Збірка і монтаж головки блоку циліндра Cummins ISBe, ISLe, ISB, QSB
Роботи по збірці головки блоку циліндра двигуна Cummins ISBe, ISLe, ISB, QSB
При установці сідел клапанів врахуйте, що для впускних і випускних клапанів вони різні.
Кут сідла клапана - впускні - 30 ° / Випускного - 45 °.
При установці нових клапанних сідел перевірте глибину установки клапана і його герметичність.
Якщо сідла клапанів були зняті під час розбирання, обов'язково встановіть нові сідла. Фаска сідла повинна бути звернена до дна гнізда.
Якщо встановлені нові сідла клапанів і (або) герметичність клапана не відповідає нормі, можна виконати притирання клапанів до сідел.
Змастіть стрижні клапанів ДВС Камминз 4ISBe 185, 6ISBe 300, QSB 6,7 Камаз-65115, 65117 моторним маслом SAE 15W-40 перед установкою клапанів.
Використовуйте дрібнозернистий абразив для притирання. Нанесіть його на клапан тонким рівним шаром.
За допомогою електричного або ручного пристосування для притирання прикладіть зусилля до центру клапана.
Повертайте клапан вліво і вправо. Продовжуйте притирання до появи надійного контакту між сідлом і клапаном.
Видаліть склад для притирання з деталей. Якщо необхідна притирання клапанів, виміряйте ширину обідка тарілки клапана для того, щоб визначити, чи достатньо залишилося матеріалу.
Якщо ширина обідка не відповідає нормі, обов'язково встановіть новий клапан. Гранична ширина обідка тарілки клапана - 0.79 мм.
Змастіть стрижні клапанів дизеля Cummins 6 ISBe 300, 6ISBe 210, 4 ISBe 185, ISLe 340, QSB 5,9 моторним маслом перед установкою клапанів.
При установці раніше знятих клапанів обов'язково встановіть їх на колишні місця.
Встановіть ущільнення стержнів клапанів такого ж типу і кольору, що і зняті з цих клапанів.
Встановіть нові ущільнення клапанних стрижнів за допомогою спеціального пристосування.
Встановіть тарілки і клапанні пружини. Стисніть пружини клапанів спеціальним пристосуванням.
Встановіть гвинт знімача над отвором під форсунку і вставте 2 болта в отвори під гвинти затиску, знятого з головки блоку циліндрів. Затягніть болти.
Клапани ДВС Cummins 6 ISBe 210, 6ISBe 285, QSB 4,5, ISLe 375, ISLe 400, ISB 6.7 e4 300 знаходяться на різній відстані від отвору під форсунку.
Важливо поєднати пази в пластині пристосування для стиснення клапанних пружин з цими пружинами. Нанесіть протизадирні склад на різьблення гвинта знімача.
Встановіть пластину пристосування для стиснення клапанних пружин на гвинт знімача і вставте пази в цій пластині з клапанними пружинами.
Встановіть шайбу і гайку на гвинт знімача. Стисніть клапанні пружини так, щоб можна було встановити сухарі. Встановіть сухарі клапанів.
Клапанні пружини знаходяться в стислому стані і можуть вилетіти при знятті.
Для зменшення ймовірності травм очей використовуйте захисні окуляри з бічними екранами.
Встановіть форсунки з ущільнювальними шайбами в головку блоку циліндрів Cummins ISBe, ISLe, ISB, QSB. Виміряйте виступаніє форсунки.
Відхилення від норми виступанія форсунки може погано позначитися на робочих характеристиках двигуна і привести до витоку палива через порушення центрування штуцера паливної магістралі. Виступаніє форсунки - 2.45 / 3.15 мм.
Якщо виступаніє форсунки не відповідає нормі, перевірте товщину ущільнювальної шайби форсунки.
Якщо товщина ущільнюючої шайби в нормі, перевірте відсутність бруду і сторонніх часток в отворі під форсунку.
Виміряйте глибину установки для кожного клапана.
Якщо глибина установки клапана не відповідають нормі, перевірте, чи немає сторонніх часток, що заважають його закриття. При відсутності сторонніх часток зніміть клапан і перевірте сідло і контактну поверхню клапана на відсутність пошкоджень.
Глибина впускного клапана - 0.584 / 1.092 мм. Глибина випускного клапана - 0.965 / 1.473 мм.
Установка головки блоку циліндра на двигун Камминз 4ISBe 185, 6ISBe 300, QSB 6,7
Встановіть прокладку головки блоку циліндрів. Акуратно поставте головку блоку циліндрів на напрямні, встановлені в блоці циліндрів.
Якщо в двигуні використовуються болти різної довжини, короткі болти (довжиною 130 мм) встановлюються у зовнішні отвори з боку впускних і випускних каналів. Таких болтів 8 в 4-циліндрових двигунах і 12 - в 6-циліндрових.
Змастіть різьблення і нижні поверхні головок болтів кріплення блоку головки циліндрів чистим моторним маслом.
