Що називають знімних вантажозахоплювальних пристосуванням?
Знімне вантажозахватне пристосування - це пристрій, який з'єднав-ющее вантаж з краном. Воно навішується на гак крана, легко снима-ється з гака і від'єднується від вантажу.
До знімних вантажозахоплювальних пристроїв відносяться стропи, тра-версії, захоплення. До них також слід віднести одноканатні Грейфе-ри, які навішуються на гак крана.
Які вимоги пред'являються до виготовлення вантажозахватних при-пристосувань?
Виготовлення вантажозахоплювальних пристроїв має виробляти-ся відповідно до нормативних документів і технологічних карт.
Вантажозахоплювальні пристрої після виготовлення повинні подвер-гаться огляду та випробуванню навантаженням, що перевищує їх паспортну вантажопідйомність на 25%.
Вони повинні забезпечуватися клеймом або міцно прикріпленою металевою биркою.
Вантажозахоплювальні пристрої повинні бути забезпечені паспортом. Які бувають стропи? Які їх переваги та недоліки?
Стропи бувають наступних видів:
· Канатні, виготовлені зі сталевих канатів;
· Ланцюгові, виготовлені з круглоланкових ланцюгів;
· Текстильні, виготовлені з синтетичних канатів і стрічок.
Всі зазначені стропи мають свої переваги і недоліки. В насто-ящее час в Росії канатні стропи - найпоширеніші. Вони надійні, в них легше вчасно виявити несправність, але при біль-шою вантажопідйомності канатні стропи важкі і недостатньо гнучкі.
Ланцюгові стропи мають велику гнучкість, але вони ще більше тя-желие, ніж канатні. Ланцюговий строп може раптово зруйнуватися внаслідок утворення і швидкого розкриття тріщини, тому не-обходимо постійний контроль стану ланок ланцюга.
Стропи легкі, гнучкі, що не деформують вантаж. Текстиль-ні стропи безпечніше в експлуатації, ніж канатні, на них не б-кість стирчать металевих дротів, які травмують руки, псують рукавиці і спецодяг. Але вони легко пошкоджуються від пори-зов, відкритого вогню, зварювальних робіт і ультрафіолетового випромінювання.
Які конструкції сталевих канатів застосовуються для виготовлення стропів?
Для виготовлення стропів застосовують канати подвійний, хрестової звивання з органічним сердечником (ОС) конструкцій:
Для переміщення вантажів, що мають температуру до 400 ° С, застосо- ють канати, що мають сталевий сердечник.
Яких типів виготовляються канатні стропи?
Канатні стропи загального призначення згідно РД 10-33-93 бувають наступних типів.
1. ветвевой (рис. 3.7, а, б), призначені для зачіпки вантажів:
· 1СК (одногілковий строп канатний) - вантажопідйомність 0,5. 20 т;
· 2СК (двухветвевой строп канатний) - вантажопідйомність 0,5. 20 т;
· ЗСК (трехветвевой строп канатний) - вантажопідйомність 0,63. 20 т;
· 4СК (чотиригілковий строп канатний) - вантажопідйомність
0,63. 32 т.
2. Універсальні (рис. 3.7, в, г), призначені для обв'язки вантажів:
· УСК1 (універсальний строп канатний, виконання 1) - вантажопідйомність 0,5. 32 т;
· УСК2 (універсальний строп канатний, виконання 2) - вантажопідйомність 0,5. 32 т.
Для стропування вантажів можуть застосовуватися конструкції стропів, виготовлені відповідно до іншими нормативними документами.
Мал. 3.7. Канатні стропи:
а - типу 1СК; б - типу 4СК; в - типу УСК1; г - типу УСК2; 1 - захоплення; 2 - гілка канатна; 3 - навісне ланка
В умовному позначенні стропа вказують його тип, вантажопідйомність і довжину. Наприклад, 2СК- 1,6 / 1000 розшифровується як двухветвевой строп канатний вантажопідйомністю 1,6 т, довжиною 1 000 мм.
Як влаштовані канатні стропи?
Ветвевой строп (див. Рис. 3.7, а, б) складається з навісного ланки (кільця) 3, канатних віток 2 і захоплень (кінцевих ланок) 1.
