Пропоную Вашій увазі звіт про те, як Ваш покірний слуга, пробив-таки головою стіну МОТОТРЕР :)
Трохи лірики: Була гупання (УАЗ-452), але волею доль знята з обліку на утилізацію і отримані свідоцтва на вивільнені агрегати. Тобто маємо двигун (перебраний) з документами. Натомість гупання куплений козлик на військових мостах, в досить жалюгідному стані. Прийнято рішення імплантувати туди двигун, коробку, раздатку від гупання.
Маємо. Козлик за дорученням не знято з обліку - ставлю двигун від гупання (документи на мене). Ставимо довго, внаслідок певних причин. Під час перегону в мій гараж застукав двигун: ((
Дотягнув своїм Чирков його до гаража, почав думати, що я не так по життю роблю.
Спроба знайти гарне і недороге місце для капремонту двигуна успіхом не увінчалися :( Гарне місце за ремонт УМЗ-414 просить 800 баксів з запчастинами, будь таксопарк не канал. Порадившись, вирішив придбати б / у двигун ЗМЗ - 410. Тут деякі несвідомі продавці намагалися впарити мені такий зі 100 тиць пробігу за 600-800 баксів, з посиланням на тунінх. Ці варіанти не підійшли.
Куплений ЗМЗ-4103 знятий з газелі за 300 баксів. Наявні документи у власника: довідка-рахунок і паспорт двигуна. Викликано тим що він купив двигун, але не оформляв його, при продажу газелі він залишив це двигун собі.
Їдемо по комісійних магазинів щоб переоформити на мене, всюди відмова з посиланням або <не умеем>, або <ой, а что это> Коротше поїхали в магазин, де його 3 роки тому купили ( <Вираж> в Медведкова). Там швидко, за 450 рублів, зробили договір комісії між продавцем і магазином і договір купівлі продажу між магазином і мною.
Отже, я маю документи: Договір купівлі продажу та завірену магазином копію довідки-рахунку. Забрав двигун. Як же прикольно їхати з двигуном на піддоні в салоні чирка :))) так і дивись звалитися :)))) Знову УАЗ на буксир, багатостраждальним Чирков, і на роботу. На території є, до недавнього: цілком лояльний таллібан-сервіс з моїми даааааальнімі родичами з сонячної Вірменії :))))
Попередньо домовилися на 3,5 т.р. і два дні. У зв'язку з деякими переробками (кому треба розповім окремо) і мозго @ бством з їх боку ціна підросла до 5 т.р. + Запчастини. Найгірше, що мені довелося раз на годину ходити перевіряти їх, знімати з іншої машини, головне: то цієї гайки немає, то цього шланга. За кожною фігньою доводилося їздити в магазин, благо машина є і Південний порт недалеко :))). Коротше таллібан-сервіс він і є таллібан-сервіс. Хоча під моїм чуйним і невідлучно контролем на Чирка змогли рідини змінити за сущі копійки. Начебто зробили.
Увечері приїхав на роботу з думкою перегнати в даі, поки машин мало. Видно не судьба :( Проблеми з подачею палива, швидше за все паливні магістралі, згодом замінив.
Прочитали.
А ось тільки тепер я потрапив в даі для зняття авто з обліку :)) Вірніше заяву я отримав заздалегідь, а зараз приїхав показати машину.
Гаї №5 ЦАО Верхня Красносільська д.15-а. Цілком лояльне даі, капітан на огляді з почуттям гумору, правда своєрідним (всіх змушує номера руками ламати), як зрозумів у самого УАЗ з Андора.
Проблеми: забув одразу нотаріальну копію довіреності, поки робив. (В нотаріалке дзвонили в видала і звіряли реєстрацію). Все робив не поспішаючи в декілька заходів, бо зі временм погано, та й поспішати не куди, та й з грошима на всі роботи
Так, ось ще! Отримував заяву на зняття в той час, коли ставили двигун з гупання. Хотів в одну дію зняти з обліку і замінити двигун. Відмовили, мотивуючи тим, що машина на <продавца>, а документ на двигун на мене. Як з'ясувалося і добре :)))
Тепер треба оформити купівлю продаж УАЗа.
Прийшов в комісійний магазин відмовили мотивуючи тим, що за дорученням на себе не можна, не згоден, але фіг з ними, вони послалися на ГК РФ. В іншій, те ж саме.
Подумали, вирішили, що магазин може і повинен зробити так: Я продаю людині (поруч був товариш з паспортом), а він відразу продає мені. Магазин відмовився, посилаючись на те, що потрібно буде ставити на облік в ДАІ після першого продажу?
Згідно із законом (не знаю кому, але даішники підтвердили) я маю право попросити магазин взяти цю машину на комісію (він же комісійний!), А потім магазин продасть мені. Всі магазини відмовилися, як і з агрегатом (двигуном). Передрук! Загалом дещо як витягнув я свого товариша (продавця), зайшли в довколишній до його дому магазин. В процесі оформлення з'ясувалося, що вони готові були взяти у мене на комісію.
