За мануалу: # 2873105 або # 2872951 фірмове масло.
З Америки упаковка синя, з Фіни (зазвичай у дилерів) - срібляста.
Специфікація оригінального масла
варіанти:
1. Дорогий - фірмове масло Polaris
2. Бюджетний - масло Motul, Shell та інші, синтетика 75w90, w80.
Якщо масло початок пінитися або побіліло, значить потрапила волога або масло не дуже, напр. паленка. Треба міняти.
Мене реально бісить платити близько 1000 рублів за літр "чудодійною" трансміссіонкі. тим більше на щупі навіть з нею в коробці присутні частинки металу. що говорить про знос. Інші нормальні бренди БП, Motul. Mobil в два рази дешевше. Ну що з розуму сходити, і за повітря і напис Polaris 2 ціни віддавати?
А з приводу "для ланцюгових передач". ІМХО, але не вірю я, що на підприємстві, яке виробляє олію для Polaris, робили якісь спеціальні дослідження і створювали спец-склад для ланцюгових коробок, там звичайна трансміссіонку. підібрана по допускам і в'язкості.
Думку з трансміссіонку MOTUL: сезон відкатав, проблем немає. Хіба що .
Відкатав на шеловской трансмісій (синтетика). Більше 1000 км поки все нормально
Я в коробку ллю Ravenol 75W90 синтетику (дилер Ямахи продає) і не переймаюсь. Для ланцюгів воно або для іншої якої небудь куйня.
До речі, до цього заливав ХАДО (ну не знайшов іншого більш підходящого) - зауважень немає, сезон відганяв, злив чисте.
Рекомендація дилера: конструктивна особливість коробки має на увазі застосування або оригінального масла SGL, або чотиритактного моторного масла класу SAE 0W40 API: SJ (не нижче!).
Але знову ж таки рекомендую не ставити експерименти і заливати рідне масло.
Я ллю "CASTROL", все відмінно! Ні викидає і не мутніє (стає емульсією). Підозрюю, що в коробці через щуп його пре від того, що воно починає вспениваться, у мене на авто так було, в сильні морози його через сапун давило. До мінус 20-25 такого немає.
Рідне масло дуже швидко біліє, наче в нього води заливаєш, тому від нього відмовився.
Порівняв сьогодні рідне масло СКЛ і авто синтетику 75 в 90, рідне набагато більш рідке. Мабуть тому в сервісному мануалі рекомендована трансміссіонку 0 в 40 і 2 в 50, а не авто стандарт 75в90. Я грішним ділом три сезони лив трансміссіонку Нести 75в90 при морозі за 30 гр, траплялося почути хрускіт храповика коробки. Тепер тільки те що прописано в мануалі.
Мужики і з чого ви взагалі взяли що в коробку треба лити трансмісійне масло 75w90?
Звідки ця інфа пішла?
Туди взагалі то рекомендується для користувачів лити масло Polaris для коробки передач SCL
А сервісникам наказано лити туди моторне масло 4T Polaris Premium Synthetic (0w40)
Не знаю навіщо так, але швидше за все це маркетинг.
Упевнений на 99% що це одне і те ж масло, розлите в різні тари, під різним назвою.
А це значить що в нього можна лити будь-моторне масло 0w40, навіть автомобільне, наприклад з снегоходних: Castrol Snow Race 4T, Motul snowpower 4t і т.п.
Я на LX накатав більше 10000т.км (є люди ще більше). Продав, купив такий же, новий, пробіг до 3000т.км, в мотор NESTE 2Т, кпп75w90 ВР з першого дня, на обох снігоходах. Спробуйте мене переконати, що ця шняга не канал. Катаємося в +5 і в -30.
Я ллю ось такі
Якщо немає оригіналу SCL (зберігає текучість і в -54 ° C), то ллю моторне вище API: SH (SAE 0W40). Це - все відповідно до вимог виробника. Всім своїм клієнтам даю тільки таку інфу і вимагаю виконання. Моя думка: інші рекомендації - від Аленізма глупожадних (ну, і від стандартного Совковізма - впевненості у власній перевазі над творцями LX-a)
У мене така проблема з маслом, вже другий сезон: Масло перетворюватися в білу емульсію (потрапляє вода). З маслом думаю це не пов'язано в тому році залито було рідне мало Polaris в цьому році Molil 75w90. Емульсія з'являється ближче до весни, як починаються перепади температур. Як я розумію падає конденсат. Підкажіть це звичайне явище на даному снігоході. І як з цим боротися.
Бала емульсія. Злив, промив кілька разів соляркою. Залив синтетику. Другий рік масло прозоре.
А масла заливаю 650 гр.
Трансміссіонку, яка б вона не була, синтетика або ще якась, замерзає. Від -35 і нижче, просто не включити знижену для розкрутки. У мене LX з 08г. брав не багато б.у. З початку експлуатації ллю Дикстрон-3.Меняю раз на рік. Наїжджаю в середньому 10т.км. за сезон. Один раз розкривав, загриміла великий ланцюг, встановив РИСевскій черевик на ланцюг, і відразу поміняв вали, та й втулки. Ходить відмінно.