Так як гупання ця «бойова» і будується для екстремального використання, то і каліцтва отримує відповідні.
НА одній з ділянок річки, провалилася з усієї дурі під лід. В результаті міст трохи пішов, погнулися рульова тяга і ГУР при обертанні кермом в одну сторону клинил в середньому положенні.
Власне, поперечна тяга є в запасі. Змінюється вона товольно легко при наявності знімача.
Відкручуємо і знімаємо колеса.
Виймаємо контящій шплінт і відкручуємо гайку пальця. Випрессовиваемие палець.
Ставимо тягу з «НЗ».
Таку ж операцію робимо на іншій стороні.
Але, в моєму випадку на лівій стороні авто коштує редуктор ГУР, який клинил в середньому положенні. І знявши колесо, я побачив чому.
Так як машина ліфтованную досить сильно проставкамі під ресори, редуктор від Мітсубіші кантер зачіпав пальцем рульової тяги за одну з драбин. Міст-то змістився від удару трохи.
Так що ось така засада. Лікується ліо подгінаніем на гарячу сошки, або її укорочуванням. Ну і міст треба на місце поставити краще.
Але, це вже інша історія 😉 Всім добра!