КПП ваз 2109 в розібраному вигляді
Коробка передач (в скороченні КПП) є другим за важливістю після мотора агрегатом автомобіля, коли з'являються на ваз 2109 проблеми з коробкою, розбиратися з ними слід негайно, так як в подальшому проблема призведе до дуже неприємних наслідків. Тому, почувши на ваз 2109 шум в коробці слід негайно розібратися в його причини, так само треба чинити і з іншими проблемами, що виникли а, розібравшись - вжити заходів до усунення та теж не затягуючи.
Несправності КПП і причини
Щоб визначить причини несправностей і знати, що з ними робити допоможе наша інструкція.
Про що говорить нам «вилітає» (вимикається) передача:
- Якщо починає «вилітати» передача в коробці, це означає, що зносився блок шестерень саме цієї передачі
- А так же зношені замки на муфті і шестерінці, це вимагає їх заміни
- Виникає така неприємність в разі порушення правил експлуатації машини, прописаних в керівництві заводом виробником
- Через неправильно обраного швидкісного режиму при перемиканні передач (рекомендується 3000-3500об.)
- Занадто швидке переключення, що не дочекавшись паузи (2сек.), І ще ж при несправному або неправильно (погано) відрегульована зчепленні
- Всі ці перераховані фактори створюють підвищене навантаження на синхронізатори передач, ас синхронізатора навантаження йде на блок шестерень і призводить до виходу з ладу
- Ще варто додати, деякі господарі (при ремонті своїми руками) або некваліфіковані ремонтники, виходячи з різних міркувань, не виконують заміну муфти включення передачі або розраховують, що проблема вирішиться заміною лише одного синхронізатора проблемної передачі
- Скажу відразу, така непрощенна помилка зажадає незабаром повторного ремонту КПП. для усунення цієї проблеми цілком
- Варто відразу ж звернути увагу, що передує даній проблемі такий явний ознака, як «хрест», чутний при перемиканні цієї передачі
- Своєчасна заміна синхронізатора допоможе вам уникнути згодом більш дорогого і тривалого ремонту
- Однак в занедбаному стані розраховувати на мінімальний ремонт вже не доводиться, тим більше, якщо передача вже стала вискакувати сама, або не фіксується взагалі, ось вам ціна недбалого ставлення
У ваз 2109 шум коробки на нейтральній передачі говорить про таку проблему:
Якщо яка-небудь передача перемикається з хрускотом, це означає, що:
- Прийшов 3-й етап в житті передачі, це коли вам варто для себе чітко вирішити, вбивати коробку далі або вчасно змінити синхронизатор
- Всі передачі проходять ці чотири етапи:
- Етап перший - це новий синхронізатор, включення щільне і жорстке
- Етап другий - з часом сам синхронізатор, та й блок шестерень, поступово розробляється, і відбувається м'яке, практично без зусиль, включення передачі
- Однак при інтенсивній експлуатації, другий етап частенько виходить дуже коротким або відсутній зовсім (це грубе включенні передач, пропуски пауз при перемиканні, і повне недотримання при перемиканні швидкісного режиму)
- Третій етап - це поява перших ознак того, що зносився синхронізатор, або в процесі роботи або ж через порушення правил використання КПП. Тоді передачі включаються із клацанням (або стуком) або «хрестом».
Якщо ви на самому початку цього періоду не заміните синхронізатор, тоді вам буде потрібно заміна цілого блоку шестерень - Етап четвертий, передача вже «вилітає», або фіксується на дуже нетривалий час або зовсім перестає фіксуватися
- Тоді вам потрібно ще ремонт коробки з заміною блоку шестерень в зборі (і шестерню, і муфту і синхронізатор)
- Крім цього, передачі можуть перемикатися з клацанням, або «хрестом» при непрогрітій коробці, і при невідповідній технічним умовам в'язкості масла
- Шуми в коробці при русі автомобіля на передачах, означають проблеми з підшипником, що знаходяться на вторинному валу, крім цього можливо, у вас занадто знизився рівень масла. Тільки ремонт виконаний своєчасно допоможе вам уникнути додаткових витрат надалі
- Стуки на строго певних передачах і під навантаженням і без неї означають скол або поломку зуба шестерні ряду або головної пари
- Стукіт на початку руху, або в процесі перемиканні передачі з однієї на іншу означають, що сателіти або вісь сателітів має підвищений знос (або навіть вироблення) і потрібно терміновий ремонт інакше не уникнути додаткових витрат фінансів
Увага: можлива навіть поломка осі, або самих сателітів, а це призводить (в 90% випадків) до дефектів корпусу (тріщини і відколи) що обов'язково закінчиться його заміною
- Якщо лопнула коробка на ваз 2109, вам вирішувати купувати нову, або все ж замінити корпус, по вартості і те й інше майже рівноцінні
Коли відбувається жорстке, або не чітке включення передачі це означає:
- Що, може на жаль, а може на радість, повідомляє про те, що ваш синхронізатор в чудовому стані
