викруткою відкручуємо кріплення троса приводу крана опалювача (фото 5) і від'єднуємо трос від крана.
- Знаходимо на кожусі вентилятора чотири пружинні скоби (фото 6) і за допомогою викрутки знімаємо їх.
- Опускаємо кожух вниз, і відводить його в ліву сторону. Зняти кожух повністю або відсунути далі Вам не дадуть дроти живлення електродвигуна.
- Витягуємо радіатор грубки з кожуха (фото 7).
Далі уважно оглядаємо радіатор, металеві трубки і кран грубки. Металеві трубки повинні бути без явних слідів сильної корозії і підтікання (в моєму випадку довелося замінити трубку, причину добре видно на фотографії 8). Кран грубки слід замінити, якщо закушу ручка крана (не відчиняє або не закриває) або видно сліди підтікання охолоджуючої рідини. Якщо довелося міняти сам радіатор грубки, то кран і трубку зі старого радіатора слід перекрутити на новий радіатор. Не забуваючи встановити нові прокладки (фото 9). Змастивши прокладки силіконовим герметиком, щільно (без фанатизму, інакше можна розчавити прокладку або зірвати різьбу) прикручуємо відвідну трубу і кран до радіатора (фото 10). Також, силіконовим герметиком змащуємо трубки радіатора при приєднанні до них гумових шлангів підведення охолоджуючої рідини.
Збірку проводимо в зворотній послідовності. Після складання, доливаємо тосол в радіатор (при необхідності), заводимо автомобіль і перевіряємо герметичність з'єднання шлангів і патрубків.
Вітаю! скажіть радіатор грубки я встановив а вентилятор з коробкою встановити не можу, чому то пружинки не дістають! не зрозумію вентилятор з коробкою разом засовувати або окремо з початок вентилятор потім коробка.
Зверніть увагу на поглиблення у верхньому корпусі печі (в нього Ви вставили радіатор). У нього повинен "зайти" нижня частина, разом з вентилятором. Досить точно поставити нижню частину і трохи придавити. Все повинно стати на свої місця. Так само, варто згадати про пружинних скоба, у верхній частині кожуха для них зроблені спеціальні прорізи, якщо на це не звернути увагу, то можна зачепити їх трохи вище і тоді точно їх довжини не вистачить.
І ще маленька порада. При установці, важко притискати кожух і чіпляти скоби. Щоб полегшити роботу, слід підібрати невеликий дерев'яний брусок, яким можна знизу піджати корпус і після цього зайнятися скобами.
Дивіться коробку з вінтілятором треба запіхаті разом з прової Сторони від бардачка вона тоді гарно туди становится
arrow_drop_up 1 arrow_drop_down
Вітаю! скажіть радіатор грубки я встановив а вентилятор з коробкою встановити не можу, чому то пружинки не дістають! не зрозумію вентилятор з коробкою разом засовувати або окремо з початок вентилятор потім коробка.
Зверніть увагу на поглиблення у верхньому корпусі печі (в нього Ви вставили радіатор). У нього повинен "зайти" нижня частина, разом з вентилятором. Досить точно поставити нижню частину і трохи придавити. Все повинно стати на свої місця. Так само, варто згадати про пружинних скоба, у верхній частині кожуха для них зроблені спеціальні прорізи, якщо на це не звернути увагу, то можна зачепити їх трохи вище і тоді точно їх довжини не вистачить.
І ще маленька порада. При установці, важко притискати кожух і чіпляти скоби. Щоб полегшити роботу, слід підібрати невеликий дерев'яний брусок, яким можна знизу піджати корпус і після цього зайнятися скобами.
arrow_drop_up 10 arrow_drop_down
Тахометра немає. Дав газу. Напір збільшився. Патрубок всередині товстий [1/2 [16мм) чи що)). Напір тосола повинен бути на всю товщину труби?
Влітку і взимку відкривав важіль холодного повітря але йде гарячий.
Так, на оборотах, натиск повинен бути на всю товщину. На холостих трохи слабкіше. Якщо при відкритті або закриття крана грубки (важіль тепло-холод), ні чого не змінюється то проблема в крані або тросі управління.
Спробуйте рукою верхній і нижній патрубки пічки, якщо вони однакової температури, то швидкої всього радіатор забитий. Його слід зняти, оглянути на предмет витоку тосола і якщо все ок, промити. Якраз і з краном розберетеся.
arrow_drop_up 10 arrow_drop_down
Тахометра немає. Дав газу. Напір збільшився. Патрубок всередині товстий [1/2 [16мм) чи що)). Напір тосола повинен бути на всю товщину труби?
Влітку і взимку відкривав важіль холодного повітря але йде гарячий.
arrow_drop_up 2 arrow_drop_down
здрастуйте на ВАЗ 2106 грубки їсть нови відколка варто
arrow_drop_up 0 arrow_drop_down
питання якщо радіатор грубки мідний а сам великий радіатор алюмінієвий що буде? на жигулі 06
А що може статися. -? Я впевнений, що все буде працювати відмінно!)) Перший, радіатор охолодження, буде справно охолоджувати систему, а другий (радіатор опалення), буде чудово обігрівати салон автомобіля! Конфліктувати вони точно, що не будуть ;-)
arrow_drop_up 6 arrow_drop_down