Тюнінг (доробка) карбюраторів 2108, 21081, 21083 Солекс і 2105, 2107 Озон
Прискорювальний насос на карбюраторах Солекс необхідний для примусового збагачення паливної суміші при натисканні на педаль «газу» і як наслідок прискорення автомобіля. Доопрацювання прискорювального насоса проводять для більшого збільшення динамічних характеристик (старт, розгін, «підхоплення») двигуна автомобіля. Чим більше і триваліше впорскування палива з носиків прискорювального насоса, тим швидше автомобіль зривається з місця або «підхоплює» на швидкості.
Один з варіантів радикальної доопрацювання (тюнінгу) карбюратора Солекс - розточування великих дифузорів з метою збільшення повітряного потоку що проходить через карбюратор і відповідно збільшення потужності двигуна за рахунок більшої наповнюваності циліндрів. Така доробка дає приріст потужності двигуна автомобіля на режимах середніх і великих навантажень, але одночасно «провали» і низьку прийомистість на малих обертах. Після розточення великих дифузорів необхідно буде підібрати паливні жиклери головних дозуючих систем обох камер карбюратора більшого розміру (Див. «Підбір жиклерів на карбюраторах Солекс»).
Підбір та доопрацювання жиклерів на карбюраторах Солекс і Озон виробляють в двох випадках: якщо необхідно збільшити показники потужності двигуна автомобіля (швидкий старт, прийомистість, підвищення швидкості руху) або зменшення витрат палива двигуна від паспортних показників. У разі збільшення потужності зазвичай підбирають і збільшують пропускну здатність паливних жиклерів ГДС (збагачують паливну суміш). При необхідності поліпшити паливну економічність - збільшують пропускну здатність повітряних жиклерів ГДС (збіднюють паливну суміш). У будь-якому випадку необхідно встановити на карбюратор жиклери зі зміненим перетином отвори і пропускною спроможністю відмінною від номіналу (маркування на жиклерах означає діаметр отвору і відповідає певній їх пропускної спроможності).
Перехідна система першої камери вступає в роботу при плавному відкритті дросельної заслінки першої камери карбюратора. Вона призначена для додаткового збагачення паливної суміші при переході від режиму холостого ходу до режиму середніх навантажень. Нормально працююча перехідна система робить цей перехід плавним, без ривків і провалів.
Телескопічна тяга карбюратора Озон
Навігація по публікаціям
Шукати на сайті
Схожі статті