Гаразд, тепер треба ставити на облік.
На руках: ПТС, довідка-рахунок на авто, договір купівлі / продажу двигуна, завірена копія довідки-рахунку на двигун, транзітке. Наче все.
Тепер найцікавіше
Приходжу в даі за місцем проживання (6 мототрер ЦАО Волков пер. 10). Подаю документи. Даішник починає пісню: а че за двигун, а чому його в УАЗ, а там інший був, а чому двигун без довідки, ой, тхне відмовою. Та й фіг з ним, вирішив я, подивимося. Відмова так відмову. Оформили заяву (в особливих відмітках: немає схвалення типу ТС, немає документа на номерний агрегат!), З'їздив до військкомату, показав машину на майданчику.
Здаю документи разом зі схваленням типу транспортного засобу УАЗ 3151: узятих в <Автомире>. Там написано, що в УАЗ 3151: положено 4104, нагадую у мене 4103.
Здав в 11 ранку і. о 20.45 (даі до 20.30) отримую письмову відмову в реєстрації. За наказом № 59 п.1 можна вносити зміни в конструкцію на незареєстрованих машинах. Зміна конструкції за наказом 1240. п.2 немає документа на номерний агрегат.
Думаємо.
п.1 - пішли на фіг! Я не вношу зміни, двигуни однотипні. В іншому випадку мені треба поміняти движек назад, притягти в даі, зареєструвати, перекинути движек і вносити зміни. Не хочу :))
П.2 - пішли на фіг! Договір купівлі / продажу це, що фіг собачий
Думаємо.
У паспорті двигуна написано допускається установка на інші ТЗ, за погодженням з заводом виробником. У наказі №59 написано: при реєстрації надається довідка рахунок. договір.
Думаємо.
Пішов до НАЧАЛЬНИКОВІ МОТОТРЕР ЦАО м Москви. Він підтвердив правильність відмови по обом пунктам:
Думаємо.
Дзвоню в НАМИ. 3 дні намагаюся з'ясувати до кого з цим питанням. На п'ятий знаходжу вдома необхідного людини і. Наказ № 1240, 1500 руб, півроку або 5000 руб і швидше, але наказ №1240. Пояснюю наказ №1240 говорить про механізм внесення змін в конструкцію ЗАРЕЄСТРОВАНИХ авто. Чи не мій випадок :)
Висновок: У НАМИ оборзелі, пішли на фіг!
До цього мав розмову з юр відділом УАЗа. Вони прислали мені схвалення типу ТС УАЗ з листом, де посилають мене до наказу № 1240. я не задоволений. Пишу електронкою в юр. Відділ УАЗа. Описую ситуацію, прошу допомогти. Ні відповіді ні привіту.
Дзвоню на ЗМЗ, прошу з'єднати з компетентною людиною. З'єднують з КБ 410-х двигунів. Начальник КБ не ловитися 2 дня (пощастило), його співробітниці порекомендували звернутися до зам. Головного конструктора ЗМЗ. Подзвонив, поговорили, він попросив запит. Відправив електронкою і по факсу.
Дзвоню на наступний день: Ця людина говорить: начальник КБ 410-х каже не можна :( Посилається на тип палива 92/76 і показники потужності.
А що запитує, дуже треба? Я кажу, ну блін, машину на облік то поставити треба. Гаразд, завтра подзвони. Дзвоню. Ця людина спокійно зачитує мені текст листа.
Суть. ЗМЗ схвалює установку. УРА! Каже, ща дівчинки тобі по факсу скинуть. Скинули. Пішов до НАЧАЛЬНИКОВІ.
Прочитав факсовую копію листа. Гаразд каже, нормально. Написав: При отриманні оригіналу листа прошу зареєструвати
Про п.2 забув :). УРА Чекаю листа. Прийшов. Я в даі.
Доблесні даішники кажуть: так ти сам його зробив, друку-то немає. Кажу: Управління головного конструктора не ставить печатку. Чи не хвилює, реєструй тоді у НАЧАЛЬНИКА.
Найцікавіше, що в цей проміжок приходить лист з УАЗа з приблизно таким же текстом, але два рядки мене вбили: необхідно надати авто після переробки компетентним гайцам. Лист в хід не пішла. До речі, на ньому печатки теж не стояло.
Зареєстрував лист, назад не повернули, віддали під підпис начальнику 6 мототрер.
Ну що ж.
Вчора 20.05.04 отримав номера. Даішники залишилися собі вірні! Забули видати свідоцтво на вивільнилися агрегат.
Та й фіг з ним, набридло, та й не потрібно воно сильно.
На всю історію пішло десь 9 місяців :)))
Імена не називаю спеціально.
На питання спробую відповісти.