Всім привіт, довго затягував я цю процедуру, то жаба давила на запчастини, які зовсім не дешеві, близько 15т за оригінальний комплект, то часу немає і т.д. в результаті на розтягнутій ланцюга з симптомами: стрибає стрілка тахометра в такт музики, провали в тяги, палаючий чек ... їздив напевно близько року або більше, пробіги у мене за рік близько 5т.
Ну так от зібрався з думками і вирішив зробити
куплено було все оригінал: ланцюг, 3 зірки, натягувач, заспокоювач і т.д заодно сальник коленвала і прокладки для помпи 2 шт, 2 масляні залишилися старі, чомусь їх не купив, підмастив герметиком і все
коротко опишу порядок:
1. Знімаємо розширювальний бачок антифризу
2. Щоб не заважав бачок від гидрача я його теж знімав в сторонку
3. знімаємо ремені на генератор і помпу + знімаємо їх натяжители
4. Знімаємо пластикову захист між колесом і руховим відсіком
5. Відкручуємо болт шківа - одягаємо старий ремінь, затягуємо стяжкою трохи, чіпляємо петлю за що-небудь і починаємо відкручувати, відкрутити досить легко (до речі про цей спосіб побачив в керівництві на лансер, а на санька написано вставити специнструмент і зафіксувати маховик ... ну ми зробили як нам здалося простіше)) шків я зняв знімачем, але він може і не знадобитися, легко йде, думаю якщо пару раз стукнути він вийде так
6. таким же чином відкручуємо 4 болта зі шківа помпи (на фото є), але якщо так робити повторно ремені можна використовувати, у мене був новий комплект ременів, старі вже тріскатися стали
7. Відкручуємо праву подушку двигуна (кріплення) 2 болта від кузова і 4 болта від блоку (ось тут сама жерсть з усього розбору, до болтів дуже незручно Подлазов, головка на 1/2 НЕ залазить, я один або 2 болта зривав простим накидним з трубою, ще гайкового ключа який відразу з головкою, фото немає на жаль (з одного боку ріжковий, з іншого головка крутиться)
8. Щоб зняти подушку треба піддомкратити двигун, я за компресор піднімав
9. Знімаємо лижу під піддоном, знімаємо вихлоп, щоб підлізти до піддону і зняти його
10. зливаємо масло з двигуна і антифриз з блоку (з радіатора я не зливав)
11. Знімаємо піддон (а він на герметику так добре тримається собака, ледве відколупнути його, погнув навіть трохи, потім за допомогою молотка і латунної втулки випрямляв)
12. Знімаємо клапанну кришку, свічки, котушки
13. знімаємо верхню лобовине
14. Відкручуємо лобовине (7 маленьких болтів по периметру, 2 побільше біля помпи і 1 довгий зверху)
15. віддирати лобовине (я спочатку хотів її зняти не знімаючи піддону, але там впирається трубка забору масла і ніяк так не вийде) трохи витече антифризу
16. Провертає двигун (на механіці включаємо п'яту і за маточину крутимо поки не співпадуть мітки жовті з мітками на зірочках распредвалов, чорна на мітці із зіркою клонували
17. Коли збіглося знімаємо зірки, ланцюг, натяжители і т.д.
18. Ставимо все нове і змащуємо моторним маслом
19. Закручуємо за допомогою дінанометріческого ключа
20. Міняємо сальник коленвала, міняємо прокладки на помпі (2 великих круглих), 2 маленьких у мене не було, я старі трохи греметіком намазав
21. чистимо все від старого герметика, наносимо новий, ставимо лобовине на місце
ну і далі в зворотній послідовності, головне коли ГРМ зберете перевірте мітки, поки ставите може ланцюг провернутися на зірці клонували
так забув, щоб було зручно після пункту 3 потрібно зняти колесо для кращого огляду і подлезанія до лобовине, правим колесом треба ближче до ями під'їжджати, щоб з ями потім до лобовине Подлазов
коли підсохне герметик заливаємо нове масло, ставимо масл фільтр, заливаємо антифриз
інструментом запасіться: набір головок з трещеткой на 1/2 і 1/4 здається, Карданчик, подовжувачі тощо, набір накидних ключів, якщо є на 3/8 чудово
вроде как-то так, якщо що поправте