Те що гальм у Космічні майже не було я переконався коли їздили на оформлення в СЦ. Відразу після цього було вирішено замінити гальмівну рідину і прокачати гальма. Але по ходу з'ясувалося що шланги теж підлягають заміні, ну заодно вирішив поміняти і передні колодки.
Почалися вони вже в самому початку, під час заміни заднього гальмівного шланга. В інструкції чітко написано "Пасатижами виймаємо стопорну пластину кріплення шланга до кронштейну кузова"
А у мене по факту шланг прикручений гайкою на 22. І "природно" у мене ключа на 22 не виявилося.
Ось так кріпиться він у мене.
З горем навпіл відкрутили цю гайку плоскогубцями. Дальше більше.
"Ключем« на 17 »відвертаємо шланг від колісного циліндра." Але ось у мене ключ на 17 Не будете пролазить між шлангом і клапаном спуску повітря. Пішов на базар купив ключ накидати на 17 і завів його з іншого боку шланга. Заодно купив ключ для прокачування гальм 10-8, бо той який я купив раніше, був 10-12 і не підійшов мені. Всі прекрасно відкрутити. З заднім лівим розібралися. Йдемо до правого там все в принципі те ж саме.
А ось на передніх шлангах гайки сивіли намертво, довелося йти знову на базар і купувати той самий ключ на 22.
Але сюрпризи на цьому не закінчилися. Коли став відкручувати сам шланг виявилося що у нього гайка не 17 а 15)))). Ключа на 15 у мене знову таки не було. Пішов на базар купив. Відкрутив. Поміняв.
колодки поміняли в принципі без проблем.
А ось прокачати по нормальному не вийшло. На передніх супорт відламані клапани, на кожному по одному (((
Щоб хоч якось прокачати ці циліндри просто пріотпусклі шланг веде до супорт, і прокачували через нього. Я розумію що це не вихід але висвердлюють клапана, шукати нові ні часу ні бажання не було.
Для бувалих автолюбителів вся ця процедура напевно на 20 хвилин, але я тільки набираюся досвідом так що для мене це ціла подія. Ну і заодно поділився нюансами які можуть виникнути в процесі.