Хонда Цивік 4D компресор
двигун 1.8
АКПП
Що в підсумку зробили з машиною і які відчуття.
На самому початку на машину встановили турбіну TD04L на штатний мотор і дулі 0.5 бару.
Їхала машина чудово і проїхала близько 10 тисяч. На цьому невеликому пробігу, спрага і бажання надути більше пересилювала і було вирішено підготувати мотор і додати ще трохи потужності і динаміки.
По початку турбіна встала з прямим впусканням, без проміжного охолодження.
Поки мотор перебирався і повністю готувався, був встановлений інтеркулер і траса проміжного охолодження.
Так само було встановлено додатковий блок управління, який з ростом зі штатним для більш точної роботи двигуна.
І так, мотор підготовлений.
Ступінь Стиснення склала 8.6
Турбіну встановили TD05 16G
Під турбіну зробили проставлення, яку прикрутили до ГБЦ. Ніяких труб.
Масло живити від фільтра через проставлення.
Злив, все так же в картер.
Підвели водяне охолодження до турбіни
Встановили форсунки продуктивністю 370сс
Налаштовували спочатку на тих же 0.5 барах.
За рахунок зниження СЖ, вдалося підправити кути запалювання раніше і машина полетіла ще сильніше.
Під час налаштування буст додавали і налаштовували по чуть - чуть.
Дійшли до 1 бару надлишкового тиску, на якому і вирішили зупинитися.
Температура по ЕГТ 650 градусів, вище не піднімається ні разу.
АКПП справляється і перетравлює весь момент. Чи не єдиною пробуксовки і жодного натяку на вихід з ладу.
Турбіна виходить на буст вже в 2400 оборотів.
Результати виправдали і витрати і очікування.
Машина видала 410 Н. м і 260 к.с.
З таким моментом, це маленький паровоз, готовий тягнути 10 вагонів.
Багато хто задається питанням "А чи варто воно того?"
Так, чорт забирай! Отримуючи такі результати не тільки варто, а потрібно збирати такі машини і мотори.
Адже попереду суцільні плюси.
Витрата палива при їзді на 1 барі надлишку, в місті, всього 10.5-11 літрів
Машина за документами все так же 1.8 і 140 к.с. - Податок не росте, а отриманий кайф паморочить.
І ще величезна купа задоволення, яке можна отримати.
Команда Crazy-avto, допоможе кожному.
Додати потужність шляхом установки компресора або турбіни.
Доопрацювати атмосферний мотор.
Виготовити равнодлінний колектор під штатну турбіну або під іншу
Виготовляємо випускні системи
Сварка аргоном (залізо, нержавіюча сталь, алюміній)
І багато іншого.
Телефонуйте 8 906 0872780 і ви не пошкодуєте!
Схожі роботи
Great Wall Hover Turbo
E30 Turbo
Тюнінг двигуна Mitsubishi Lancer 10