перше наближення
Для нашого баггі ми вирішили робити незалежну систему важеля підвіску. Що знадобиться зробити (алгоритм, план):
1. Виготовити нижній важіль (фото нижче)
2. Виготовити верхній важіль
3. Вставити амортизатор
і підвіска готова. Ага, сто раз. Якщо все так просто як 1-2-3, чому ж все ті, хто хотів, уже давно не побудували собі свої шайтан-машинки?
Повертаємося до алгоритму і дивимося чого не вистачає.
По-перше, в цьому хитрий план відсутній нульовий пункт - креслення. У тих кресленнях, які ми знайшли і виклали. немає підвіски! Тому нам довелося виготовляти її, що називається, «по місцю». І все страхи і ризики проявилися у всій красі. Про це трохи пізніше.
По-друге, є купа дрібних супутніх деталей, які потрібно виготовляти, а перш за відшукати потрібні матеріали, інструменти та витратні матеріали. Що, природно, вимагає часу, грошей і зусиль.
Само собою, труби і металеві пластинки теж потрібно закуповувати.
Тепер, коли пошук виправдань завершено, спробуємо створити більш конкретний план.
План споруди передньої підвіски
Частина 1. Підготовка
Підбір труб
сайлентблоки
Пластини для нижнього важеля і для вушок
Запасні частини
Частина 2. Проектування
Нижній важіль
верхній важіль
Розрахунок підвіски: розвал, кліренс
Які ще варіанти підвіски існують?
Частина 3. Виготовлення
вушка
Кільця для сайлентблоков
важелі
Пластина для нижнього важеля
Частина 4. Розбирання і збірка
пресування сайлентблоков
Зняття амортизаторів з ВАЗ 2109
Стиснення пружини амортизатора
доопрацювання амортизатора
Частина 5. Тестування
Чи збігається теорія з практикою?
Перейдемо до справи і подивимося, що буде виходити.
Підбір труб
Для збору важелів знадобиться дістати труби. Відповідно, треба знати за якими трубами полювати. На найближчій металлобазе знаходимо два підходящі варіанти:
1. Діаметр - 27 мм по зовнішній рекламі, шовна, стінка - 3 мм
2. Діаметр - 32 мм по зовнішній рекламі, шовна, стінка - 2 мм
Тут діапазон діаметрів і товщини стін залишаємо на Ваш розсуд під Ваші потреби. Щоб хоч якось зорієнтувати - пропонуємо дивитися труби від 25 мм діаметром. Чим більше і товщі - тим міцніше (спасибі, кеп!).
А ми ж придбали 10 метрів труби діаметром 27 мм. Пиляємо по 2.5 метра і занурюємо в легкову машину. Висловлюємо подяку продавцям магазину за надану пакувальний папір. Якщо не хочете в автомобілі сцену «Салон. Іржа. Всюди »- запасіться перед поїздкою обгорткою з паперу або поліетилену.
Ось фронтальна фотографія привезеної труби:
сайлентблоки
Для кріплення важелів передньої підвіски до рами баггі знадобиться закупити мінімум 8 сайлентблоков сімейства ВАЗ 2108. Для лівого і правого боку: 2 для нижнього важеля, 2 для верхнього (4 + 4).
Також сайлентблоки можуть знадобитися для амортизаторів (в залежності від його комплектації і типу). Може вийти так, що на кожному вашому амортизаторі вже будуть стояти по парі відповідних сайлентблоков.
У нашому випадку ми використовували амортизатор від ВАЗ 2109, де знизу був свій сайлентблок, а для верху його довелося докупити. Тобто нам знадобилося 10 сайлентблоков (насправді 11 - один ми зіпсували).
Розміри сайлентблока ВАЗ 2108:
Пластини для нижнього важеля і для вушок
Для нашого випадку вихідні розміри кожної пластини нижнього важеля:
товщина - 6 мм
ширина - 120 мм
довжина - 90 мм
Таких пластин для передньої підвіски потрібно дві.
Розміри вушок для нашого випадку:
товщина - 4 мм
ширина - 110 мм
довжина - 70 мм
Мінімальна кількість вушок для передньої підвіски - 20. Ще 4 вушка будуть особливої конструкції - для амортизаторів.
Додатково потрібні свердла по металу - 12.5 мм для вушок, 8 мм - для нижньої пластини. А також нарізні та шліфувальні диски до болгарки.
Відповідно, з інструментів знадобляться: дриль, маленька болгарка.
Запасні частини
На кожну сторону знадобляться:
Кульова опора нижня ВАЗ 2101 і 3 болта з гайками і стопорною шайбою для кріплення кульової
Поворотний кулак ВАЗ 2101
Наконечник рульової тяги короткий ВАЗ 2101 + хомут рульової тяги ВАЗ (наконечник вкручується в різьбу хомута)
4 болта кріплення задньої стійки амортизатора ВАЗ 2108 + контргайки - для фіксування важелів до вушках
Амортизатор з пружиною від ВАЗ 2109
Корончатая гайка наконечника рульової тяги + шпилька
5 втулок заднього амортизатора ВАЗ 2108 (сайлентблоки)
Що далі?
Після того, як запчастини, матеріали та витратні матеріали знайдені і доставлені, переходимо до
Частини 2: проектування передньої підвіски. Ви матимете рацію, якщо позначите, що потрібно робити спочатку проектування, а потім займатися постачанням деталей.
Просто в нашому випадку ми знали які деталі точно знадобляться в будь-якому варіанті проектованої підвіски. Тому не натовп біля входу, панове, і сміливо переходимо до другої частини!