Майже півстоліття тому закінчилися мученицькі пологи першого по-справжньому масового радянського автомобіля, Жигулі ВАЗ 2101 або Lada 1200, як його називали поза рублевої зони. В історії цього автомобільного заводу ще довго будуть розкриватися білі плями, політичні реверанси і по його літописом вже можна виписувати навіть кармічні закони. Серед живописних Жигулівських гір загубився містечко Ставрополь-на-Волзі і ще в 1966 році неможливо було повірити, що вже через чотири роки на тому самому місці, де ще вчора лосі спокійно сьорбали воду з річки, буде випущений один з кращих автомобілів сучасної Європи того часу , володар почесного звання «Автомобіль року-66», Фіат 124.
Автомобіль-66, КДБ і будівництво століття
Копія автомобіля года 1966 з Тольятті
Розробляти автомобіль з нуля ніхто не збирався. Це затяглося б на десятиліття і все прекрасно віддавали собі в цьому звіт. Тому було вирішено піти шляхом країн, що розвиваються і купити ліцензію на найперспективніший європейський автомобіль.
Претендентів вистачало, але основними були Рено з дружньої Франції та італійський Фіат. Саме в цих країнах більш лояльно ставилися до комуністів, оскільки ліві рухи були там традиційно сильні, а КДБ вже пустило в цих країнах глибоке коріння. Не останню роль у виборі партнера зіграв товариш Колосов, співробітник комітету держбезпеки і за сумісництвом кореспондент газети «Известия» в Італії. В результаті Фіат запропонував найвигідніші для світової умови, обскакавши при цьому Рено.
Вони пропонували, до речі, більш прогресивний автомобіль, Рено 16, з переднім приводом і далекосяжної перспективою і це був би більш правильний вибір, як показує історія. Втім, Рено своє взяли, адже тепер завод, побудований на італійському обладнанні і за італійським проектом, практично повністю належить саме французам. Як би там не було, голова Радміну СРСР Косигін і особисто дорогий Леонід Ілліч вирішили мати справу з Фіатом, Ставрополь-на-Волзі в терміновому порядку був перейменований на честь італійського комуніста Пальміро Тольятті, який, до речі, помер за два роки до початку будівництва в радянському Артеку. Історія вітчизняного автогіганта почалася з закладки першого каменя в 66-м, а вже через чотири роки з воріт нового заводу викотили ВАЗ 2101, колишній Фіат 124.
Труднощі італійців з кирилицею відбилися на емблемі першої партії ВАЗ 2101
LADA Priora (Лада Пріора). символ нової епохи
LADA Priora (Лада Пріора)
LADA Largus (Лада Ларгус). перша ластівка від Рено
LADA Largus (Лада Ларгус)
LADA Largus Cross (Лада Ларгус Крос), люксовий універсал
На фото LADA Largus Cross (Лада Ларгус Крос)
LADA Kalina (Лада Калина). перший ВАЗ В-класу
LADA Kalina (Лада Калина)
LADA Kalina (Лада Калина) Універсал
LADA Kalina (Лада Калина) Універсал
Нова LADA Kalina Універсал - це фактично поліпшена Гранта. Трохи дорожчі матеріали, трохи краще шумоізоляція, трохи потужнішими мотори. Найдешевший універсал на базі Калини другого покоління буде коштувати от 450 000 рублей на механічній коробці і 87-сильним мотором, а за такий же автомат доведеться заплатити 502 тисячі. Той же автомобіль, але з більш потужним 98-сильним пріоровскім двигуном оцінюється в 564 тисячі, а топовий 106 мотор зробить машину ще дорожче на 42 тисячі, що в підсумку складе мінімум 606 тисяч рублів.
LADA Kalina Sport (Лада Калина Спорт)
LADA Kalina Sport (Лада Калина Спорт)
Виходячи з назви, це спортивна версія Калини, а відмінності від базового хетчбека полягають в установці газонаповнених амортизаторів, зменшенні на 20 мм дорожнього просвіту і по-іншому налаштований двигун. Він має 117 коней, а КПП цьому автомобілю належить тільки механічна п'ятиступінчаста. LADA Kalina Sport розганяється до сотні за неспортивних 9,8 секунди, а максималка, заявлена в технічних характеристиках, становить 198 км / ч. Крім того, автомобіль відрізняється спортивними обважуваннями і литими 16-дюймовими колесами. Ціна LADA Kalina Sport - 610 000 рублей.
LADA Kalina Cross (Лада Калина Крос)
LADA 4 × 4 (Лада 4х4)
LADA Granta (Лада Гранта). як заміна ВАЗ 2107
LADA Granta (Лада Гранта)
LADA Granta (Лада Гранта) Ліфтбек
LADA Granta Sport (Лада Гранта Спорт)
LADA Granta Sport (Лада Гранта Спорт)
Спортивна Гранта варто в дилерському автосалоні від 550 до 610 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і відрізняється від базової моделі настройками мотора, підвіскою зі зміненими характеристиками і деталями інтер'єру, які повинні підкреслювати спортивний характер автомобіля. На це ж спрямована і потужність, збільшена до 117 сил, а також спеціальні литі диски і занижена до 140 мм підвіска. Трансмісія на LADA Granta Sport - тільки механічна п'ятиступінчаста з тросовим приводом, в рульовому встановлена укорочена рейка, яка сприяє більш точному управління.
LADA Vesta (Лада Веста)
LADA XRAY (Лада Ікс-рей)
Не так давно завод відзначив своє 50-річчя випуском ювілейних LADA XRAY і Вести. За всю історію автозаводу було продано більше 28 мільйонів автомобілів, серед яких на ВАЗ 2101 і 2106 припадає близько 5 мільйонів екземплярів, було куплено два мільйони Лада Нива ВАЗ 2121, а все сімейство Самара (2108-2109, 2114, 2115) склало близько 5 млн штук.