Встановіть болти і затягніть їх від руки. Затягуйте болти кріплення головки блоку циліндрів ДВС Cummins 6 ISBe 210, 6ISBe 285, QSB 4,5, ISLe 375, ISLe 400, ISB 6.7 e4 300 в зазначеній послідовності.
Якщо головка встановлюється разом з форсунками, може доведеться послабити кріплення форсунок для виконання центрування штуцерів паливопроводів.
Неправильна установка штуцерів паливопроводів призведе до підвищеної витоку палива через форсунки і знизити ефективність його роботи.
Встановіть штуцери паливопроводів (встановлені на голівці).
Змонтуйте загальний паливопровід високого тиску на головку блоку циліндрів.
Підключіть топлівопроводи високого тиску до форсунок. Встановіть зливні топлівопроводи.
Встановіть штанги штовхачів клапанів Cummins 6 ISBe 300, 6ISBe 210, 4 ISBe 185, ISLe 340, QSB 5,9 Камаз-65115, 65117. Вставте коромисла в зборі і крейцкопф.
Налаштуйте клапанний механізм. Встановіть корпус коромисел (при наявності).
Змонтуйте прокладку і кришку коромисел. Встановіть випускний колектор. Встановіть турбонагнетатель.
Підключіть трубопроводи охолоджуючої рідини і клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (при наявності).
Вставте датчик тиску в випускний колектор двигуна.
Встановіть трубопроводи охолоджуючої рідини і охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.
Встановіть трубопроводи системи рециркуляції відпрацьованих газів дизеля Cummins 6 ISBe 210, 6ISBe 285, QSB 4,5, ISLe 375, ISLe 400, ISB 6.7 e4 300.
Встановіть корпус термостата і сам термостат на двигун. Змонтуйте кронштейн генератора на корпус термостата.
Підведіть генератор до двигуна і затягніть болти кріплення генератора і вхідного водяного патрубка.
Встановіть маточину вентилятора в зборі. Встановіть шків ступиці вентилятора. Змонтуйте приводний ремінь.
Встановіть впускний колектор. Встановіть впускний патрубок і допоміжне пусковий пристрій (при наявності).
Встановіть паливний фільтр і його головку. Підключіть повітропровід.
Підключіть всі шланги системи охолодження і обігрівача, встановлені на голівці блоку циліндрів.
Встановіть всі агрегати комплектного обладнання, що стоять на голівці блоку циліндрів. Залийте охолоджуючу рідину в двигун.
Клапанний механізм дизеля Камаз-65115, 65117 Cummins 4ISBe 185, 6ISBe 300, QSB 6,7
Налаштування клапанного механізму виконується тільки в разі, коли при ремонті двигуна необхідно зняти коромисла і (або) відвернути регулювальні гвинти.
Передчасне збільшення клапанного зазору говорить про неправильну його регулюванню після попереднього ремонту, знос стрижнів клапанів, крейцкопфів, штанг штовхачів або коромисел.
Вільне переміщення коромисел і необхідність частого регулювання клапанного зазору також може говорити про знос кулачків розподільного вала або штовхачів.
Якщо зносу коромисел, стрижнів клапанів, крейцкопфів і штанг штовхачів не виявлено, можливий знос штовхачів і / або кулачків розподільного вала.
Перевірка зазорів клапанів дизеля Cummins 6 ISBe 300, 6ISBe 210, 4 ISBe 185, ISLe 340, QSB 5,9
Вимкніть акумуляторні батареї. Зніміть кришку коромисел і прокладку. Використовуйте пристосування для провертання колінчастого вала для установки поршня циліндра № 1 в ВМТ.
ВМТ можна визначити наступними методами:
- На двигунах Cummins QSB 5,9 л без системи рециркуляції відпрацьованих газів встановіть кільце датчика частоти обертання двигуна, розташоване в передній частині двигуна, так, щоб та його частина, на якій немає пазів, виявилася в положенні на 12 годин.
- Якщо обидва коромисла циліндра №1 вільні, переходите до наступного кроку. Якщо обидва коромисла циліндра №1 не вільні, поверніть колінчатий вал на 360 градусів.
- Мітка ВМТ знаходиться на демпфері крутильних коливань / кільці датчика частоти обертання двигуна
- На всіх двигунах Камминз QSB об'ємом 4,5 і 5,9 л з системою рециркуляції відпрацьованих газів і двигунах Cummins QSB 6,7 л встановіть гаситель крутильних коливань / кільце датчика частоти обертання двигуна так, щоб мітка ВМТ виявилася в положенні на 12 годин.
- Якщо обидва коромисла циліндра №1 вільні, переходите до наступного кроку.
- Якщо обидва коромисла циліндра №1 не вільні, поверніть колінчатий вал на 360 градусів.
Перевірка клапанних зазорів зазвичай проводиться при усуненні несправностей, їх регулювання не потрібно, якщо вони знаходяться в межах зазначених вище нормативних значень.
Граничні значення величини зазору:
- Впускний клапан - 0.152 / 0.381 мм.
- Випускний клапан - 0.381 / 0.762 мм.
Встановіть прокладку і кришку коромисел. Підключіть акумуляторні батареї. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.