Та не такий вже і холод, -3 ° десь ...
Набридло це подряпане і постраждале від болгарки або зварювання скло, та й поточний ущільнювач. Плюс його естетичний вигляд ...
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
Бачили б ви, як я влітку в спеку вставляв скло з гумкою від 24-ки, та з люксовим хромом, півдня втрьох, піт стікав з нас градом # 33;
Вставити вдалося тільки тоді, коли шнурок поклали так, щоб кінці його були зверху скла, тобто спочатку вставляли верх скла, поступово витягуючи шнурок до низу # 33; У підсумку вийшло все ОК # 33;
Викруткою вставляв завжди на вантажних машинах, причому спеціальної викруткою, трохи зігнутою у краю, але на Волзі якось побоявся # 33;
Ось на першій моїй волжанка (переходка 1958 р.в.) стояло заднє скло з обігрівом, причому скло було тришарове (триплекс). До сих пір не зрозуміло, хто і навіщо зробив таке, воно товщі стандартного приблизно на пару міліметрів, і хотів я його впихнути собі з люксовим хромом # 33; День ми його пхали, але в підсумку розкололи, пішли тріщини в кутку. Але саме скло ціле, і лежить зараз, як пам'ятник # 33; Обігрів залишився цілий, якби вставляв в звичайну гумку, то стало б без проблем # 33;
Набридло ... та й поточний ущільнювач ...
Ось знайшов що треба для ущільнення гуми і усунення течі.
"... Як показує практика, екіпаж твердо запам'ятовує послідовність всіх операцій після п'ятикратного повторення. При цьому навчальні танки, на яких відпрацьовується норматив і самі екіпажі виглядають жахливо. І все завдяки тому, що для герметизації танків в нашій армії широко використовують ЗЗК.
Властивості ЗЗК дійсно сприяють успішному подоланню водних перешкод навіть збитковою технікою. У моїй пам'яті зберігається спогад про навчальний танку, який ходив під воду без штатного люка на днище. Замість нього стояла випиляна за формою фанерка, «закріплена» двома болтами і щедро посаджена на ЗЗК. І нічого, танк з таким «люком» відкатав два тижні занять з підводного водіння ... "
Ось тут її продають
Бачили б ви, як я влітку в спеку вставляв скло з гумкою від 24-ки, та з люксовим хромом, півдня втрьох, піт стікав з нас градом # 33;
Вставити вдалося тільки тоді, коли шнурок поклали так, щоб кінці його були зверху скла, тобто спочатку вставляли верх скла, поступово витягуючи шнурок до низу # 33; У підсумку вийшло все ОК # 33;
Про чень важливий момент # 33; Я теж до цього дійшов.
Х Добре скло сідає. якщо намазати силіконом, але не герметиком, а рідким "молочком" - використовують при поліровці. А герметик можна потім покласти, краще поліуретановий АПП чорного кольору з ка р тріджа тоненьку ковбаску, герметик Стець [спеціально? ] Для установки стекол, в Автомаляр продають, тільки знежирити добре треба.
Скло краще садити на мовіль розведений бензином. Виходить дуже навіть нічого. Він коли висихає то непогано тримає скло і гумку. Вже перевірено.
Скло краще садити в загальному випадку на звичайний Литол або силіконову змазку.
Згодом скло з гумкою знайде собі правильне місце - саме сяде куди йому потрібно після кількох поїздок або навіть пасивного стояння. Мовіль буде цьому перешкоджати та й що ВІН повинен тримати? Не зрозумію. Отвір тримає гумку, а гумка - скло. Ось і вся схема.
Світ такий, яким його робимо ми.