Ілля Сапєлкін, 26 років
Я їжджу на Лада Пріора Седан (до цього - Лада 2108)
Кадошкіно, Росія
Їду значить зараз зі свого селища в Рузаевку, недалеко від латишковкі мене наздоганяє камрі, року 10 го, впирається мало не в бампер, попереду їде два самоскиди, почав їх обгін, обігнав перший, камрі почав моргати і сигналити, типу поступися дорогою, навіщо ? Я не повільно обганяв, і між вантажівок втискуватися не варіант, зустрічна порожня, що з водилой не так? Гаразд, обігнав вантажівки, відразу перебудувався, цей почав прискорюватися. Думаю, якщо ти так поспішаєш, то з якою швидкістю будеш їхати? Дорога хороша, можна їхати швидко. 140, 150, 160, 170, 180 далі він не став, а на поворотах скидав до 120 або нижче, хоча ті повороти проходяться на 140 без крену навіть. Так я за ним і їхав протягом 30 км, в чому був сенс моргати і сигналити якщо ти не їдеш дуже швидко? Валив би за 200, тоді є хоч сенс невеликою. А так, нерозумно. І ще він кілька разів виходив на небезпечні обгони перед машинами, а я обганяв безпечно, і приїхали ми до посту, з різницею в 50 метрів.
Пробіг: 115300 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Це ще добре, деякі газу дають, під час обгону їх на трасі - ось це взагалі клініка.
Є й такі! Особливо якщо зустрічна.
такі пости можна писати після кожного виїзду на трасу.
спочатку подобалося тролі власників ріо і соляр.
у вихідні катався - Туарег моргає - пропусти - я вправо і на тапок - він на хвості висить - обігнати не може - потім скинув - шильдик В6 - прикро йому напевно було)
Ну так теж не можна робити, заважати обгону, за це є наказаніе.А взагалі або він не тиснув як ти на тапок, або мотор його вмираючий або з проблемамі.Тут питання не в тому щоб Пріор виставити спорткаром об'їжджати всі іномарки, а ставлення тих водіїв до Пріорі на дорозі, за машину її не вважають, підрізають і т.д.Ето доля цієї машини, потрібно це визнати, ніхто, ніколи не буде її поважати, якщо звичайно вона не занижена, тонований вхлам і з регіоном 05На номерах))
Я напевно не до кінця зрозуміло пояснив - дві смуги в одну сторону - я їхав по правій, він по лівій, сам не є прихильником створювати аварійні ситуації - хоча іноді і перемикає - намагаюся контролювати себе.
Думаю, що тиснув він нормально - просто моя машина зараз їде швидше стік соляри - а у нього маса + колеса + АКПП + мотор, задушений Євронорми.
Ясно, тоді все норм.Кто його знає, що він там і як їхав.
такі пости можна писати після кожного виїзду на трасу.
спочатку подобалося тролі власників ріо і соляр.
у вихідні катався - Туарег моргає - пропусти - я вправо і на тапок - він на хвості висить - обігнати не може - потім скинув - шильдик В6 - прикро йому напевно було)
да - з мінімальними переробками можна досягти динаміки машин вищого цінового діапазону
Відкрию вам секрет про іномарки ... Пріора, якщо тим більше вона перечіпована, з павуком, що не ушатанная.Может не напружуючись обійти в місті іномарку близько 150л.с (не стосується турбо дизелів), ... і впевнено хай не обганяючи на трасі триматися за ним ( все таки фізика-більший розмір колеса і вага авто) Просто іномарки під Євро 4 і 5 електро.дроссель, затягнуті-задушені вони еконормам серьyoзно.Еслі та ж іномарка буде прошита під Євро 2 (Паулюс) з павуком 4-2-1 (а таких реально не багато так як дорогувато це, та й контингент людей власників вже не той) то такий авто, у е ні з місця Пріорі не взяти, та й взагалі проблематично його буде дістати, а вже на трасі тим більше ... Якщо ж взяти Пріору в стоці та іномарку в стоці (Мазду, Форд, Шевралет і тд) до 150л.с, то у пріори з тросовим дроселем буде трохи більше приимущества ... а в цілому вони будуть Плюс.Мінус рівні, залежить від водітеля.У іномарок підвіска більш комфортна, і в якійсь мірі хитка ... особливо це ставитися до тайоте.І це розуміє кожен, ну або майже кожен іномарка вод, так як большенство пересіли на іномарки з лади, і з тієї ж пріори.
Так тема стосується напевно конкретного водія на камрі, а не власників іномарок ... Я наприклад, уявити не можу що б мене могло як то торкнутися якби мене обігнала пріора ...)))). Мене іноді на трасі і Уазіки обганяют, і на Пріорі їздив мене це мало зачіпало ...
