Бампер Hover H3 став більш «паркетним». Є небезпека його пошкодити при їзді по бездоріжжю, але ж Great Wall Hover H3 є рамним вредорожніком і його конструкція дозволяє показувати дуже впевнену їзду по путівцях і бездоріжжю. Чи варто було прикрашати його таким бампером? Однак це справа смаку і потреб кінцевого споживача. Для їзди по місту конструкція Ховер підходить на всі 100% і не створює незручностей.
Змінилася оптика, з'явився коректор фар, фари стали більш темними.
Конструкція капота теж зазнала змін, тепер у нього немає «дзьоба».
Поворотник тепер знаходиться не на крилі, а на дзеркалі заднього виду.
Що стосується самих дзеркал заднього виду, то на Hover H3 вони отримали ширшу «мертву зону», що дуже допомагає перебудовуватися в щільному міському потоці, зважаючи на великі габарити автомобіля.
Молдинги з боків автомобіля стали більшими і широкими.
Задній бампер Ховер став більшим.
Підсвічування заднього номера поміняла своє розташування. Раніше вона перебувала з боків, а тепер зверху.
Незначно змінилося антикрило.
Колісні диски змінили свій вигляд.
Тепер перейдемо від зовнішнього огляду, до вивчення салону і підкапотного простору.
Двигун виробництва Mitsubishi, на вигляд залишився без змін.
