Не секрет що в 3-літровому ауті передостаннього кузова головний мінус це ГУР, точніше шум Гура в морози. Це напевно головна болячка 3-літрового ауту.
Наші морози під -45 градусів чітко демонструють цю проблемку.
Минулої зими ГУР на морозі шумів, замінив масло на SUBARU ATF / PSF оригінал, що ллється в 4-ступки і ГУР. Однак з початком морозів шум в ГУР з'явився знову і став навіть більш наполегливим ніж був на Мотуль Мульти АТФ.
А недавня морозна тиждень за -40 показала що масло в ГУР не просто загусає воно навіть пузириться, і при первинному заводі рівень в бачку підвищується що говорить про поганий плинності.
Став підбирати що залити в ГУР так щоб морози і в -50 були не такі страшні. І знайшов Кастрол Трансмакс Зет, заявлена температура застигання <-60, очень впечатляет.
Придбав литровку (більше в магазині не виявилося) і вирішив замінити масло самостійно. Гараж у мене неопалювальний, але благо в вихідні потепліло до -15-18, так що міняти можна було.
Ніч авто простояло, і масло теж в гаражі, стан масла мені сподобалося на око не відрізнив плинність що в магазині що в -15 в гаражі масло рідке, світло-коричневого.
Отже процедура заміни, фото не робив, тому що міняв один і в -15 ...
1. Завів авто і прогрів движок, ГУР гудів приблизно хвилину. Свіже масло заніс додому відігрітися.
2. Підняв авто на домкрат і вивісив передок.
3. відкачати масло з бачка ГУР шприцом (шприц 5 кубовий, цілу годину откачивал ...)
4. Відкрутив кріплення бачка, зняв хомут з шланчік йде з рульовою в бачок і від'єднав шланчик від бачка.
5. Подивився на бачок, там ще на денці масло було, тому зняв шланчик йде в насос, звільнивши бачок.
6. Злив все що залишилося в бачку.
7. Загнав шланчик від рульової в ємність.
8. Бачок Гура приєднав до шланчік йде до насоса.
9. Залив в бачок свіжого масла.
10. почав крутити кермом нове масло потихеньку з бачка йшло, виливалося в ємність старе.
11. підлив в бачок ще масла, знову покрутив релём і так поки не потекло свіже з обратки. Витратив приблизно 0.8 літра
12. зібрав бачок Гура з шланчік, встановив все на місце.
13. долив рідини в бачок до рівня.
14. покрутив кермом, доливаючи рідину до рівня.
15. завів авто приблизно на хвилину і покрутив кермом.
16. заглушив, перевірив рівень і долив до потрібного.
17. опустив машину на колеса.
18. завів, прогрів, поїздив прогріваючи трансмісію і рульове.
19. звірив рівень масла в Гурі.
Змін в роботі рульового не помітив, тестю і оцінюю роботу насоса в морози, сьогодні -30 було, в гаражі -20, ГУР при заведенні гудів, але буквально кілька секунд.
Щас на вулиці авто, ввечері заценю як буде після простою на морозі більше 8-10 годин.
Пробіг: 127000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.