Віктор, 43 роки
Я їжджу на Daewoo Nexia
Новий Уренгой, Україна
Переніс тему як і належить в БЖ з Блогу)
Волею випадку дісталася мені така гарна річ як webasto Thermo Top E, до цього тягав шнури
котла підігріву 220 v по двору 9 років, проблема багатоповерхових будинків свого конкретного місця немає.
Дісталася правда без мінітаймера і декількох комплектуючих, але це не біда, замовити довелося таймер Multi Control так як мінітаймери 1533 зняли з виробництва і не пошкодував
(Можна програмувати 3 запуску в день, 7 днів на тиждень, читання помилок і скидання шляхом перезавантаження).
Прикупив паливну трубку і топлівозаборнік, тому як їх повторно ставити не рекомендують. Так як досвіду по установці Вебасто немає, а тільки теорія з великої кількості перечитати сайтів (типу установка своїми руками) і в добавок при очищенні снігу біля гаража потягнув сильно руку на все пішло 4 дня.
Так як Вебасто пролежало довгий час без дії, було прийнято рішення перевірити працездатність до установки в машину.
Для цього зібрав всю схему як годиться, залив у відро антифириз, пляшку з паливом закріпив шурупом до обшивки воріт, вся конструкція прекрасно розмістилася на поставленому на бік мангалі і підперта колесом щоб не впала, всередині гаража біля воріт.
Таймер новий вдало пройшов інсталяцію, визначив коректно модель Вебасто,
а ось запускатися не хотіла ні в яку-запуск, прокачування антифризу, продування, вимикання-сумніви підтвердилися.
Після п'ятого чи шостого невдалого старту мало не розкрив її для перевірки пальника, свічки та іншого,
але так як помилки не видавало пішов іншим шляхом, тобто перевіряти став поступово
і впринципі відразу виявив що насос не качає топліво.Немного погуглити і знайшов проблему,
паливні насоси Вебасто мають властивості висихати і їх треба прокачувати примусово.
Підключивши дроти до акумулятора один провід підключив до одного контакту насоса
(Як з'ясувалося з гугла полярність ролі не грає), а другим короткочасно стосувався другого контакту насоса,
приблизно на 15 такому стусанів насос почав шикарно плюватися паливом,
а вони (топ.насоси Вебасто) саме плюються їм а не ллють постійно.
Після чого схему зібрав знову ж на мангалі, запустив і про хвала небесам, Вебасто запрацювало,
через 15 хвилин антифриз в відрі був настільки розігрітий що обпікав
Було прийнято рішення ставити під передній бампер з боку водія.
Зняв колесо, все підкрилки (переламавши кліпси-пізніше були придбані нові призначені для Вазов 10 сімейства-підійшли відмінно),
зняв бампер, зняв абсорбер паливних парів.
Зняв, засвердлити і встановив в кришці паливного насоса толпівозаборнік.
Після чого закріпив якомога ближче до баку (рекомендації спеців) паливний насос
проклав топлівомагістраль по днищу до моторного відсіку
(Дійсно багато час на це йде).
Приміряв Вебасто на Правдоподібне місце установки, за свердлив нові отвори для кріплення.
Довелося підрізати заводську пластикову захист для того щоб шланги пройшли на місце підключення без перегинів.
Підключив шланги в розріз вхідного шланга грубки (рекомендації виробника)
Встановив на місце Вебасто, підключив всі дроти, після чого завів до Вебасто паливопровід
і до паливного насоса дроти і грунтовно закріпив їх стяжками із застосуванням захисної гофри від перетирання.
Закріпив в районі акумулятора колодку з запобіжниками, вийшло колгоспно, але тримається
(Велика проблема в тому, що гараж в якому установкою займався, абсолютно порожній
і не пристосований до якогось ремонту, благо в сумці з інструментом всякі зволікання, гвинтики, пластиночки металеві валяються, звичка від першої машини залишилася (газ-3110) возити з собою все підряд).
За стійкою аммортизатора є отвір в моторний відсік, дуже вдало провів через нього дроти і паливопровід
вставивши попередньо в отвір шматок шланга на 16 і після все це за ізолював тряпичной хб з стрічкою + стяжки.
Простягнув дроти в салон і підключив таймер, посадив на двосторонній скотч сам таймер. (Фото зроблено трохи пізніше)
Глушник Вебасто не став ставити (знову таки послухавши думки спеців що глушники забиваються і створюють проблеми)
поставив тільки трубку гофру металеву. До весни планую закрити отвір в місці установки котла
знизу або тонким листом алюмінію, або пароніту щоб уникнути забруднення Вебасто.
Виніс під бампер в район клаксонів абсробер паливних парів, встав відмінно
шлангів що йдуть від дроселя вистачило, наростив тільки шланг йде від бака, нижній шланг абсорбера витягнув з його місця за радіатором охолодження і переставив його перед радіатором кондея.
Після чого пішла зворотна зборка, підкрилки, бампер, колеса, за цей час підсох герметік.Осталось поставити фари і грати радіатора час було до 12 ночі.
Залив систему антифризом і пішов додому, щоб перевірити на протікання таким чином і ні дай бог з втоми чого не помітити.
На наступний день, після обіду спокійно поставив фари, решітку, перевірив всі соедіненія.Вигнал машину з гаража, запустив Вебасто, поки наводив порядок в гаражі двигун прогрівся і разводушілся грунтовно, долив антифризу завів, дав прогрітися салону, на вулиці було градусів 20 мінус.
Минуло 4 тижні, політ нормальний, пізніше виведу світлодіод в салон від проводів паливного насоса Вебасто, щоб візуально бачити з вікна що працює і підключу на доп канал сигналізації, щоб не виставляти постійно таймер.
Шкодую що раніше не було такої можливості встановити Вебасто в свою машину.
Ціна питання: 7 000 ₽ Пробіг: 150000 км