Привіт, ось буквально кілька днів тому у мене була така необхідність. Отже, я робив наступне. Сам по собі підшипник колінного валу має дуже маленькі розміри, його ширина - 14 мм, діаметр внутрішньої обойми - 15 мм, діаметр зовнішній 35 мм. Для того щоб у тебе був безперешкодний доступ до опорного підшипника колінчастого вала я рекомендую повністю зняти двигун з машини, словом, особливих варіантів тут і немає. В інших випадках щоб до нього долезть, доведеться докласти багато зусиль. Також хочу сказати, що дуже рідко заміна підшипника коленвала здійснюється як самостійна процедура, багато замінюють її при проведенні капітального ремонту двигуна або якщо потрібно зняти зчеплення і КПП. Для того щоб ти зміг дістатися до підшипника, потрібно зробити наступне:
Тепер, коли у тебе з'явився доступ до тильної сторони клонували, можна його замінити. При цьому існує два варіанти заміни, про кожного з яких я розповім докладно.
Дістати будь підшипник з внутрішньої обойми, якщо він не до упору посаджений в тильну стінку, можна використовуючи інерційний саморобний гачок. Для того щоб його зробити я взяв відрізок арматури завдовжки в 300-400 мм і діаметром в 6-8 мм і металевий циліндр має наскрізний отвір. При цьому діаметр отвору повинен бути більше діаметра прута. Для того щоб виготовити таке пристосування я робив наступне:
• Один кінець прута потрібно загнути під кутом 90 градусів з довжиною вигину приблизно в 10 мм;
• На стрижень я надів металевий циліндр;
• На протилежному кінці стержня потрібно приварити відрізок і зробити Т-образне закінчення.
Для того щоб дістати підшипник я вставляв стрижень у внутрішню обойму підшипника і чіпляю його вигином. З прискоренням переміщаю по стрижні вантаж, роблячи удари по Т-образному закінчення. Для того щоб його рівномірно зняти, з кожним ударом стрижень потрібно провертати навколо своєї осі.
Також я пропоную зняти підшипник за допомогою простого болта або циліндра з металу діаметром близько 14 мм, щоб він входив в отвір внутрішньої обойми з мінімальним зазором. Уважно стеж, щоб не було занадто тугого або вільного входження. Дістати підшипник можна так:
• Заклади мастило типу «солідол» в порожнину за підшипником через отвір;
• Після того як стрижень повністю занурився, знову додай мастило;
• В результаті впливу тиску мастила, твій підшипник видавити з гнізда клонували.
Тепер можеш приступати до установки нового підшипника, причому зробити це дуже просто. Новий підшипник вже має мастило і закритий від проникнення всередину пилу. Для того щоб його встановити тобі потрібно буде зробити тільки дві дії: почистити посадочне гніздо і встановити новий підшипник. Усе! Бажаю удачі.