а - типу РТ; б - типу Т; в - типу О; г - типу Ов; д - гаки; е - карабін; ж - скоба; 1 - замок; 2 - штир
Для виготовлення стропів застосовують навісні ланки (рис. 3.8, а - г) наступних типів: Рт (роз'ємне трикутне), Т (трикутне), О (овоідную), Ов (овальне).
Як захоплень зазвичай застосовують гаки, але можуть бути викорис-зовано скоби, карабіни і інші вироби. Гаки стропи (рис. 3.8, д) повинні мати запобіжний замок 1, що запобігає випала-дення гака з петлі при зачіплюванні вантажу. Скоба для з'єднання зі стропом і стропувальними деталями вантажу (рис. 3.8, ж) має знімний штир 2.
Якими способами може бути ви-повнісінько закладення кінців каната при виготовленні стропів?
Закладення кінців каната при виготов-лення стропів виконують сліду-ющими способами:
· Заплітання з подальшою обмоткою (оклетневкой) виступаючих кінців пасом (рис. 3.9, а);
· Опресовування алюмінієвою втулкою (рис. 3.9, б).
Мал. 3.9. Способи виготовлення канатних строп:
а - заплітання вільного кінця; б - опресовування алюмінієвою втулкою; 1 - коуш; 2 - дріт; 3 - втулка
Спосіб заплітання полягає в тому, що пасма розпущеного кінця каната вплітають між пасма не-розпущеного каната. Технологія заплітання повинна відповідати нормативній документації. Кінці вільних пасом обрізають, зрощений ділянку обмотують (оклетневивают) м'яким дротом 2 або іншим матеріалом, придатним для цієї мети.
Алюмінієву втулку 3 надягають на гілку каната, що утворить петлю навколо коуша 1 таким чином, щоб кінець допоміжної гілки каната виходив з втулки після опресування не менше ніж на 2 мм. З-лайливу заготовку здавлюють пресом до отримання круглого попе-річкового перетину втулки.
Петля стропа, сполучена з кільцями, гаками або іншими дета-лями, повинна бути виконана із застосуванням коуша для предохра-вати каната від перетирання. В петлі універсальних строп коуши не встановлюють.
Яких типів виготовляються ланцюгові стропи?
Ланцюгові стропи (рис. 3.10) загального призначення згідно РД 10-33-93 виготовляють ветвевой:
· 1СЦ (одногілковий строп ланцюговий) - вантажопідйомність 0,5. 12,5 т;
· 2СЦ (двухветвевой строп ланцюговий) - вантажопідйомність 0,5. 16 т;
· ЗСЦ (трехветвевой строп ланцюговий) - вантажопідйомність 1,0. 25 т.
Для стропування вантажів можуть застосовуватися конст-рукції ланцюгових стропів, виготовлені в відпо-відно до іншими нормативними документами, наприклад універсальні ланцюгові стропи (УСЦ).
Мал. 3.10. Ланцюговий строп типу 2СЦ:
1 - бирка; 2 - гілка ланцюгова
Що повинно бути вказано на бирці канатного або ланцюгового стропа? Де розташовується бирка?
Керамічні і клінкерні стропи повинні забезпечуватися клеймом або міцно закріпленої металевою биркою із зазначенням:
· Порядкового номера стропа за системою ну-мераціі заводу-виготовлювача;
· Вантажопідйомності стропа в тоннах;
· Дати випробувань (місяць, рік).
Також рекомендується вказувати найменування підприємства-виробника або його товарний знак. В окремих випадках виробники вказу-ють додаткову інформацію: позначення стропа, довжину і т. П. На рис. 3.11 показано, як можуть виглядати бір-ки стропів.
На ветвевой стропах (див. Рис. 3.10) бирку 1 кріплять до навісного зве-ну. Зустрічаються ветвевой стропи, у яких маркувальне клеймо нанесено на підвісному ланці, а бирка відсутній. На універсальних стропах бирка може бути закріплена в заплітання, клеймо може бути вибито на обпресувальна втулці.
Яких типів виготовляються стропи?
Відповідно до РД 24-СЗК-01-01 виготовляють текстильні будів-пи наступних типів.
· 1ст (одногілковий строп текстильний) - вантажопідйомність
0,5. 12,5 т;
· 2СТ (двухветвевой строп текстильний) - вантажопідйомність
0,5. 15 т;
· ЗВТ (трехветвевой строп текстильний) - вантажопідйомність 1. 20 т;
· 4ст (чотиригілковий строп текстильний) - вантажопідйомність
1. 12,5 т.
