У трамвайному парку усть-Каменогорськ розповіли, як не потрапити в «мертву зону»

Попередня ↔ Наступна

Керівництво трамвайного парку просить пасажирів не обходити вагони спереду і йти з дороги відразу після виходу з транспорту. Щоб запобігти подальшим жертви, вагоновожаті подаватимуть звуковий сигнал, перш ніж рушити з місця. Разом з тим, громадські працівники всерйоз зацікавилися питанням усунення «сліпої зони» на трамваях. Як виявилося, жоден з нині існуючих методів не виправдав себе, передає кореспондент YK-news.kz.

Трагедія отримала широкий громадський резонанс. Городяни занепокоїлися тенденцією почастішали нещасних випадків за участю трамваїв. Багато людей задалися питанням, чи можна якось технічно усунути «сліпу зону» на вагонах, щоб уникнути людських жертв. Це питання було уважно вивчено на засіданні міського Громадської ради.

Співробітники адміністративної поліції пояснили, що часто самі пасажири стають винуватцями своїх нещасть.

Заслухавши відповідь поліцейських, громадські працівники задалися питанням, чи можна якось усунути «мертву зону» на трамваях.

- Після першої ж трагедії, пов'язаної з попаданням людини з цієї причини під трамвай, ми намагалися усунути цю проблему, - розповів Анатолій Анатолійович. - Спочатку ставили сферичні дзеркала над кабінами. Однак в сонячну погоду вони засліплювали вагоноводів і ще більше підвищували ризик виникнення ДТП. Тоді ми почали використовувати різні камери або датчики, що спрацьовують на рух людини. Однак обладнання згоріло, не прослужив і одного місяця. Якщо у міської громадськості є свої нові пропозиції, то будь ласка, приходьте до нас і будемо разом пробувати. Зараз ми плануємо нанести в вагонах великі написи, що попереджають пасажирів про небезпеку переходу перед трамваєм. Крім того, перед тим як рушити з місця, вагоновожаті подаватимуть звуковий сигнал.

Представники Громадської ради прийняли пропозицію керівництва трамвайного парку і вирішили спільно продумати шляхи вирішення проблеми.

- Пропоную протягом двох тижнів організувати спільний експеримент, за участю поліції, громадських і представників трамвайного парку, - підсумував голова Громадської ради Станіслав Карімов. - Спробуємо разом встановити дзеркала і ще раз подивимося на отриманий ефект. Крім того, просимо провести роботу з усіма співробітниками, щоб вони подавали сигнал перед початком руху. Зараз деякі вагоновожаті нехтують цією вимогою.

Звертаємо вашу увагу, що максимальна кількість знаків у повідомленні не може перевищувати 500 символів.