- Так як за жорсткість включення кожної передачі відповідає її синхронізатор і в самій найменшій мірі, ще блок шестерень
- Частенько, на нових коробках, а так само відразу після виконання ремонту із заміною цих самих синхронізаторів і з ними блоку шестерень може спостерігатися утруднене (досить жорстке) включення
- Запам'ятайте - це дефектом не є, тут потрібно дбайлива обкатка, значить, передачі з зусиллям не включати, обов'язково вичікувати паузу при перемиканні, в разі, якщо передача все ж не включається, застосовуємо подвійний вижим педалі зчеплення
- Нечітке включення передачі пов'язано з неполадками механізму вибору передач, а так же, буває викликано проблемою з регулюванням лаштунки, або її опори (що часто зустрічається у ВАЗ з 010 сімейства)
- Щоб це точно визначити, вам необхідний огляд агрегату на місці, іншими словами діагностика куліси і коробки
- Для 010 сімейства, особливо автомобілів Пріора, звичайно потрібно дуже точна, і професійна регулювання (така зустрічається далеко не у всіх автосервісах по обслуговуванню цих машин), тому що це сімейство чутливо ставитися до такої процедури. Чим бувають викликані часто виникають проблеми з перемиканням передач
люфт коробки
Люфт коробки передач ваз 2109 - коли бовтається важіль, це походить від того:
- Відразу слід перевірити стан шарніра кпп (карданчика), він має конусний болт кріплення, який досить часто розкручується, в результаті сервісних помилок
- Тому, що в сервісах, що б відрегулювати кулісу, спеціально відкручують цей болт, потім можуть погано затягнути або взагалі забути про нього (з заводу, болт мертво «посаджений» на клей)
- Виник люфт в самій кулісі - коли куліса зношується, виникає люфт місці з'єднання кулісною тяги і ручки, в такому випадку, вам буде потрібно виконати заміну лаштунки
- Крім цього вам варто звернути свою увагу, що люфт може бути викликаний поломкою поворотної пружини, що знаходиться в механізмі вибору передач
- В такому випадку, вам буде потрібно зробити ремонт коробки з заміною механізму
- До відома середня тривалість служби механізму перемикання 100тисяч кілометрів пробігу, або три роки експлуатації при їзді по місту
- Останній випадок зустрічається дуже рідко, однак він теж має місце бути
- Іноді конусний болт, що має набагато менші розміри (чим болтик карданчика), і знаходиться всередині коробки, під механізмом перемикання передач (болтик зміцнює вилку самого механізму перемикання), розкручений
- Цей болтик так само сідає на клей заводом, ніким не відкручується, і тому служить довго, однак він теж може розкрутитися в украй рідкісному випадку і викликати люфт
Якщо у вас «дзвенить» куліса, тоді:
- Дзвін лаштунки дуже поширена «хвороба» всіх вітчизняних авто, він зустрічається і на нових машинах, так би мовити «з нуля», і на всіх інших, як правило, виникає після втручання (ремонту, регулювання) в ходову частину
- Іноді буває, що після такого втручання «брязкіт» і «дзвони» раптом пропадають, але це трапляється набагато рідше такого роду несправність прийнято вважати заводським дефектом, про нього давно відомо представникам АвтоВАЗу і вони начебто навіть роблять якісь спроби його усунення, поки без особливого успіху
- Викликається неполадка вібрацією агрегатів в зборі (мотор в зборі з коробкою), яка починає передаватися в салон через кулісу
- Тут або дефект викликаний проблемами з вибором точок опори, або можливо, пов'язаний з самим кузовом
- І раніше і зараз робилися спроби усунути або зменшити цю проблему, шляхом постановки спеціального ущільнювального кільця в області куліси, з метою гасіння коливань (або вібрації)
- Працює це, тільки для ВАЗів 2108 - 2115, а так само їх модифікацій
- Однак відразу варто зазначити, що така процедура не дає гарантії повного усунення проблеми
- Зате через свого нетривалого часу виконання і прийнятною вартістю, використовується досить часто
- Однак для 010 сімейства, ця процедура абсолютно не підходить, а як допомогти, ніхто поки не придумав
- Є існують побоювання того, що при гасінні вібрації в кулісі, тут же підвищується навантаження на її сальник, а внаслідок цього, може виникнути текти, і без цього не рідкісне явище для кулисного сальника
Якщо відбувається зниження рівня мастила в КПП, це означає, що ваз 2109 тече коробка передач.
Причин витоку масла може бути кілька:
- Можливо, кришка картера нещільно закріплена, перевірте стан сальників валів, можливо, вони прийшли в непридатність
- Можливо, терміново потребує заміни сальник коробки, перевірте щільність закручування зливної пробки, так само оглянете корпус агрегату на предмет тріщин
- Основною причиною перегріву є, недостатній рівень, або повна відсутність масла в КПП