Візуальна діагностика cummins на дизельному паливі

Візуальна діагностика cummins на дизельному паливі
На російському і світовому ринку вже досить тривалий час виходять все нові моделі двигунів Cummins на дизельному паливі. У них відмінна репутація. Думка опитаних автовласників в цілому єдине: запчастини Cummins володіють вражаючим запасом міцності, надійні в роботі і, найголовніше, при необхідності успішно ремонтуються. Додайте до цього можливість експлуатації майже в будь-якій кліматичній зоні, будь вона спекотної або холодної. Але можливість проявити себе найкращим чином є тільки у тих двигунів, які регулярно отримують якісне ТО.

І все ж сама бездоганна техніка одного разу вимагатиме ремонту. Для будь-якого двигуна одного разу настає момент, коли він не заводиться. Або в його роботі відчувається невизначена проблема. Перше, що рекомендується в цьому випадку, - візуальна діагностика.

Незважаючи на всепогодность експлуатації, взимку дизельні двигуни від компанії Cummins все ж більш схильні до поломок. В цей час автовласники часом схильні пропускати терміни ТО, економити власні зусилля. Нехтування якістю витратних матеріалів і запчастин також не рідкість. Але зараз мова не про причини, а про подальші дії.

Отже, на вулиці морозно, і дизельний двигун елементарно не запускається. Потенційні причини:

  • розряд акумулятора;
  • поломка системи передпускового підігріву;
  • засмічення форсунок в системі подачі палива;
  • авто заправлено річним дизельним пальним, і воно замерзло в системі;
  • в циліндрах низька компресія.

Недолік акумуляторного заряду виявляється найбільш просто. Якщо це сталося, то стартер або не буде прокручувати двигун абсолютно, або буде робити це вкрай повільно. Що робити в цьому випадку - очевидно, поради тут не потрібні.

Якщо прокрутка двигуна йде впевнено, то наступну причину слід пошукати в системі харчування. Згадайте, встигли перейти на зимову солярку чи ні? Якщо друге, то з великою часткою ймовірності паливо замерзло. Або загусло, що для ТНВД теж погано: насос не може прокачати пальне, звідси і проблема запуску. Варіантів тут всього два - або чекати підвищення температури повітря, або буксирувати авто в доступне тепле місце. Тільки там можна відігріти систему подачі палива.

Рідше, але все-таки часом дає збої передпусковий підігрів. Досить, щоб відмовила хоча б одна свічка розжарювання. Адже в дизельних двигунах запалення палива відбувається не від іскри, як в двигунів на бензині, а в результаті сильного стиснення. Головне, щоб температура паливо-повітряної суміші була відповідною. Якщо ступінь стиснення в нормі, але при цьому виявлено вихід з ладу свічки розжарювання Cummins, то проблема в наявності. Двигун не запускається, так як холодна топливовоздушная суміш не здатна до займання. Перевірку свічок проводять, демонтуючи їх і під'єднуючи до акумулятора.

Двигун запустився, але нестабільний?

Найвірогідніша причина - в паливних форсунках Cummins. Якщо вони вже злегка забилися, то можуть не настільки добре пропускати паливо. Особливо якщо згадати, що навіть зимовий пальне при охолодженні кілька густіє. Перевірка в цьому випадку проста: якщо прогрітий двигун починає працювати як належить, то потрібно максимально швидко зайнятися форсунками - зняти їх, промити і заново відкалібрувати.

Нестабільна робота силового агрегату можлива також через несвоєчасну зміни фільтруючого елемента. Тут теж потрібно провести перевірку, і при необхідності фільтр замінити на новий і неодмінно якісний.

Попередні поради не мали успіху?

Зверніть увагу на колір вихлопного диму. Чорний дим виходить, якщо в рухових циліндрах виявляється надлишок палива. Таке буває при поганому замиканні форсунок, проблема вирішується їх промиванням і калібруванням.

Якщо в камеру згоряння потрапляє моторне масло, то і в цьому випадку вихлопної дим буде чорним. Найчастіше масло пропускають зношені / зламані маслос'емниє кільця. Якщо так і є, кільця пора терміново міняти.

Найбільш складна для діагностики неполадка - шум в двигуні. Джерел такого шуму предостатньо, визначити скільки-небудь точно справжню причину важко. Для початку можна спробувати з'ясувати, в якому саме місці двигуна генерується сторонній шум. Щоб це зробити, потрібно довга викрутка, у неї повинна бути досить масивна рукоятка. Кінчик викрутки необхідно прикладати до двигуна то в одному, то в іншому місці. Вухом потрібно прикластися до рукоятки. Порівнюючи шум в різних точках, можна провести досить точну локалізацію.

Очевидно, що навіть відносно прості методи діагностики без спеціальних засобів дозволяють хоча б частково виявити проблеми запуску двигуна. Однак найкраще, коли проблеми не з'являються в принципі, і багатьох з них дійсно можна уникнути - або хоча б зіткнутися з ними якомога пізніше. Для цього не забувайте про час ТО двигунів Cummins і користуйтеся при цьому тільки якісними запчастинами і витратними матеріалами. Все необхідне можна знайти в нашому автомагазині в найкращій якості за відмінним цінами.

Схожі статті