- Місто: Константіновкаоград, Україна
- Ім'я: Санич
Як влаштований "нортон"?
Думки вголос, з приводу картера редуктора.
Найпростіший - відкритий, типу бічні стінки з'єднані однакової довжини шпильками з наполегливими місцями. В процесі виготовлення - все видно, не треба намагатися вгадати як там себе веде яка-небудь деталь. Зашити потім отвори. виключно від попадання стружки. Рідке мастило не треба, при цих швидкостях і зусиллях цілком вистачить Літола.
Стінок треба три (середня), тому що зліва потрібно на щось сперти правий кінець валу конуса, та й справа лівий кінець х / гвинта можна.
Підшипники вибираємо невеликі. - навантаження мізерні. внаслідок цього міцності розрахунками нехтуємо. я не знаю межі міцності для сучасних пластмас, з яких виготовлені шестерні. працюють же # 33 ;. Вважаємо, що це зробили до нас.
Для підшипників точаться корпусу, накладні до стінки, кіт. прикручуються гвинтами. Підшипники беремо закриті, мастило в них все одно перевіряємо. Всі підшипники звичайні кулькові кочення, що не наполегливі. Єдиний завзятий потрібно ставити на правій стінці - валик, який потім муфтою з'єднується з х / гвинтом. Цей підшипник регулюється підтяжкою гайки на валу.
Всі три плити складаються разом і, перш за все скріплюються болтами, на різьбі нарізаною через все плити. Дві штуки вистачить.
Це забезпечить співвісність всіх плит після їх розбирання і подальшого складання по порядку.
Далі. Розмічаємо осі валів. Перевіряємо міжцентрові відстані. На місцях розмічених осей валів свердлимо отвори, скажімо 8 - (мінус) з подальшою розгорткою в 8,0. Тепер доведеться розібрати плити. Точимо коротеньку вставку в підшипник, сходинкою, - вн. діаметр підшипника / 8.0. Вставку ставимо в підшипник, сторону 8,0 ставимо в отвір, - підшипник лежить на плиті на своєму місці, одягаємо на нього його корпус, - можна свердлити отвори - різати різьблення для кріплення корпусів. Тільки після цього початкове відп. 8 можна розсвердлювати до діаметра, в який повинен пролізти вал. Тут вже можна і сокирою.
Ці отвори (точні, 8 - 10 мм) можна також використовувати для зацентровкі конусом ЗБ деталі на планшайбе в патроні токарного верстата, для розточування. Мені, при виготовленні своїх пристроїв, таке доводиться робити часто-густо. планшайбу ще для промо робив. для БЛ-а замала.
Взагалі, основне правило - всі отвори під розгортку, все зовнішні діаметри - під мікрометр. Все свердління виключно на столі свердлильного верстата.
Згодом, при складанні і регулюванню зацеплений шестерень, в разі заїдання передач проточуємо зовнішній діаметр шестерні, з кроком 0,1 мм, постійно пробуючи. До цього потрібно бути готовим. повинна бути оправлення, щоб Зацентровувати в патроні.
В якийсь момент свердлимо отвори сполучних шпильок. точимо шпильки - ріжемо різьблення. пробне складання.
Найголовніше - точний розмір від станини. Там лівий кінець гвинта вставлений в корпус. Кіт. встановлений на чистій площадці. Точно так же справа. Обидві площадки в одою площині, паралельної напрямних станини. Тут же вже нуно як то цілий ящик передмісті. паралельно. це вам на цяцьки-Пєцкі # 33 ;. уважно # 33; Коробку з електронікою доведеться десь переносити.
Все, про що я тут нагородив, я використовував при виготовленні яких то своїх пристроїв.
Ось, наприклад, верстат для намотування трансформаторів і привід подачі столу свердлильно-фрезерного Корвет-413. Гітару в БЛ-е вже бачили.
До речі, привід Корвету точілся ще в Проме. Боже, як давно це було # 33 ;.
У верстата для намотування з навантаженої боку, де паси, по два підшипника в корпусі.
У приводу подачі вал встановлений в игольчатом, 943/20. зверху корпус.
прикріплені зображення
# 59 Санич-59
- Місто: Константіновкаоград, Україна
- Ім'я: Санич
Як влаштований "нортон"?
Оновлений, детальний ескіз і таблиця переміщень "різьблення - подачі", мм / об. шпинделя.
Пристрій і робота, в кратце.
Осі шестерень подач 20-80 і шестерні резьб 50 жорстко закріплені в хитається плиті - перемикачі режимів (різьблення-подачі). При перемиканні режимів плита робить неповне обертальний рух навколо осі вхідного вала коробки подач, на вихідному фланці якого вона встановлена. Відповідні шестерні подач 80 і резьб 60 жорстко закріплені на вхідному валу КПП.
При включенні режиму подач перша шестерня передачі подач 80 входить в зачеплення з "трензелем" 20, в цей момент перша шестерня передачі резьб 50 вийшла із зачеплення з трензелем.
При включенні режиму резьб відбувається навпаки: при переміщенні хитається плити з шестернями в протилежне крайнє положення перша шестерня передачі подач 80 виходить із зачеплення з трензелем, відповідно, перша шестерня передачі резьб 50 входить в зачеплення з трензелем. В обох крайніх положеннях хитну плиту потрібно жорстко фіксувати. У себе я думав зробити ці фіксатори за принципом фіксаторів реверсу в Проме, але потім передумав. в крайніх положеннях просто притискаю болтом.
Тут злегка легше. реверс придумувати не треба. У мене в БЛ-е таких рухів два: така ж плита на осі вхідного вала КПП, це реверс, і друга "гойдалка" ще й на самій плиті: пересуває шестерню, типу як тут 20, між подачами і різьбами, як тут 80 і 50.
Під час перемикань вільні, непрацюючі в даному режимі шестерні, у подач 20, у резьб 50, вільно перекочуються по своїм відповідним, відповідно 80 і 60.
Під час роботи обертаються всі шестерні, вільні, які не працюють в даному режимі обертаються вхолосту від своїх крайніх, відповідно, у подач - друга 80, у нарізки - 60, жорстко закріплених для передачі крутного моменту на вх. валу КПП.
Звичайно ж, все слід перевірити побудовами, але я не бачу причин сумніватися. "Гітарні" передачі режимів роботи відповідають стандартними схемами цього верстата. так що, за роботу # 33 ;.
Чай чорний, симулювання переміщень механізму в "Компас" і креслення самого механізму більш необхідний для полегшення розмітки плити і стінок КПП при виготовленні. Для цього необхідні по два діаметра всіх шестерень. - вважати сам не хочу. якщо можна реально штангель поміряти, і міжцентрову відстань шпиндель - х / гвинт. - все максимально точно.
Виготовляти доведеться як мінімум, чотири шестерні: в модулі 0,8 - 20, 32, 40. Двом крайнім я навмисно не поставив кількість зубів: вони можуть бути будь-які, аби однакові. У модулі 0,8 - не більше, ніж по 40 зубів. інакше перебір не «дотягнеться" до першої шестерні конуса 20. Можна використовувати будь то з решти від набору верстата, і зробити їй пару, Але, в модулі 1 це д / б набагато менше число зубів: модуль більше. Розмір цих шестерень визначає міжцентрову відстань вал конуса - проміжний вал, а воно повинно забезпечити мінімально вільне обертання шестерні 80 конуса. Все інше - невиправдане збільшення габаритів корпусу редуктора КПП.