З яким коефіцієнтом запасу міцності виготовляють стропи?
Коефіцієнт запасу міцності - це відношення розривного навантаження каната (ланцюга) до навантаження в окремій галузі стропа. Він показує, у скільки разів натяг вітки стропа має бути менше розривного навантаження каната (ланцюга), з якого строп виготовлений.
Стропи зі сталевих канатів повинні виготовлятися з коефіцієнтом запасу міцності не менше 6 (шестикратний запас міцності).
Ланцюгові стропи повинні виготовлятися з коефіцієнтом запасу міцності не менше 4.
Стропи з рослинних і синтетичних волокон повинні виготовлятися з коефіцієнтом запасу міцності не менше 8.
УВАГА! Незважаючи на те, що стропи розраховані з запасом міцності, неприпустимо перевищувати вантажопідйомність стропа, зазначену на бирці.
Від чого залежить натяг гілок стропа? На який кут між гілками розраховані стропи?
Натяг S гілки одногілковий стропа одно масі вантажу Q (рис. 3.13). Натяг S в кожній гілці багатовіткових стропа розраховують за формулою
де п - число гілок стропа; cos a - косинус кута нахилу гілки стропа до вертикалі.
Звичайно, стропальник не повинен визначати навантаження в гілках стропа, але він повинен розуміти, що при збільшенні кута між гілками зростає натяг гілок стропа. На рис. 3.14 показана залежність натягу гілок двухветвевого стропа від кута між ними. Згадайте, коли ви переносите відра з водою, навантаження зростає при розведенні рук. Розтяжне зусилля в кожній гілці двухветвевого стропа перевищить масу вантажу, якщо кут між гілками перевищить 120 °.
Очевидно, що при збільшенні кута між гілками зростає не тільки натяг гілок і ймовірність їх розриву, а й стискає складова натягу Sсж (див. Рис. 3.13), що може призвести до руйнування вантажу.
УВАГА! Ветвевой канатні і ланцюгові стропи розраховані так, що кути між гілками не перевищують 90 °. Розрахунковий кут для текстильних стропів 120 °.
Мал. 3.13. Визначення натягу гілок стропа:
S - натяг вітки; Q - маса вантажу; а - кут нахилу гілки до вертикалі; Sізг - згинатися складова натягу; SСЖ - стискає складова натягу
Мал. 3.14. Залежність натягу гілок стропа від кута між ними
Для чого призначені траверси? Які конструкції траверс застосовують для стропування вантажів?
Траверси - це знімні вантажозахоплювальні пристрої, призначені для стропування довгомірних і великогабаритних вантажів. Вони оберігають піднімаються вантажі від впливу стискають зусиль, які виникають при використанні строп.
По конструкції траверси поділяють на площинні і просторові.
Площинні траверси (рис. 3.15, а) застосовують для стропування довгомірних вантажів. Основною частиною траверси є балка 2, або ферма, яка сприймає изгибающие навантаження. До балці підвішуються канатні або ланцюгові гілки 1.
Траверси з можливістю переміщення обойм 4 уздовж балки називають універсальними (рис. 3.15, б). В обіймах встановлені зрівняльні блоки 5, які забезпечують рівномірний розподіл навантажень між гілками траверси S1 = S2. П про цієї причини таку траверсу називають балансирной. Зрівняльні блоки також можуть застосовуватися в конструкціях канатних строп з числом гілок більше трьох.
Просторові траверси (рис. 3.15, в) застосовують для стропування об'ємних конструкцій, машин, обладнання.
Разноплечую балансирних траверсу (рис. 3.15, г) застосовують для підйому вантажу двома кранами, вона дозволяє розподілити навантаження між кранами пропорційно їх вантажопідйомність.
· Відсутність клейма 3 або бирки;
· Тріщини (зазвичай виникають в зварювальних швах);
· Деформації балок, розпірок, рам зі стрілою прогину більше 2 мм
на 1 м довжини;
· Пошкодження кріпильних і сполучних ланок.
а - площинна; б - універсальна балансирная; в - просторова;
г - разноплечая балансирная; 1 - гілка; 2 - балка; 3 - клеймо; 4 - обойма; 5 - зрівняльний блок; S1. S2 - натяг гілок
Які бувають захоплення?
Захвати є найбільш досконалими і безпечними вантажозахоплювальними пристроями, основна перевага яких - скорочення ручної праці. Захвати застосовують в тих випадках, коли доводиться переміщати однотипні вантажі. У зв'язку з великою різноманітністю переміщуваних вантажів існує безліч різних конструкцій захоплень. Більшість з них можна віднести до одного із зазначених далі типів.
Кліщові захвати (рис. 3.16, а) утримують вантаж важелями 1 за його виступаючі частини.
а - кліщів важільні на траверсі; б-фрикційний механізм важеля; в - фрикційний для важеля канатний; г - ексцентриковий; д - навантажувач; 1 - важіль; 2 - клеймо; 3 - канат; 4 - ексцентрик
Фрикційні захвати утримують вантаж за рахунок сил тертя. Важільні фрикційні захвати (рис. 3.16, б) затискають вантаж за допомогою важелів 1. Важільно-канатні фрикційні захвати (рис. 3.16, в) мають канати 3 з блоками, їх застосовують для стропування тюків, кип.
В ексцентрикових захопленнях (рис. 3.16, г) основною деталлю є ексцентрик 4, який при повороті надійно затискає листові матеріали.
Клинові (цангові) захоплення призначені для стропування вантажів, що мають круглі отвори.
Підхоплення заводяться під вантаж або в спеціальні отвори на вантаж. До них відносяться вилочні захвати (рис. 3.16, д), призначені для стропування піддонів.
· Відсутність клейма 2 або бирки;
· Затуплення або викришування зубів насічки на робочих поверхнях, що стикаються з вантажем;
· Вигини і злами важелів;
· Знос шарнірів.
Як працюють вантажозахоплювальні пристрої з дистанційним управлінням?
Застосування вантажозахоплювальних пристроїв з дистанційним управлінням полегшує роботу стропальника, а також підвищує її безпеку. Відомі різні конструкції пристроїв, які забезпечують дистанційну розстроповку вантажу.
Розглянемо штирьове стропувальних устройство1 (рис. 3.17), яким можуть доповнюватися універсальні стропи 2. Пристрій являє собою скобу 5 з рухомим штирем 4, який дистанційно переміщається за допомогою троса 3. Пружина 6 охороняє штир від мимовільного переміщення. Застосовуючи даний пристрій, необхідно пам'ятати, що випадкове защемлення троса може привести до мимовільної крокви вантажу.
Мал. 3.17. Вантажозахватне пристосування з дистанційним управлінням:
1 - штирьове пристрій; 2 - строп; 3 - трос; 4 - штир; 5 - скоба; 6 - пружина
Існують також вантажозахватні пристосування, що забезпечують автоматичну (без участі стропальника) розстроповку вантажу.