Отже, за що я люблю свою машину:
- За відчуття прихованого переваги. Не кожен знає що значить шильдик "MPS" на майже звичайної на вигляд "Клерки-мазді". Обганяєш іноді який-небудь "круто заряджений болід" і бачиш як його "пілот" педалі топче щосили - а сам щелепу до статі відважив, рулить і дивується. Любо-дорого подивитися! )
- За яскравий і неоднозначний характер. Вона виділяється, захоплює дух, провокує - але з нею непросто справлятися, потрібен "холодний розум і сильні руки". Для щоденної їзди на роботу - з роботи по місту вона в цілому не підходить. Справа навіть не в тяжкому зчепленні, а в тому що стирчати годинами в пробках на ній просто сумно. Як напевно було б сумно пілотові МІГ-29 бражіровать над колгоспним полем і запилювати сільгоспугіддя) Мені в пробки потрібно рідко, в основному пілотую на Новій Ризі в непіковий час. Тут на колійних ділянках машина несподівано різко нишпорить - тримаєш кермо двома руками чим міцніше тим краще або взагалі зі смуги вистрибнеш. За БМВ -325i такого не водилося і бешка суб'єктивно тримає дорогу краще, "як по рейках їде". Але Мазді MPS за інших заслуги це можна пробачити, це Інша машина. Байдужим вона точно нікого не залишає. Навіть даішників - один з них вивчаючи документи запитав (приблизно): "Нафіга на таку смітник ставлять мотор від літака". Я йому відповів: "Щоб інша смітник на зразок вашої моргаючи люстрами і крякаючи не наздогнали б". Через 10 сек мені побажали щасливої дороги - і на тому спасибі)
- За те що раз в декілька днів незнайомі люди розпитують про машину, просять дозволу заглянути всередину, як-то навіть хотіли послухати "як вона бурчить" - заведи мовляв все одно ж їхати збираєшся. Додатковий привід бути в центрі уваги - а чому б і ні.
- За те що зимових шин мого розміру немає ні в Ашані, ні в Метро під вивіскою "знижки" %% ". Саме там я купив в подарунок своєму батькові на Хундай Акцент шиповану Каму R13 по 1400 руб / шт Папі 73 роки і він дуже непогано виглядає в своєму Акценті по дорозі на дачу, дай йому Бог здоров'я. нешипованому зимові Nokian 205/50 / R17 + диски = десяток перевзутися Хундай, цілий автопарк. Ну і що з того? і бензину вона витрачає літрів 15 по місту і ще страховка " шалено дорога "і податки ого-го. Mazda 3 MPS того варто - по вкрай для мене. Висловлю думку, що автомобілів не буває" поганих "і" зрошена ", а бувають відповідні / не підходять конкретному власнику, і відповідають чи ні - його цілям і очікуванням. А вже якщо на красуні одружився та по любові - то відповідай або хоча б не Стогни розповідаючи скільки і чого жере і будь-що узувається)) )
P.S. З недавнього - приємне: прошівочка. перетворила літак в ракету. І не дуже - ямка на з'їзді з А107 на Нову клуню, що обернулася цілим днем мороки - пошук нової шини, ремонт диска. Про витрати і нічний задоволення від заміни покаліченого колеса на докатку при -22 за Цельсієм вже мовчу-мовчу :))
+1, ХС70 ось це точно жах для старперов)))
98-й бензин - це дійсно мінус. Справа навіть не в ціні а в необхідності заздалегідь планувати де будеш заправлятися. Але при об'єктивному відсутності 98-го і 95-й їсть на ура, особливої різниці не помітно
