1.Будь Урал, але краще той що з 12V системою.
а так будь-який Урал який буде в хорошому внутрішньому і зовнішньому стані, для новачка, що не дял новачка по суті вони всі однакові і руки прикладати до будь-якого прийдеться.
2. як заводитися, як їде, як обороти набирає, що не чхає, чи не пердить чи послухати двигун потикати коробку, прокотитися по асфальтовій дорозі, послухати чи не сильно бурчить двигун, що не перегреваеться-ли
3. звук в шестерінки і генераторі це справа нормальна :) решти бути не повинно, биття в циліндрах, маховику, коробці, і інші зайві шуми, стукіт клапанів можна поправити за 3 хв :)
а відбитися може по різному, руки в маслі іспачкат з будь-якого придеться, збереш нормально використовуючи книгу котова і певний досвід, буде їздити вічно і не ламатися.
4. на стандартний від 500руб до 10 000за стандарт без всяких красивих "цяцьок"
А краще б тобі взяти з собою на покупку Уралу, який їздив на подібних м / ц людини.
[Quote: 48d3c0026f = "_ Maik _"] А краще б тобі взяти з собою на покупку Уралу, який їздив на подібних м / ц людини.
коли я свій купував, таких не було, пов щас уже всіх знаю, і то пальців однієї руки вистачить пересчітать.Ну сопсно я і купив шматок металобрухту, який довелося 2 роки востонавлівать: lol:
К сожелению у мене немає друзів мотоциклістів, які хоч колись мали досвід з оппозита, тому при покупці доведеться пологать на себе і ваші поради.
Колись давно на форумі, в какой то статті, мужик порадив, для новачка краще буде урал М-67-36, це так чи ні?
Quote:
як заводитися, як їде, як обороти набирає, що не чхає, чи не пердить чи послухати двигун потикати коробку, послухати чи не сильно бурчить двигун, що не перегреваеться-ли
На рахунок цього можна по докладніше. Як все повинно звучати, працювати, на хорошому мотоциклі?
DMax,
ну як тобі пояснити,
чи немає стуку прямо чіткого, металевого дзвону, глухого дзвону, цокання і т.д.
незнаю на нормальному мотоциклі не повинно бути.
А так купиш що б з неявинмі звуками був, все постаронніі самому прийдеться усувати вже потім коли буде досвід експлуатації :)
Без різниці який Урал або Дніпро.
Ну у мене М67-36 зроблений вже під себе, пофарбувати залишилося, хороший мотоцикл нічо не сказати найпотужніший в лінійці Уралов (не рахуючи нових) з раднаргоспів всмисле. У Друзів різна техніка, 8.103.10 штуки 3 МТ10, МТ10-36, ніхто не шанує все були новачками років 2-3 тому.
а ну ще у дідів купувати вкрай не раджу.
Начебто купили у діда, працює все відмінно, заводиться з полтика, ніяких зайвих шумів, все на радосятх в запій пішли :)
почали його серйозно експлуатувати, їздити більше ніж 40кмч тут-гаечки з болтиками і задзвеніли, коротше розсипався мотоцикл, розтин показав, що там все було на зволікання, маховик до колевалу прикручений і свічка до поршня приварена :)))
щас досі мотоцикл в ремонті.
а так я свій теж після діда брав, довелося майже всі деталі в ньому міняти або доробативать бо робочого нічого (!) не було.
Особисто я стежу за своїм мотоциклом і літаю на ньому так "пристойно", після перебирання конкретної (можу посилання на тему дати), його просто незнання, який чермета був у мене перший сезон :)
НЕ расспался поки адже, а все дідівські. і ніколи порадами їхніми не користуються, коли починав, робив все за дідівським мотоцикл нихера не їхав і сяк-так заводився. Новомосковський книгу котова. ну пов так на майбутнє.
П.С. хоча діди теж різні бувають, що в техніці добре разбіраються і поршня на дріт до шатунам НЕ примотують.
Дякую за відповіді
Quote:
хоча діди теж різні бувають
Вот вот) Інші до останнього зі своїх апаратів пилинки здувають, у молоді убитий мот купити ймовірність не менше.
DMax. За моделлю - без різниці (хіба що на Днепр із запчастинами гірше, не знаю як у вас, і 12 вольт - явно краще), станом дивитися треба. Просто для підтримки вітчизняної мототехніки в ходовому стані потрібно все-таки зусилля прикладати, а ось убити її - особливих зусиль не треба).
Я брав м-63 66 року з пробігом 40000 якраз у діда за 200 $, косяків чимало спливло, але в цілому досить міцний апарат виявився. А товариш брав ІМЗ 8.103.10 начебто 87-го року з пробігом близько 10000 у чуваків якихось за 300 $. Виявилося сопів він вже на останньому подиху, ЦПГ, КПП, міст - все потім міняли. Так що не в моделі і рік випуску справа
А на скільки важко ремонтувати мотоцикл? Яка там підніжка (бічна або центральна)?
ти знаєш. дивись на зовнішній вигляд - головне - не запилених, в рідні.
не купуй колгосп кастоми, одинаки теж не купуй. ніколи. натрахалісь.
дивись щоб була компресія (при викрученій свічці при натисканні кика палець засунутий в свічковий дірку голови штоб видувало як слід),
щоб заводився на холодну (перед тим як забивати стрілу з дідом проси щоб не заводив),
щоб працювали всі лампи, щоб не вила коробка на всіх передачах (оставіша там в заставу йому паспорт або ще якийсь док щоб дав проїхатися),
щоб була рідна фарба,
щоб при натисканні на аморти вони не стукали, повертаючись в початкове положення (ознака витікання звідти масла)
щоб, проїхавшись, ти через годинку-другу подивився, чи не нассал чи мот маслом.
якщо все це дотримано - сміливо бери мотоцикл ..
і головне - не бери запилених колгоспи. це - металобрухт!