Потихеньку готуюся до остаточної установки двигуна. Збірка самого мотора тимчасово призупинилася в очікуванні смішно сказати двох болтів М6, але нічого, є час зайнятися не менш цікавими справами. Оригінальний вихлоп Скорпи має наступну конфігурацію: прийомні труби з'єднуються під коробкою утворюючи конструкцію у формі літери "Ч", далі послідовно йдуть два каталізатора, резонатор і глушник.
Під днищем Волги без різання і зварювання поміщається тільки вихлоп Волги, який ні характеристиками по потоку, ні якістю виготовлення, ні звуком мене не устраівет. Спочатку планувалося скопіювати по суті вихлоп Скорпи, адаптувавши його під контури Волги. Оцінивши якість недорогих елементів і ціну якісних вирішив отримати золоту середину: ціна нижче, ніж у якісного вихлопу, якість вище ніж у дешевого.
Вихлоп буде йти в дві гілки з "Н" перемичкою в тому місці, де раніше з'єднувалися прийомні труби. Після прийомних труб на кожній гілці по плямягасітелю, резонатору і глушнику. Вихлоп робиться на 51-й трубі, нержа, стінка 1,5 мм. Перегородки пламягаситель, резонаторів і глушників з листа товщиною 2 мм, нержа, зовнішня обшивка резонаторів і глушників - лист, товщиною 1 мм, нержа, зовнішній корпус пламягаситель 89-я (здається) труба, товщина стінки 3 мм, нержа, фланці з нерж, товщина 12 мм, ну і все болти, шайби, гайки як не дивно теж нержа. Набивка - кам'яна вата, підібрана шляхом численних польових випробувань на температуру разлаганія (зразки нещадно відпалювали на газовій плиті). На даний момент готові прийомні труби, резонатори і глушники. Залишилося зварити пламягаситель і з'єднати все це добро трубами в одне ціле.
Отже, про сам процес. Для нутрощів пламягаситель, глушників та резонаторів в першу чергу необхідні перфоровані труби. Беремо звичайну трубу з нерж і свердлимо. Нутрощі резонаторів і глушників максимально наближав до оргинальний скорповскім (в першу чергу за кількістю і діаметру отворів). Коли закінчив свердління прикинув, що довелося проколупнути близько 7000 дірочок діаметром 3 мм. З усього процесу створення вихлопу цей етап самий виснажливий. Перегородки за кресленнями вирізав на лазерного різання.
Заготовки для одного глушника
Перегородки на один глушник
скелет глушника зварений
Обидва глушника готові
Вони ж з фланцями на машині
Кінці здвоєних труб на глушники спеціально залишив занадто довгими. Їх остаточну довжину і кут зрізу буду визначати після установки бампера на місце.
ГАЗ 24 1987 - тюнінг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Ну ти псих :)) круто
прикольно, а я робив з кам'яної вати без всяких креслень і лазерних різкий правда.
вата була роквул або ізобокс. вона ніфіга не горить навіть від зварювання. тоесть чорніє але не горить.
а чому треба без скла?
скло розкладається при градусах 300-400, в той час, як кам'яна вата витримає 700-1000
прикольно, а я робив з кам'яної вати без всяких креслень і лазерних різкий правда.
вата була роквул або ізобокс. вона ніфіга не горить навіть від зварювання. тоесть чорніє але не горить.
а чому треба без скла?
Я якось вату мінеральну взяв толі роквул толі ... не пам'ятаю, для будівництва будівель і в фасадах використовують (яка була таку і взяв для прямотока) і через пару тижнів прогоріла, ревло громко.Как раз напевно ця була та про яку ти описав, скловата)). А є у кого знайомі хто може трубу погнути і зварити, за моїми размерам.прічем діаметром 15-20мілліметров? для скутера треба. Конус всередину, два фланця + труба метра1,5.В одному сервісі сказали що труба два роки проходить, напевно про залізну говорили або може нерж звичайна.
як вата називається і де її можна купити?
Базальтова вата - утеплювач з Строймаг. Дивитися до складу, щоб було якомога менше скла (а бажано взагалі без нього). У мене здається Paroc, але може бути будь-яка. Головне, щоб не розкладалася від температури горіння газу, наприклад.
Вітання! А можна у вас замовити випуск з нержавійки на змз 406 волга 3102 іжектор
Вітання! Не, зловживаю поки виключно в пізнавальних цілях. Та й соімость, враховуючи дуже великий обсяг ручної праці буде негуманною. Простіше зібрати вихлоп на заводських компонентах з нерж від іномарок. У мене з місцем було дуже складно, тому всі банки самодел.
а де брав матеріал для вихлопу
купував на блошиних ринках
гнути такі труби можна на 90 градусів. щоб їх звичайно ж не заламувати
У домашніх умовах немає, занадто великий діаметр, тонка стінка і жорсткий матеріал. Градусів на 15-30 за умови збочення з щільною набиванням або заморожуванням всередині труби льоду може і вийде. І то не факт, що не сплющувати трубу на вигині. Я спробував і продав трубогиб))
) Краще тоді варити. а чим варять нержавійку. ну що б не гнила потім
Варити аргоном. Або полуавтоматом дротом з нерж в середовищі аргону або суміші вуглекислоти та аргону. Аргонної зварюванням краще, полуавтоматом набагато дешевше.
аргон це TIG зварювання не знаєш?
а ти полуавтоматом варив звичайним?
Повна версія сайту