щодо поведінки на дорозі можу сказати тільки за себе. Мені нікому нічого доводити на дорозі не потрібно, я отримую від водіння задоволення. Спочатку невірно судити про людину по автомобілю і навпаки. У чому виражається "некрасивість" поведінки? ИМХО їздити "красиво" - це по-перше нікому не заважати і по-друге пропускати тих хто про це просить (поспішає, їде явно швидше итд ..). Зазвичай на жаль (на Новій Ризі, в лівій смузі) все навпаки - ввічливе миготіння фарами (здалеку !!) ігнорується, при наближенні тебе неохоче пропускають але сприймають це як особистий виклик - і починаються догонялки. МПСка точно не для зими, але чомусь навіть взимку коли всі їдуть 60 я спокійно їду 80-90. І ще за інших встигаєш подумати - наприклад гальмуючи перед світлофором дивишся не летить хто юзом тобі в корму. Пішоходів пропускаєш і дивишся, не обганяє чи хто по сусідній смузі. А то що багато водіїв ВАЗів, Волг і Газелей, навіть бачачи в дзеркало стрімко наближається автомобіль, все одно неспішно вилазять на обгін - типу "почекає куди летить бач розігнався." - так це в порядку речей, очевидно-передбачувано і навіть не дратує. Тому що:
..тому що в ВАЗ 2106 на швидкості 120 і км / год і вище від реву мотора не чутно магнітолу (це до слова про "гучну" Мазду), і ще іноді ламається термостат і / або датчик (реле) вентилятора і потрібно (як на зло в саму спеку !!) включати грубку щоб не закипіти. Заздалегідь перед таким пригальмуємо, припустимо, почекаємо поки обжене - мені не шкода, навіщо людину нервувати.
. Їхати ж "повільно", чи то пак 70-80 км / ч навряд чи в сучасних умовах безпечніше ніж 120-140. Повертався з Істри на докатка, макс. 80 - не по собі якось коли з усіх боків тебе обганяють, підрізають, фури і ті лізуть на обгін ..
На що пересісти після MPS? ІМХО 2 варіанти - або Лексус IS-F (особисто не пілотував, але прочитавши брошуру заінтересовалсо :) або величезний Ленд Ровер або BMW X5. До речі на їздити X5 це просто сміхота. Наприклад при перестроюванні дзеркала "конкретно млинець не потрібні" - включаємо поворотник, вважаємо до трьох, крутимо кермо. Всі (95%) загальмують і люб'язно пропустять - "Проїжджайте шановний пан" :))) Смішняки, як ніби ти іншим якоюсь людиною став.
Згоден багато в чому. Після прошивки 292 Л / с показує на стенді, залишилося тільки весни дочекатися щоб відчути їх в повній мірі. Там DSC від пробуксовки-перегазовки рятує коли не дуже слизько. Якщо дуже слизько - то з включеною DSC машина просто "не їде", а з відключеною - колеса зриваються в пробуксовку на будь-якій передачі від легкого ворушіння правою ногою на педалі газу. Їздив так в Новорічну ніч в Александров, їхав довго :))
Який сенс тюнінгувати двигун, якщо вона c рідної потужністю вміє їздити тільки по сухому і тільки по рівному? Бачив Сивик 550л.с.Авто своєю їздою нічого крім сліз і сміху не визвал.Купіте Корвет і буде вам щастя.
немає слів одні ЕМОЦЦЦІІІІ.
МРS тільки влітку))) Машина коштує свої $
Прекрасно написано! Їжджу на 3МПС вже два з половиною роки. Звикав до неї перші шість місяців. Спочатку хотів навіть продавати - настільки жорстке управління: зчеплення, кермо. Потім звик, вкотився, походив на курси безпечного, екстремального, спортивного водіння - палю як сотона. Гальмівних керамічних колодок на півроку не вистачає. Велике питання на що можна поміняти такого роду автомобіль. До речі, про щоденної їзди - до 3 000 об хв - агнець, а ось після 3500 і до redline - сотона. Удачі на дорогах!
Керамічні колодки говориш? У одного був член скляний, так він їм навіть покористуватися не встиг-розбив.
Спробуй щось повнопривідне - субаря, наприклад. Оппозит, ідеально розвішані, на повному приводі - чума.
Може, коли вона з'явилася (mazda3) мені вона подобалася. Але подивившись як не гарно поводяться на дорозі деякі mazda-води. машина викликає тільки негатив. Кажу за себе.