В процесі експлуатації автомобіля марки ВАЗ часто доводиться стикатися з різними шумами, які доносяться з різних частин машини і свідчать про те, що якась деталь скоро вийде з ладу. Не виняток і вихлопна система, сторонні шуми і звуки при її несправності досить характерні. Їх результатом стає заміна глушника ВАЗ 2110 або інших деталей, через які відбувається викид продуктів згорання.
Діагностика вихлопної системи
Щоб зробити висновок про необхідність заміни тієї чи іншої частини вихлопної системи, слід провести діагностику. Це можна зробити самостійно, з використанням оглядової ями або підйомника. Для початківців автолюбителів незайвим буде ознайомитися зі схемою системи для того, щоб знати, правильна назва тієї чи іншої деталі і місце її розташування.
Як можна побачити з схеми, глушник - це остання ланка системи викиду димових газів. Його основне завдання легко визначити з назви: заглушити гучний звук роботи двигуна, що проривається з циліндрів разом з продуктами згорання палива. Глушник і попереднє ланка ланцюга - резонатор, найчастіше виходять з ладу і підлягають ремонту або заміні.
Поява несправностей вихлопної труби характеризується цілою гамою різних звуків, від гулу і гарчання до неприємного деренчання. Їх об'єднує одна ознака: звуки долинають з-під днища автомобіля, середньої і задньої його частин. Варто зауважити, що не всі звуки свідчать про прямий несправності, іноді досить оглянути автомобіль знизу і видалити причину шуму. Рекомендації з діагностики несправностей вихлопної системи.
- Після того як машина поставлена на оглядову яму, потрібно обов'язково виключити її скочування, так як діагностику доведеться виконувати при холостих обертах двигуна, перебуваючи в ямі. Тому якщо немає впевненості в ручному гальмі ВАЗ 2110, то під колеса краще підставити упори. Запустити двигун і спуститися в оглядову яму.
- Трапляється, що сліди прогорання глушника кидаються в очі відразу ж, до того ж з отвору доноситься гарчить звук. Але не завжди дірка знаходиться на нижній частині вузла, вона може розташовуватися і зверху, і з боків, особливо в тих місцях, де до глушника приварені труби. Потрібно ретельно оглянути вузол і виявити місце прориву газів.
- Характерний для автомобілів ВАЗ противний деренчливий звук, що лунає з глушника, говорить про те, що потрібно готуватися до його заміни. Шум видає отгоревшая перегородка, яка від вібрації бовтається всередині корпусу і стукає об стінки. Прориву димових газів в цьому випадку не спостерігається, несправність не є фатальною, експлуатацію авто можна продовжувати. Але ця ознака говорить про те, що термін служби глушника добігає кінця.
- Розтягнуті або порвані підвісні гумки вихлопної труби дають їй можливість бовтатися з великою амплітудою, вдаряючись об елементи кузова автомобіля. Це характеризується глухими стукотами; перебуваючи в оглядовій ямі, визначити їх джерело легко. Таку невелику несправність і усунути неважко, потрібно лише замінити гумки.
- Гул з вібрацією, що передається на кузов автомобіля, свідчить про те, що вихлопна труба безпосередньо або через сторонній предмет контактує з днищем. Це може бути результатом удару і деформації елементів вихлопної системи. У такому випадку потрібно вжити заходів до виправлення труби, щоб між нею і деталями кузова був зазор не менше 1 см. Ще одна причина - це набівшаяся між трубою і днищем бруд після їзди по мокрій ґрунтовій дорозі. Вирішується питання простий очищенням днища від бруду.
- Після їзди по різним лісовим або польовими дорогами рекомендується завжди оглядати днище автомобіля на предмет присутності застряглих сторонніх предметів, наприклад, гілок. Палка, застрягла між трубою вихлопної системи і елементом днища, дуже добре передає гул і вібрацію від роботи двигуна безпосередньо в салон машини.
Повернутися до списку
Як можна усунути неполадку?
Майстер виріже прогнилу частину корпусу, витрусить зсередини залишки згорілих перегородок і накладе латку з нового металу. Свищі, що виникли в місцях приєднання труби до корпусу теж підлягають усуненню за допомогою зварювання. Єдине зауваження: ці ремонтні роботи вирішують проблему лише тимчасово. Такий глушник довго служити не буде, та й функцію свою може виконувати неякісно, через відсутність перегородок звук буде прориватися назовні.
Якщо прийнято рішення про те, що потрібна заміна глушника, то потрібно його вибрати і придбати. Нові елементи виготовляють з чорної або нержавіючої сталі, так що вибір невеликий. Останні служать значно довше, ніж чорні, але і вартість їх вище. Крім того, провести зварювальні роботи в разі ремонту нержавіючого корпуса буде дорожче. При покупці нового глушника варто придбати і новий комплект підвісних гумок, а також кільце ущільнювача з графіту. Воно встановлюється на стику труб резонатора і глушника.
Порядок виконання робіт
Глушник змінюють на оглядовій ямі або підйомнику. Перелік інструментів для роботи невеликий: 2 комбінованих ключа на 13, плоска потужна викрутка, пасатижі, молоток. Порядок виконання роботи наступний.
- Притримуючи одним ріжковим ключем на 13 болти кріплення хомута на стику труб глушника і резонатора, послабити і відкрутити гайки другим ключем. Хомут складається з двох частин, тому зняти його з труби не складе труднощів. Витягти графітове кільце ущільнювача, що знаходиться в розвальцьованої кінцевій частині труби.
- Старий глушник зняти разом з гумками і відкласти в сторону.
- Нові підвісні гумки для зручності установки краще змастити чимось нейтральним, наприклад, милом, після чого надіти на глушник. Не рекомендується змащувати гумки маслами або солідолом, це може зменшити термін їх служби.
Конструкція вихлопної системи ВАЗ 2110
- Зібрати вузол в зворотному порядку, встановивши нове кільце ущільнювача і кріплення до резонатора. Запустити двигун і переконатися в тому, що на стику вихлопні гази не прориваються назовні. Якщо проігнорувати цю рекомендацію, в місці невеликого прориву газів метал почне прогорати, що закінчиться позачергових ремонтом.
Кілька слів про конденсаті. Кожен автолюбитель помічав, що вранці після холодного пуску двигуна з вихлопної летять бризки води. Це всередині корпусу глушника утворюється конденсат при експлуатації автомобіля в холодну пору року. Якщо не вживати ніяких заходів, кількість води в бачку глушника буде поступово зростати, вранці холодний пуск стане утруднений, при роботі вода перекриє частину робочого перетину корпусу.
Якщо стоянка ВАЗ 2110 знаходиться на вулиці, то в морозну погоду вода в глушнику просто перетвориться на лід, який буде руйнувати перегородки і сам корпус. Нерідкі випадки, коли майстри на СТО зливали з глушника 2-3 л води або витягували лід. Щоб цього не відбувалося, потрібно давати можливість вихлопній системі добре прогрітися, не допускати тривалих стоянок по кілька діб без пуску двигуна і його прогріву до робочої температури.
Як показує практика, виявити і усунути несправність системи випуску відпрацьованих газів ВАЗ 2110 не складає ніякої особливої складності. Допомога майстра може знадобитися тільки в разі виконання зварювальних робіт при ремонті деталі, але багато автолюбителів не витрачають час і кошти, а просто купують і встановлюють новий глушник на ВАЗ.