Піч зламалася ... Ще влітку, при включенні вентилятора він почав шуміти, гудіти і завивати. Гул періодично зникав і з'являвся. А зовсім недавно перестала рухатися заслінка грубки, при зміні температури на панелі, було чутно як гуде моторедуктор, але заслінка не рухалася. Тут варіантів небагато ... У суботу 05.10.13 загнав машину в гараж і почав розбирати ...
Для початку зняв двірники, жабо, накладки в моторному відсіку, розтяжку стійок, шланг вакууму) Від'єднав патрубки від радіатора нагрівника! Щоб не зливати тосол з системи вистругав з дерева два чопика) і коли знімав шланг з радіатора, швидко вставляв в нього Чопик і затискав хомутом) тосола з радіатора витекло приблизно грам 500-700 ...
Далі відкрутив кріплення грубки, і вона не вилізла) Зняв гофру яка йде від повітряного фільтра до дросельної заслінки, і вона не вилізла!) Зняв дросельну заслінку ... результат той же ... Викрутив шпильки кріплення дросельної заслінки ... хрін ... І як бонус зняв трапецію двірників. Після всіх операцій грубка витягнув ...
Все просто. На заслінки обламалося місце кріплення моторедуктора. В автомагазині за 380р купив нову заслінку, повністю металеву.
Сам корпус печі розбирається дуже легко, він зібраний кліпсами. Так само вирішив відразу перевірити мотор грубки (якщо вже зняв))
1) у мотора шумів підшипник
2) Коли зняв щітковий механізм, побачив, що щіток залишилося близько 4 мм.
Вирішив не випробовувати долю і купив новий мотор грубки.
витрати:
Заслінка - 380р
Мотор пічки Lada Priora - 1100р
Фільтр салону - 100р
Тосол Felix - 90р
Ціна питання: 1 670 рублів
4 y Tags: грубка ваз 2110, 21104, заслінка грубки, мотор грубки.