· СТП (строп текстильний петльовий) - вантажопідйомність 0,5. 20 т;
· СТК (строп текстильний кільцевий) - вантажопідйомність 0,5. 20 т;
· СТКк (строп текстильний кільцевий Круглопрядні) - вантажопідйомність 1. 100 т.
Мал. 3.11. Бірки строп
Мал. 3.12. Стропи:
а - типу 2СТ; б - типу СТП; в - типу СТК; г - типу СТКк; 1 - гілка текстиль-ва; 2 - кожух; 3 - волокна; 4 - етикетка
Для виготовлення текстильних стропів застосовують синтетичні матеріали: поліестер, капрон, поліпропілен. Текстильні стрічкові стропи зшивають з плоскою тканої стрічки. Круглопрядні стропи СТКк складаються з безлічі нескінченних кільцевих полімерних по-локон 3, укладених в захисний кожух (рукав) 2. Крім перечис-них найбільш поширених типів виготовляють стропи та інших конструкцій.
Що повинно бути вказано на етикетці текстильного стропа?
На кожен текстильний строп (див. Рис. 3.12, в) пришивається етикет-ка (бирка) 4, на якій вказують відомості, необхідні при його ек-сплуатаціі:
· Товарний знак підприємства-виготовлювача;
· Назва матеріалу, з якого строп виготовлений;
· Вантажопідйомність стропа при використанні основних способів
стропування;
З яким коефіцієнтом запасу міцності виготовляють стропи?
Коефіцієнт запасу міцності - це відношення розривної навантаженням-ки каната (ланцюга) до навантаження в окремій галузі стропа. Він показуючи-ет, у скільки разів натяг вітки стропа має бути менше розривного навантаження каната (ланцюга), з якого строп виготовлений.
Стропи зі сталевих канатів повинні виготовлятися з коефіцієнтом-те запасу міцності не менше 6 (шестикратний запас міцності).
Ланцюгові стропи повинні виготовлятися з коефіцієнтом запасу міцності не менше 4.
Стропи з рослинних і синтетичних волокон повинні ізготав-Ліван з коефіцієнтом запасу міцності не менше 8.
УВАГА! Незважаючи на те, що стропи розраховані з запасом міцності, неприпустимо перевищувати вантажопідйомність стропа, зазначену на бирці.
Від чого залежить натяг гілок стропа? На який кут між гілками розраховані стропи?
Натяг S гілки одногілковий стропа одно масі вантажу Q (рис. 3.13). Натяг S в кожній гілці багатовіткових стропа розраховують за формулою
де п - число гілок стропа; cos a - косинус кута нахилу гілки будів-па до вертикалі.
Звичайно, стропальник не повинен визначати навантаження в гілках стропа, але він повинен розуміти, що при збільшенні кута між гілками зростає натяг гілок стропа. На рис. 3.14 показана зависи-ність натягу гілок двухветвевого стропа від кута між ними. Згадайте, коли ви переносите відра з водою, навантаження зростає при розведенні рук. Розтяжне зусилля в кожній гілці двухвет-вевого стропа перевищить масу вантажу, якщо кут між гілками перевищить 120 °.
Очевидно, що при збільшенні кута між гілками зростає не тіль-ко натяг гілок і ймовірність їх розриву, а й стискає складова натягу Sсж (див. Рис. 3.13), що може привести до раз-рушення вантажу.
УВАГА! Ветвевой канатні і ланцюгові стропи розраховані так, що кути між гілками не перевищують 90 °. Розрахунковий кут для текстильних стропів 120 °.
Мал. 3.13. Визначення натягу гілок стропа:
S - натяг вітки; Q - маса вантажу; а - кут нахилу гілки до вертикалі; Sізг - згинатися складова натягу; SСЖ - стискає складова натягу
Мал. 3.14. Залежність натягу гілок стропа від кута між ними
Для чого призначені траверси? Які конструкції траверс примі-няют для стропування вантажів?
Траверси - це знімні вантажозахоплювальні пристрої, призначені-нені для стропування довгомірних і великогабаритних вантажів. Вони оберігають піднімаються вантажі від впливу стискають зусиль, які виникають при використанні строп.
По конструкції траверси поділяють на площинні і простран недержавні.
