Позашляховик УАЗ Патріот - це автомобіль, який не боїться бруду, бездоріжжя, пересіченій місцевості і навіть водойм. Але для зручності керування автомобілем в конструкції є кермо зі своїм механізмом. Крутити кермо на автомобілі, який має вагу майже в дві тонни, досить проблематично, тому щоб поліпшити керованість і полегшити обертання бублика, було винайдено такий виріб, як гідропідсилювач керма або ГУР. Але сьогодні мова піде не про сам гідропідсилювачі, а про таку важливий елемент, як масло. Ми розглянемо, з чого складається ГУР на позашляховику UAZ Patriot, для чого і коли необхідна заміна масла, а також як здійснюється цей процес.
призначення
Головним призначенням Гура є полегшення зусилля обертання коліс за допомогою гідравлічного пристрою. Що це означає? Це означає, що вирощують колеса на позашляховику УАЗ Патріот, коли його двигун не працює досить складно, і якщо б не було гідропідсилювача керма, то маневри на дорогах, а тим більше по бездоріжжю, просто були б неможливими. Завдяки Гуру з'явилася можливість обертання керма і коліс відповідно за допомогою одного пальця будь-якої руки, що спрощує водіння і маневрування на дорозі.
В основі конструкції гідропідсилювача покладено насос, який приводиться в дію від моменту обертання коленвала двигуна позашляховика. Момент обертання забезпечується за рахунок пасової передачі, в результаті чого відбувається подача масла в систему рульового управління. Саме масло є активною речовиною, яке полегшує обертання рульового колеса. Рідина циркулює від насоса до системи управління за рахунок спеціального шланга, про який трохи докладніше.
Ремонт ГУР позашляховика УАЗ Патріот включає в себе наступні моменти:
Це основні несправності, які можуть порушити роботу гідравлічного підсилювача рульового управління.
масляний шланг
У конструкції ГУР позашляховика УАЗ Патріот є шланг, який з'єднує насос з рульовим управлінням за допомогою масла. Кожен водій, який намотав на спідометрі позашляховика УАЗ Патріот пару тисяч км, знає всі його проблеми і хвороби. Ось про таку хворобу, як шланг Гура трохи докладніше.
Отже, щоденні поїздки і маневри на дорогах змушують бажати кращого. Особливо відчутна запізніла реакція керма при русі на швидкості. Таке відчуття, що колеса не встигають за кермом. Така проблема вирішується, але для цього необхідно замінити шланг системи ГУР. Пов'язано це з тим, що цей шланг виконаний з низькоякісних матеріалів і при сильних навантаженнях він просто роздувається від створюваного в ньому тиску, що не
Кращий варіант для заміни
справляючись з поставленим завданням. Це дуже негативне явище, так як роздуття шланга може привести до його пориву, що загрожує аварійним виходом. Виправити ситуацію можна шляхом заміни шланга на інший. Для цього за основу можна взяти шланг Гура з маркуванням 3163-00-3408150-01. Відгуки користувачів такого шланга тільки позитивні. Після заміни слід прокачати рідину і відчути зміни керованості позашляховиком. Шланг Гура 3163-00-3408150-01 зображений на фото.
До конструкції гідропідсилювача керма є ще один змінний елемент - фільтр. Його призначення полягає в очищенні масла, за допомогою якого створюється гідравлічне посилення. Фільтр слідуємо міняти спільно з рідиною, але перед тим як придбати новий пристрій, переконайтеся в його якості.
Якісними фільтрами оснащений позашляховик з заводу, тому при першій заміні не поспішайте викидати цей пристрій і пошукайте на ньому маркування або назва. Найчастіше фільтр має номер, в деяких випадках, і назва організації, яка його виготовила. Якщо під час придбання нового фільтра, ви не виявляєте ні номера, ні назви пристрою, то краще такий фільтр не брати. Оптимальний варіант для автомобіля УАЗ Патріот є фільтр, який називається: Лівни 4310-3407359-10. Цей фільтр зображений на фото нижче.
Ну і, звичайно ж, насос, який грає не останню роль. Насос є основним агрегатом, який створює гідравлічне зусилля, тим самим полегшуючи задачу керування автомобілем для водія. Позашляховик УАЗ Патріот 3163 має насос, який, в свою чергу, має каталожний номер: 3163-3407010. Саме насос з таким номером необхідно встановлювати на позашляховик.
Масло і його заміна
Масло в системі ГУР - це важливий елемент, який власне створює тиск, полегшуючи обертання рульового колеса. Періодично воно на будь-якому автомобілі підлягає заміні. У довіднику автомобіля сказано, що його потрібно міняти кожні 100 000 км пробігу. Для заміни масла в гідропідсилювачі можна використовувати трансмісійний варіант, так як вона якнайкраще підходить для насоса. Для цього буде потрібно більше одного літра олії, тому відразу краще придбати 2 літри. Заміна масла на позашляховику УАЗ Патріот складається з наступних дій:
- Для початку необхідно здійснити вивішування передніх коліс і видалити передній бризговики при його наявності.
- Далі послаблюється кріпильний хомут масляного бачка.
- Нахиляючи бачок, зливається масло в ємність. Можна використовувати шприц.
- Від бачка від'єднується відвідний шланг (обратка), який опускається в ємність для зливу відпрацювання, тепер крутимо кермом від упору до упору кілька разів (2-3). Поки не потрібно заводити двигун.
- Тепер бачок порожній, його рекомендується зняти і промити. Так само в ньому розташований фільтр, який підлягає заміні, тому його потрібно замінити на новий.
- Наступний крок: заливаємо новий матеріал в бачок, провертає кермо знову від упору до упору не заводиться двигун. Слідкуйте щоб в бачку постійно було масло.
- Спочатку з зливного шланга в ємності буде витікати темне старе масло. Коли воно посвітлішає (після зливу 500-700 м припиняємо прокачування), збираємо всю систему назад.
- Після складання необхідно завести мотор і покрутити кермо. Після цього знову долити рідину до рівня.
На цьому заміна закінчена, але є деякі нюанси:
- Під час прокачування колеса обов'язково повинні бути в підвішеному стані, щоб виключити навантаження на рульовий пристрій.
- Приблизний обсяг масла становить близько 1,2 літра.
- Після заміни, необхідно опустити колеса і дати двигуну попрацювати на холостому ходу протягом 10-15 хвилин.
На цьому слід підвести підсумок і помітити, що своєчасна заміна масла і ремонт, забезпечить тривалу роботу не тільки насосу ГУР, але і системі рульового управління.
Як часто ламається ваш Патріот?