Заміна пильовика шруса

Довговічність передніх приводів безпосередньо залежить від стану захисних гумових пильовиків, встановлених на шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУС), в простолюдді звані гранатами.

Як часто необхідно перевіряти стан пиляків

Я особисто вважаю, що стан пиляків необхідно перевіряти не рідше двох разів на рік при сезонному обслуговуванні автомобіля і після кожної вилазки на бездоріжжі, так як це найбільш незахищені елементи підвіски поряд з тягами рульової рейки.

вибираємо пильовики

Якість матеріалу з якого зроблений пильовик шруса дуже важливо при виборі запчастин. При покупці я надаю перевагу оригінальним або виробництва Японії, не раджу купувати китайські.

Пильовики внутрішньої гранати відрізняється від зовнішньої, але ліво-право значення не має.

Що необхідно для заміни пильовика

Для заміни необхідно мати сам пильовик з хомутами (2 шт малий і великий), мастило для ШРУСа і набір інструментів з домкратом.

заміна пильовика

Зазвичай на автомобілях для заміни пильовика приводу необхідно його зняття, для цього розбирається вузол переднього гальмівного диска, відкручується ступичні гайки і виймається привід в зборі, але на Прадо можна обійтися без цих маніпуляцій.

На Прадо 90 для зняття пильовика внутрішнього шруса досить відвернути 4 гайки кріплення нижньої кульової опари і висмикнути привід з моста, після чого внутрішній пильовик досить легко змінюється.

Пильник зовнішньої гранати змінюється також легко, але для цього необхідно спочатку зняти внутрішній пильовик.

Під час заміни бажано, щоб в мастило не потрапила пил і бруд, для цього перед заміною рекомендую ретельно помити днище автомобіля. Старе мастило бажано замінити, а в місце металевих хомутів кріплення пиляків зручно користуватися пластиковими стяжками, які використовуються для прокладки проводки, відповідних розмірів.

Своєчасна заміна пильовиків приводів практично виключить можливість зіткнутися з проблемою хрускоту гранат, яким так часто страждають вітчизняні передньопривідні автомобілі. Знаю випадки коли оригінальні приводи ходили понад 1 млн. Кілометрів.

Якщо кому-небудь може стати в нагоді ця інформація будь ласка Поділіться їй в соц. мережах

чистка ковроліну

У автомобілів солідного віку як правило дуже сильно зношується і забруднюється килимове покриття підлоги, більш того під ковроліном можна виявити осередки корозії днища. Зазвичай під час хімчистки салону для чищення ...

ремонт сидінь

Хвороба старих сидінь у автомобіля це потертість оббивки, поява скрипу і старіння поролону. Як правило найбільше страждає водійське сидіння, так як воно найчастіше використовується. Ось і в моєму ...

Пристосування для запресовування

При самостійному ремонті і обслуговуванні автомобіля нерідко виникає необхідність у використанні спеціальних пристосувань, без яких виконати роботи використовуючи звичайний інструмент, досить складно. Мова піде про пристосування для випрессовиванія і запрессовивания ...

заміна сайлентблоков

Сайлентблок це резинометаллический шарнір призначений для гасіння вібрації, використовуються в підвісці автомобілів. Згодом сайлентблоки виходять з ладу і перестають виконувати свої функції, в результаті чого з'являються сторонні шуми і ...

Кришка бардачка - ремонт

Між передніми сидіннями є досить місткий бардачок, який виглядає на перший погляд міцним, але це зовнішнє враження оманливе, варто посильніше спертися на кришку як вона ламається. Спробуємо відремонтувати зламану кришку, ...