УАЗ розширюючи і покращуючи свою автомобільну лінійку, як видно дуже хоче показати, що в Ульяновську можуть робити не тільки утилітарні і невибагливі автомобілі, але навіть інноваційні моделі.
Концепція прототипу, відзначається на uaz.ru. була розроблена фахівцями науково-технічного центру ТОВ «УАЗ» за підтримки інженерів з НАМИ.
«Експериментальний зразок включає в себе бензиновий атмосферний двигун, стартер-генераторну установку потужністю 84 кВт, тяговий електродвигун потужністю 105 кВт і крутний момент до 469 Нм, високовольтну акумуляторну батарею 25 кВт, допоміжні пристрої розподілу і трансформації електроенергії». описуються гідності, а вірніше прості технічні характеристики цієї незвичайної моделі.
Фотографії взяті з сайту www.uaz.ru
Звернемо увагу, що макет прототипу зроблений в кращих традиціях зарубіжних концепт-карів, на стенді представлена модель в розрізі, на якій візуалізовані основні силові агрегати і гібридна схема, показані потоки енергії в різних режимах експлуатації.
Планується, що гібридизувати комерційний пікап у своїй максимальної технічної формі зможе долати до 1000 км на одній заправці, знизивши витрату палива до 7 л / 100 км, що для автомобіля вантажопідйомністю в 1.5 тонни гідний результат навіть якщо ми говоримо про рух по трасі.
Для любителів екології або якщо водій хоче заощадити на паливі, наприклад, пересуватися в місті без зайвих витрат, передбачений повністю електричний режим руху, до 100 км на одній заправці. Його забезпечать встановлені на борту акумуляторні батареї.
Фотографії взяті з сайту www.uaz.ru
Крім цього, вантажівка можна буде заряджати і від звичайної мережі зі змінним струмом, а також з постійним електрострумом. Зарядні пристрої будуть йти в комплекті.
Трохи, не забули! Крім гібридної силової установки, на новому UAZ буде також застосовуватися система безпеки з функціями: попередження про схід зі смуги руху, розпізнавання огрядних знаків, сигналів світлофорів і навіть пішоходів з попереду йдуть автомобілями. «Це дозволить УАЗу забезпечити в майбутньому продукті автоматизацію управління до рівня« 2 »і« 3 »(за стандартом SAE J3016 *)». Відзначимо, що 3 клас автономності сьогодні був представлений на флагманському Audi A8.
І ще пару слів про високі технології. Майбутні УАЗи, зокрема вищеописаний «Профі» будуть обладнані оригінальною телематической платформою, що дозволяє віддалено контролювати стан автомобіля і взаємодіяти з ним. «За підтримки створюваної в Росії інфраструктури V2I (Vehicles to Infrastructure) майбутні автомобілі УАЗ також нададуть клієнтам можливості використовувати широкий спектр он-лайн сервісів: від автоматизованої технічної допомоги та навігації до інформаційно-розважальних послуг». Тобто вже сьогодні можна несміливо припустити, що скоро, сподіваємося на це, і в Росії з'являться сучасні сервіси, які будуть надавати послуги в експлуатації автомобілів за світовими стандартами. І те, що такими розробками займається УАЗ, не найбільша автокомпанія в РФ, ще більше гріє душу.
P.S. Сподіваємося, що цей експеримент не загубиться десь на задньому дворі підприємства і справді піде в масове виробництво. І ще, коли УАЗ почне серійно виробляти ці автомобілі для ринку, дуже добре б щоб вони коштували розумних грошей, а не пішли по шляху електричної «ГАЗелі» - Next Electro. яка за рахунок електромотора, встановленого замість ДВС і ряду інших поліпшень, стала просто золотий, за деякими даними фургон Gazel-Next Electro повинен був коштувати більше 9 млн. рублів! Правда, не було відомо, це відносилося до вартості прототипу або дрібносерійної виробничої моделі.