Площинні траверси (рис. 3.15, а) застосовують для стропування довжин-номерних вантажів. Основною частиною траверси є балка 2, або ферма, яка сприймає изгибающие навантаження. До балці подве-Шива канатні або ланцюгові гілки 1.
Траверси з можливістю переміщення обойм 4 уздовж балки називаються вають універсальними (рис. 3.15, б). В обіймах встановлені зрівняні-тільні блоки 5, які забезпечують рівномірний розподіл навантажень між гілками траверси S1 = S2. П про цієї причини таку тра-версії називають балансирной. Зрівняльні блоки також можуть при-змінюватися в конструкціях канатних строп з числом гілок більше трьох.
Просторові траверси (рис. 3.15, в) застосовують для стропування об'ємних конструкцій, машин, обладнання.
Разноплечую балансирних траверсу (рис. 3.15, г) застосовують для підйо-ма вантажу двома кранами, вона дозволяє розподілити навантаження між кранами пропорційно їх вантажопідйомність.
Ознаки бракування траверс:
· Відсутність клейма 3 або бирки;
· Тріщини (зазвичай виникають в зварювальних швах);
· Деформації балок, розпірок, рам зі стрілою прогину більше 2 мм
на 1 м довжини;
· Пошкодження кріпильних і сполучних ланок.
а - площинна; б - універсальна балансирная; в - просторова;
г - разноплечая балансирная; 1 - гілка; 2 - балка; 3 - клеймо; 4 - обойма; 5 - зрівняльний блок; S1. S2 - натяг гілок
Які бувають захоплення?
Захвати є найбільш досконалими і безпечними грузозах-ватними пристосуваннями, основна перевага яких - со-кращения ручної праці. Захвати застосовують в тих випадках, коли доводиться переміщати однотипні вантажі. У зв'язку з великим раз-нообразія переміщуваних вантажів існує безліч різних конструкцій захоплень. Більшість з них можна віднести до одного із зазначених далі типів.
Кліщові захвати (рис. 3.16, а) утримують вантаж важелями 1 за його виступаючі частини.
а - кліщів важільні на траверсі; б-фрикційний механізм важеля; в - фрік-ційний важеля канатний; г - ексцентриковий; д - навантажувач; 1 - важіль; 2 - клеймо; 3 - канат; 4 - ексцентрик
Фрикційні захвати утримують вантаж за рахунок сил тертя. Важільні фрикційні захвати (рис. 3.16, б) затискають вантаж за допомогою риком-гов 1. Важільно-канатні фрикційні захвати (рис. 3.16, в) мають канати 3 з блоками, їх застосовують для стропування тюків, кип.
В ексцентрикових захопленнях (рис. 3.16, г) основною деталлю є ексцентрик 4, який при повороті надійно затискає листові матеріали.
Клинові (цангові) захоплення призначені для стропування вантажів, що мають круглі отвори.
Підхоплення заводяться під вантаж або в спеціальні отвори на вантаж. До них відносяться вилочні захвати (рис. 3.16, д), призначені для стропування піддонів.
Ознаки бракування захоплень:
· Відсутність клейма 2 або бирки;
· Затуплення або викришування зубів насічки на робочих поверхнях, що стикаються з вантажем;
· Вигини і злами важелів;
Як працюють вантажозахоплювальні пристрої з дистанційним управ-ленням?
Застосування вантажозахоплювальних пристроїв з дистанційним управлінням полегшує роботу стропальника, а також підвищує її безпека-ність. Відомі різні конструкції пристроїв, які забез-ють дистанційну розстроповку вантажу.
Розглянемо штирьове стропувальних устройство1 (рис. 3.17), кото-рим можуть доповнюватися універсальні стропи 2. Пристрій пред-ставлять собою скобу 5 з рухомим штирем 4, який дистанці-Онно переміщається за допомогою троса 3. Пружина 6 охороняє штир від мимовільного переміщення. Застосовуючи дане устрій-ство, необхідно пам'ятати, що випадкове защемлення троса може привести до мимовільної крокви вантажу.
Мал. 3.17. Вантажозахватне пристосування з дистанційним управлінням:
1 - штирьове пристрій; 2 - строп; 3 - трос; 4 - штир; 5 - скоба; 6 - пружина
Існують також вантажозахватні пристосування, що забезпечують автоматичну (без участі стропальника) розстроповку вантажу.