Давно вже придумали важелі вилки вагою в 1.5 кг =)
На всіх фото паралелограма вилки. В общем-то це не зовсім важелі, вірніше не такі важелі. Зробити таку вилку будинку набагато складніше - потрібно мати як мінімум токарний верстат.
У ній використовується 8 шарнірів, а в такий як у мене шарнірів тільки два, вірніше навіть один спарений.
Мала вага це заслуги в основному технологій, а не конструкції. Мою вилку можна полегшити приблизно на 1.5 кг, якщо б не використати в ній шматки радянських вилок, а все спочатку робити з тонкостінних трубок. Ще можна істотно полегшити сам шарнір. Але це вже буде інша вилка. Зараз моє завдання було в тому, щоб дізнатися як взагалі повинна бути влаштована важільна вилка і які в ній плюси і мінуси.
Головний плюс в тому, що вона на 4 см вже звичайною, а це критично для лежачих велосипедів з низькою кареткою, по тому що про широку вилку я бився колінами. Саме це і було основною причиною для пошуку іншої конструкції, і відхід від заводської телескопічною вилки на 20 дюймів. Попутно я вже зміг збільшити хід до 8 см (в моїй топгановской заводський хід - 3 см), для стабілізації довелося ставити демпфер, але з ним їздити набагато краще.
З негативних моментів - велика вага (топгановская важить 2 кг), і незвичайна поведінка в поворотах через те, що задня частина (там де шарнір і пружина) важка, і при нахилі вона намагається повернути колесо не в бік нахилу, а в протилежну сторону.