Дуже хотілося поставити на МАЛЬВИНКА подружжя рейлінги. Сильно не подобається мені «лиса голова» Матіза. Рейлінги від «десятки», як поставив на свій Матіз, не хотілося. Все ж це машинка-дівчина і форми повинні бути округлі :-) Вирішено було придбати рідні матізовскіе. Шукати довго не довелося. З нагоди, за не дуже дорого були придбані рідні рейлінги, гумки-прокладки під них і верхні кришки рейлінгов. Скоби кріплення рейлінгов вирішено було не купувати (за божественну річ ціна безбожна). Та й кріплення скоб до даху Матиза не вселяє довіри (офіціали кріплять їх просто на саморези- «блохи»). Це не наш метод! Йдемо іншим шляхом ...
На господарському ринку купуємо 4 болта М8х40 мм, 8 гайок М8, 4 великі шайби М8, 8 маленьких шайб М8 і 4 гровера М8. Ще знадобиться хороший герметик (я брав вигляді ковбаси). Гайки зверху краще використовувати самоконтрящиеся, тому краще придбати 4 звичайні гайки і 4 самоконтрящиеся. Великі шайби діаметром приблизно 35-40 мм (точно не заміряв).
Інструмент: шуруповерт (дриль), свердло 8,2 мм, свердло 3,5-4 мм, ножівка по металу, ніж, ключі, плоскогубці ...
Приступимо. Спочатку знімаємо обшивку стелі салону. Для цього відкручуємо козирки, ліхтар салону, витягуємо всі пістони кріплення і т.д. Обшивку витягуємо через багажник на травичку. Далі знімаємо чорні гумки відсотків (на пластмасових засувках) і розміряли отвори кріплення рейлінгов. Для цього рейлінги ставимо симетрично країв даху (від країв відступаємо десь по 5-5.5 см). Однією рукою притримуємо рейлінг, інший ставимо мітки в водостоках по отвір рейлінгов. Для кріплення рейлінгов використовуємо тільки внутрішні отвори рейлінгов (зовнішні кріпити не будемо). Далі по мітках (мітки повинні бути по центру водостоку) свердлом 3,5-4 мм свердлимо отвори. Потім рассверливаем їх свердлом 8,2 мм. Отвори в салоні повинні вийти між ребрами жорсткості даху. Якщо відступати від країв 5-5,5 см і використовувати для кріплення внутрішні отвори рейлінгов, то все так і виходить. Вставляємо в отвори два болта з боку салону і зверху накручуємо дві гайки (затискати поки не потрібно).
Потім приміряємо гумки відсотків і робимо в них прорізи під болт. Гумовий край прорізаємо ножем, металеву частину прорізаємо ножівкою по металу. Плоскогубцями відгинаємо вирізану частину вгору (відламувати не обов'язково). Приміряємо знову. Гумки повинні стати на свої місця минаючи болти кріплення рейлінгов.
Знімаємо гумки, відкручуємо болти.
Далі на низ капелюшка болта рясно наносимо герметик, одягаємо на болт велику шайбу. На шайбу знову рясно наносимо герметик, вставляємо болт в отвір з боку салону. Зверху у водостоку знову обмазуємо болт по колу отвори герметиком одягаємо маленьку шайбу, зверху на шайбу наносимо герметик і затискаємо болт звичайної гайкою. Затискаємо надійно.
І знову поверх гайки рясно наносимо герметик. Герметика не шкодуємо!
Також встановлюємо другий болт кріплення рейлинга. Встановлюємо на місце гумку водостоку, защелкиваем її на кріплення.
Далі на болти одягаємо гумки під рейлінги, одягаємо рейлінг на болти, маленькі шайби, гровера і загвинчуємо самоконтрящиеся гайки.
Поправляємо гумки під рейлингами і затискаємо гайки.
УВАГА! Гайки сильно затягувати не можна! Інакше можете зламати силумінову основу рейлинга! Затягуємо обережно! Дивимося на гровер і ущільнювальну гумку під рейлінги. Як тільки вони розправляться, більше не затискаємо. Одягаємо декоративні кришки-заглушки.
Все той же повторюємо і з другим рейлінги. Ставимо на місце обшивку стелі і балдеем.
Робота займає 2-2,5 години. Зате тепер крім естетики можна встановити на дах багажник-кофр або просто вантажі перевозити.
Правда для цього потрібно прикупити поперечки. А можна зробити і самому. Але це вже інша історія ... Зроблю, опишу ... Матеріал вже закуплений, залишилося виділити час ...
Ціна питання: 800 грн