Всім привіт!
З приводу масла в АКПП матіза ходить багато різних розмов і думок ось вирішив поділитися своїм досвідом і думкою!
Все по тому що завод виготовлювач не прописав в регламенті ТО його заміни!
Ось і виходить що нібито на весь термін служби ... тільки лише контроль рівня.
Ну власне мене це питання не напружував (та й пробіг авто при покупці 43000 км) .раз виробник говорить що немає регламентного заміна значить будемо проводити контроль рівня.
Та й власне провести повну заміну масла дуже проблематично ... немає у матіза виходів з АКПП на охолоджувач як у більшості іномарок ... не куди підключати апарат для заміни!
Тут ще треба торкнутися з приводу самого масла ... рекомендовано виключно ESSO JWS3314.
Про що свідчить запис в інструкції до експлуатації даного авто! Знайти подібне масло як виявилося практично не реально ... не поставляється в Росію. Ну на долив ми знайшли вихід замовили оригінальну каністру GM93742563 для АКПП матіза в якій заповітне ESSOO але вартість 1л каністри під 1000руб. та й у продажу зараз вже рідкість.
І ось після цієї зими я виявив, що підтікає картер АКПП (((... не сильно але не приємно ... Доведеться виправляти ... що тягне за собою слив масла ... А заливати старе це не наш метод!
Вивчивши більш детально питання заміни масла в автоматі матіза ... прочитавши купу форумів .статей ... борт журналів ... намітився план дій!
1. Масло Esso годі й шукати ... замінюємо на німецьке Ravenol JF405E (4л 1800руб) єдина заміна яка має специфікацію і допуск АКПП Jatco ... Власне для них і розроблено. Було куплено 6 літрів. Заправний оббьем АКПП 4,7 л.
2. Будим намагатися зробити якомога повну заміну масла але не методом зняв картер злив ... поставив залив .завел ... знову злив і так рази 2 або 3 .на такий метод йде більше 10 л а це дуже дорого виходить. як побачите далі))
3. Фільтр АКПП на Матізе він є! Але він являє собою металеву сітку в корпусі яка миється і знову розміщується ... так що купувати новий непотрібно!
4. Ну і нам знадобитися новий герметик я за звичкою використовую REINZ!
Приступимо!
1. Відкручуємо зливну пробку ... зливаємо скільки зіллється. Масло було дуже темного кольору але без горілого запаху і стружки .на пам'ятаю пробіг на цьому маслі майже 60000км.
2. Далі відкручуємо піддон АКПП ... на одній стороні залишаємо пару болтів НЕ викрученими до кінця ... підставляємо таз ... і акуратно зриваємо піддон з іншого боку (його тримає герметик) я використав викрутку плоску (тільки акуратно НЕ погнили край піддону!) У мене відійшов легко . спочатку побіжить масло акуратно що б скло в тазик ... Потім відкручуємо його повністю і знімаємо піддон.
3. Його потрібно вимити ... очистити від старого герметика ... на дні буде магніт його тодж дістаємо моєму. Тепер відкладаємо його і продовжуємо
4. Знімаємо фільтр ... відкрутивши болти ... запам'ятовувати де болти довгі де короткі. його теж моєму очищаємо і прибираємо в сторону.
5. Далі найцікавіше. якщо немає олійних виходів на теплообмінник. значіння нам потрібно знайти куди масло всмоктується (а саме отвір під фільтром). теоретично якщо ми туди будимо подавати масло і АКПП буде працювати (на холостому в режимі Р) насос буде працювати .і таким чином ми повинні поміняти масло в Бублик (гідротрансформатор) а в ньому близько 2л. Власне що ми і робимо! Я взяв звичайний шланг для пральної машинки один кінець його ми вставляємо в в отвір під фільтром (його не багато підрізав що б по діаметру підійшло) а на інший кінець одягаємо воронку і туди будимо заливати масло. Тут знадобитися помічник який буде заводити машину і заливати масло ... А я в цей час буду притискати шланг що б було герметично))) ... Та й під коробкою підставлений таз куди буде стікати масло ... Отже шланг вставлений притиснутий ... в воронку залили масло ... Заводимо машину ... Масло біжить в таз правда з усіх щілин))) облився неабияк)))). друга людина підливає масло у воронку ... і поки не побіжить чисто масло. на дану процедуру пішло трохи більше 2 літрів.
6. Тепер чекаємо коли все мало стече ... і прикручуємо фільтр на місце.
7. Можна ставити піддон ... знежирити піддон і картер в місцях де буде герметик по всьому периметру ... наносимо герметик на піддон (не перестарайтеся багато герметика теж погано інакше ці надлишки відваляться і будуть бовтатися в картері) і прикручуємо його.
8. Чекаємо поки засохне герметик ... хоча плівка утворюється через 15 хвилин ... я все одно для більшої впевненості почекав пару годин)) поки сходив по їв)))
9. Далі заливаємо масло через щуп ... я і використовував 1л каністри вони з носиком і зручно заливати. залив трохи більше 2л поки на щупі не з'явилося масло (постійно контролюйте інакше можна перелити потім просто не зручно його від туди зливати). Залили.
10. Заводимо машину .проходімся важелем по всім режимам з затримкою на кожному ... переводимо в режим Р перевіряємо рівень ... треба б було хоча б трохи вище мінімуму!
11. Далі для остаточного контролю рівня потрібно прогріти АКПП ... потрібно проїхати не менше 10 км ... Я проїхав 15 км ... відразу не женіть дайте прогрітися і маслу розійтися по всіх механізмів)))) ... після приїжджаємо не глушити. і перевіряємо рівень ... я виставив вище середнього ... не доходячи до максимуму ...
Ось і все масло поміняно!
Ще відразу хочу сказати ... масло злилося самі бачите практично чорне. і затоку нове я особисто не відчув ні зміни в роботі ні в поведінці ... автомат працював і їхав як і раніше. а то по начитавшись форумів та іншого так після заміни у людей і їде по іншому і плавніше перемикається і прям інший автомат)))))
Так ось з вище сказаного можу сказати що при нормальній експлуатації рідне масло, а не спокійним виходжує 60000 км і швидше за все і більше проходить!
ось воно 6л нового масла
всі допуски присутні
а ось і причина ... патьоки масла
в кружечку це і є зливна пробка
зливаємо поки не перестане текти
ось що і скільки злили з зливної пробки
а ось і піддон помитий
і очищений від старого герметика
фільтр з іншого боку
зверху виглядає так
а з низу ось так
тут як раз видно куди ми його вставляємо
це більшу кількість злитого масла
на носимо герметик на піддон
заливаємо масло через щуп
Ціна питання: 3 000 ₽ Пробіг: 58000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.