хочеш скину відсів де ріо 1,4 Пріор робить?
Я охоче в це вірю. Зараз вже близько 5 років у мене Форд Фокус 2,1.8 125л.с до цього була Пріора, прошита з павуком, так ось вона була динамічніше, і з легкістю обійшла б мій новий125сільний авто, причому навіть не напрягаясь.По місту Пріора взагалі ідеальна в межах розумного за свої гроші, вона різка на старті, завдяки габаритам маневри в щільному потоці, ну і море тюнінгу за дешево. і так як мало тюнінгових іномарок, Пріора швидше іх.Уверенно скажу що Пріора, бадьора пріора НЕ укочена, майже на рівних може змагатися з Фокусом 2л 145л.с і подібні авто близько 150л.с.но, це якщо він буде стоковий, і якщо пілот пріорі не «затупілась" однозначно обійде 150л.с особливо в місті. Наприклад коли мій фокус в стоці Євро 4 був, його Пріора обійти могла як рёбёнка, враховуючи що майже кожна пріора чипованая, кожна друга з пауком.Уже після доопрацювань, можна почитати в моєму б.ж це і чіп тюнінг і павук, і інші , плюс розмір колеса і вага авто, пріор вже просто не встигнути за мною, особливо коли я перейду на третю і вище, там навіть сенсу не буде Пріорі гнатися за мною, якщо у неї не глибший тюнинг типу валів і турбіни, та й в цьому випадку на трасі на високій швидкості спірний момент для пріори. А в цілому, в побуті володіння пріорів мені вона подобалася, тюнінг цілком доступний і багато, наприклад чіп на Пріор мені обійшовся в 2 тис.руб на Фокуса 8тис.руб, перечіповать турбодизеля 13тис.руб, павук на Пріор близько 3тис.руб на фокуса 11тис.руб, розпірки на іномарки мінімум від 3тис.руб, стабілізатори перед -зад близько 20тис.руб і все це під замовлення, що то за Росії що то з-за кордону. Іномарки в стоці задушені економами, педаль газу ватяна, і не дає особливо розганятися там зчитується як ти газуешь і скільки при цьому буде викид СО, і якщо мізки порахують що при такому розгоні викид буде більше, як ти не будеш тиснути газ мізки не дадуть розганятися , як ти на газ не дави, в цьому мінус електро дроселя і плюс троссікова так як його мізки не контраліруют, у мене в б.ж фокуса є запис по чіп тюнінгу і там я описую як я пересів з пріори на фокуса, мої враження від нього, як я мало не матюкався.
Зазвичай такі гонщиками стають коли їдуть по прямій, ну а коли справа доходить до поворотів або поганого ділянки дороги де потрібно крутити кермом на великій швидкості і думати головою вони все скидають швидкість і перетворюються в чайників.
Теж помітив таке. ))))
А ще коли спокійно їх так оминаєш, то особливо нервові ще підрізати намагаються.
Взагалі, беззаконня ці іномарочнікі.Хотя я коли володів пріорів ні коли такого не помічав ... Мені здається, якщо обігнав, перешкоди не створив і проблем то і питань до тебе не буде, не важливо на чому і хто.
Ууу ще як бесіт.В основному зляться кредітопомойкі.Оні не можуть зрозуміти як їх машини за 600-800 т.р. може обігнати пріора.Я ж розумію, що легко.Еще я розумію, що їх кузова зроблені не з заліза, а не зрозумілого сплаву, який насилу піддається ремонту.
Згоден, самі образливі це на фокусах і Соляріс)
Як же він купив іномарку і буде їхати ззаду якийсь пріорі, як би не так! Є такі, помічено не раз.Даже необов'язково дорога машина, головне що у них іномарки і не дарма ж вони їх купили, щоб ззаду тазів тягнутися.
Я вже так заїжджав на трасі з каміння v6 в дощ, не відстав, з Аутлендером V6, Хондою inspire, далеко не виїжджали.
Я по трасі влітку виносив мізки шевроле Круз мабуть з двиг. 1.6.Очень він злився.
А сенс? Мені здається і так зрозуміло що Круз 1.6 напевно АКПП та навіть МКПП спочатку слабее.тем паче якщо в Пріорі є будь-які дороботка ... Куди цікавіше утриматися за більш потужним і керованим авто.
Це рівносильно якби я присів на хвіст пріори і підпирав її (тим більше видно стік це або з доробками в русі), з мого боку це якось не гарно було б ... Куди цікавіше присісти на хвіст 250сільному, і тримати за ним повороти і підйоми , або за авто з подібними моїм доопрацюванням ...
Повна версія сайту